一种航空发动机包装箱车架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车架，特别是一种航空发动机包装箱车架。
技术介绍
现有的航空发动机包装箱具有惰气体的密封结构，包装箱底板上设有与发动机托架上的滚轮相配的导轨，发动机托架在进、出包装箱中需要使用起吊设备，效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不用起吊设备便可将发动机送入或者从包装中牵引出来的一种航空发动机包装箱车架。本技术的技术方案是，一种航空发动机包装箱车架，包括托架，其特征在于：在架扳的前、后侧托板外各设一架板，此托板与架扳组成车架，在前、后托板与架扳之间的中部各设有一个支撑体，丝杠为左、右相连而螺纹方向相反的丝杠，左、右丝杠之间的柱体转动支撑在所述支撑体的孔中，前、后车架内的右丝杠通过连轴器分别与前、后的齿轮二轴连接，该齿轮二与齿轮一啮合，齿轮一轴与摇把连接，在前、后托板与架板之间各设有左、右两个轮架，此四个轮架为相同的轮架，前侧的两个轮架和后侧的两个轮架均为对称设置，前侧的左轮架结构是，轮架右侧的中部与前车架铰接，在轮架与车架铰接处左侧的上端设有与左侧丝杠相配的丝母，在轮架与车架铰接处左侧的下端设有行走轮。在轮架与车架铰接处外侧设有弧形孔与车架上的限位销轴滑配，所述弧形孔的半径为限位销与轮架和车架铰接中心的距离。本技术与现有技术比较具有节约起吊设备的优点。附图说明图1是本技术航空发动机包装箱车架的轮架放下状态结构示意图，图2是图1的俯视图，图3是本技术航空发动机包装箱车架的轮架收起状态结构示意图。具体实施方式为了解决现有航空发动机托架进、出包装箱需要起吊设备的问题，本技术采用的技术方案如图1-3所示，将原发动机托架的前后宽度加大，即在托架的前、后...
【技术保护点】
一种航空发动机包装箱车架，包括托架，其特征在于：在架扳的前、后侧托板外各设一架板，此托板与架扳组成车架，在前、后托板与架扳之间的中部各设有一个支撑体，丝杠为左、右相连而螺纹方向相反的丝杠，左、右丝杠之间的柱体转动支撑在所述支撑体的孔中，前、后车架内的右丝杠通过连轴器分别与前、后的齿轮二轴连接，该齿轮二与齿轮一啮合，齿轮一轴与摇把连接，在前、后托板与架板之间各设有左、右两个轮架，此四个轮架为相同的轮架，前侧的两个轮架和后侧的两个轮架均为对称设置，前侧的左轮架结构是，轮架右侧的中部与前车架铰接，在轮架与车架铰接处左侧的上端设有与左侧丝杠相配的丝母，在轮架与车架铰接处左侧的下端设有行走轮。
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机包装箱车架，包括托架，其特征在于：在架扳的前、后侧托板外各设一架板，此托板与架扳组成车架，在前、后托板与架扳之间的中部各设有一个支撑体，丝杠为左、右相连而螺纹方向相反的丝杠，左、右丝杠之间的柱体转动支撑在所述支撑体的孔中，前、后车架内的右丝杠通过连轴器分别与前、后的齿轮二轴连接，该齿轮二与齿轮一啮合，齿轮一轴与摇把连接，在前、后托板与架板之间各设有左、右两个轮架...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢庆伟，王云山，
申请(专利权)人：新乡市永安机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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