一种航空发动机环境模拟装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空发动机环境模拟装置，包括叶片(1)、旋转装置(3)、喷燃器(4)、轴承座(5)、联轴器(6)、变速器(7)、电机(8)、控制器(9)和台架(10)，其特征在于：所述旋转装置(3)、轴承座(5)、变速器(7)、电机(8)、控制器(9)依次排布设置于台架(10)上；所述变速器(7)、电机(8)与所述旋转装置(3)通过联轴器(6)连接；所述喷燃器(4)设置在旋转装置(3)正上方。本发明专利技术设计独特、结构新颖，不但可以真实模拟发动机高温、高压、高速和多介质腐蚀等诸多环境因素，还可以使样品获得极高的转速，在实验室环境下建立一个发动机热部件的实际使用工况；该装置具有结构简单，操作方便，实用性强等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机部件热性能测试
，具体涉及一种航空发动机环境模拟装置。
技术介绍
热蚀常常导致发动机热端部件发生早期失效，是航空发动机正常运行的巨大安全隐患。在世界范围内，民航高压涡轮转子叶片腐蚀已导致42起叶片断裂故障，其中造成7起空停事故。所以，在实验室环境准确考核发动机热部件材料的热蚀性能，是确保航空发动机稳定可靠运行的一项基本任务。在实验室环境下准确考核发动机热部件材料的热蚀性能，必须获得等同于发动机实际工况的高温(1500℃以上)、高压、高速(1000m/s)和多介质腐蚀(NaCl、Na2SO4)等诸多环境因素。目前，国内的热蚀测试常用方法主要有坩埚熔盐法、涂盐法、盐淋法和熔盐电化学法等，常用的测试温度主要在750-900℃之间。这些测试无论是温度还是环境气氛方面，都与发动机实际工况存在较大的差距。当然所得到的测试结论也与发动机热部件的实际使用情况有较大的差距。所以，目前国内常规的热蚀测试结论对热部件的寿命只能提供一个参考值，无法对其进行精确预估。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种航空发动机环境模拟装置，解决现有测试方法存在的诸多问题。本专利技术采用如下技术方案：一种航空发动机环境模拟装置，包括叶片、旋转装置、喷燃器、轴承座、联轴器、变速器、电机、控制器和台架，其特征在于：所述旋转装置、轴承座、变速器、电机、控制器依次排布设置于台架上；所述变速器、电机与所述旋转装置通过联轴器连接；所述喷燃器设置在旋转装置正上方。进一步地，所述旋转装置通过轴承座连接到台架上。进一步地，所述叶片外部设有防护罩。相对于现有技术，本专利技术的优点在于：本专利技术设计独特、结构新颖，所述航空发动机环境模拟装置采用商业航空煤油作为燃料，不但可以真实模拟发动机高温(1500℃以上)、高压、高速(1000m/s)和多介质腐蚀(NaCl、Na2SO4)等诸多环境因素，还可以使样品获得极高的转速(10,000转/分)，在实验室环境下建立一个发动机热部件的实际使用工况。简而言之，该平台可以对发动机热部件进行氧化、高温腐蚀、热疲劳和侵蚀等性能的检测。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本专利技术进一步详细说明：如图1所示的一种航空发动机环境模拟装置，包括叶片1、旋转装置3、喷燃器4、轴承座5、联轴器6、变速器7、电机8、控制器9和台架10，其特征在于：所述旋转装置3、轴承座5、变速器7、电机8、控制器9依次排布设置于所述台架10上；所述变速器7、电机8与所述旋转装置3通过联轴器6连接；所述喷燃器4设置在旋转装置3正上方。所述旋转装置3通过轴承座5连接到台架10上；所述叶片1外部设有防护罩2。其工作原理如下：所述电机8、变速器7启动，通过联轴器6带动旋转装置3转动，使叶片获得需要的高转速；当叶片转动稳定后，喷燃器4启动，获得高温、高速的燃气气流，通过喷燃器4喷射到叶片1表面，完成叶片工况模拟。综上所述，本专利技术设计独特、结构新颖，不但可以真实模拟发动机高温、高压、高速和多介质腐蚀等诸多环境因素，还可以使样品获得极高的转速，在实验室环境下建立一个发动机热部件的实际使用工况。该装置具有结构简单，操作方便，实用性强等优点。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空发动机环境模拟装置，包括叶片(1)、旋转装置(3)、喷燃器(4)、轴承座(5)、联轴器(6)、变速器(7)、电机(8)、控制器(9)和台架(10)，其特征在于：所述旋转装置(3)、轴承座(5)、变速器(7)、电机(8)、控制器(9)依次排布设置于台架(10)上；所述变速器(7)、电机(8)与所述旋转装置(3)通过联轴器(6)连接；所述喷燃器(4)设置在旋转装置(3)正上方。

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机环境模拟装置，包括叶片(1)、旋转装置(3)、喷燃器(4)、轴承座(5)、联轴器(6)、变速器(7)、电机(8)、控制器(9)和台架(10)，其特征在于：所述旋转装置(3)、轴承座(5)、变速器(7)、电机(8)、控制器(9)依次排布设置于台架(10)上；所述变速器(7)、电机(8)与所述旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：张道泽，宋慕江，
申请(专利权)人：西安福赛斯机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61