多弯反S型篦齿的航空发动机封严密封结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机领域，具体涉及一种多弯反S型篦齿的航空发动机封严密封结构。
技术介绍
随着航空事业的发展，对飞机的机动性、可靠性和经济性的要求越来越高，因此迫切需要改进航空发动机的各个部件，以保证发动机高性能的要求。低油耗、高推比、高可靠性和耐久性是现代航空燃气涡轮发动机的发展趋势，但是发动机内部的温度和压比逐渐升高，使得内流系统的泄漏日趋严重，而封严的性能直接影响到航空发动机燃油消耗率、飞行成本、推重比等工作性能。为了减少泄漏损失，提高发动机的整体性能，在许多部位改进原有的封严装置显得尤为重要。国内外研究表明未来航空发动机性能的提高一半将取决于封严技术的改善和泄漏量的降低。因此，人们对高性能密封结构的要求越来越迫切，改进和发展新的封严装置对减少耗油率、提高发动机效率具有重要的实用价值和意义。篦齿封严是航空发动机长期以来广泛的一种封严结构，主要应用于轴承腔、压气机级间、涡轮的级间、燃气隔离和冷却流路等部位。图1和图2分别给出了压气机级间和涡轮级间的篦齿封严结构图。由图2可见，在涡轮各级间，燃气的压力和温度沿轴向从左到右是逐渐减小的，每级转子叶片或静子叶片之间...
【技术保护点】
一种多弯反S型篦齿的航空发动机封严密封结构，其特征在于：包括封严衬套、转轴以及分布在转轴上的若干级篦齿，在相邻两级篦齿之间形成篦齿齿腔，在篦齿的顶端与封严衬套的顶壁之间形成齿间间隙；进入齿间间隙的流体一部分贴壁射流进入下一级篦齿的齿间间隙从而形成齿尖射流，另一部分流体进入两级篦齿间的篦齿齿腔后产生涡流；所述的篦齿为反S形，使篦齿齿壁形成两道弯道，促进迎风面贴壁流体脱壁，并且在壁面附近形成反向涡旋，强化篦齿齿腔的流体掺混。
【技术特征摘要】
1.一种多弯反S型篦齿的航空发动机封严密封结构，其特征在于：包括封严衬套、转轴以及分布在转轴上的若干级篦齿，在相邻两级篦齿之间形成篦齿齿腔，在篦齿的顶端与封严衬套的顶壁之间形成齿间间隙；进入齿间间隙的流体一部分贴壁射流进入下一级篦齿的齿间间隙从而形成齿尖射流，另一部分流体进入两级篦齿间的篦齿齿腔后产生涡流；所述的篦齿为反S形，使篦齿齿壁形成两道弯道，促进迎风面贴壁流体脱壁，并且在壁面附近形成反向涡旋，强化篦齿齿腔的流体掺混。2.如权利要求1所述的多弯反S型篦齿的航空发动机封严密封结构，其特征在于：流体在齿腔流动过程中，由于篦齿迎风面弯曲，使得流体在贴壁流动中，容易形成脱壁，为I区，形成与轴向相反的分速度，对左侧的齿腔涡旋形成冲击，强化掺混；另一方面，在齿壁S形背风面与迎风面的作用下，齿腔涡旋形成S形，为II区，掺混湿边周长增大，流体耗散增强。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：张勃，李经警，吉洪湖，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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