【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于操作车辆气候控制系统的方法。该方法在用于管理气候控制系统的启动和停止方面特别有用。
技术介绍
车辆空气调节系统可以在温暖的和/或潮湿的外界驾驶条件期间为驾驶员提供舒适的环境。来自车厢的空气传递至蒸发器中，蒸发器冷却空气和冷凝空气中的水蒸气，因而调节车厢空气，从而改善驾驶员舒适度。可以将空气调节系统的尺寸制造为具有高冷却能力/容量(capacity)，因而驾驶员可以在特别热的天气期间感到舒适。然而，一旦实现期望的车厢温度，可能不期望总是运转空调和空调压缩机。通过使大能力空气调节系统机械与压缩机的能量供应源耦合和去耦，可以控制车厢温度。例如，当车厢温度超过期望车厢温度预定量时，启动压缩机离合器。相反，当车厢温度降低至车厢温度以下预定量时，关闭压缩机离合器。然而，车辆的驾驶员能够明显感受到机械耦合和去耦空调压缩机和能量源，并且对此感到不舒服。
技术实现思路
专利技术人在此已经认识到以上所述的缺点，并且已经开发了用于控制车辆的空调压缩机的方法，该方法包含在啮合和分离空调压缩机和提供旋转能量给空调压缩机的能量转换设备之前，降低空调压缩机的制冷加压能力。通过在...
【技术保护点】
一种用于控制车辆的空调压缩机的方法，所述方法包含：响应来自能量转换设备的可用扭矩和所述能量转换设备的负载需求之间的差，调节空调压缩机施加于所述能量转换设备的负载，同时继续向空调蒸发器提供空气调节冷却能力。
【技术特征摘要】
2011.09.23 US 13/243,8341.一种用于控制车辆的空调压缩机的方法，所述方法包含响应来自能量转换设备的可用扭矩和所述能量转换设备的负载需求之间的差，调节空调压缩机施加于所述能量转换设备的负载，同时继续向空调蒸发器提供空气调节冷却能力。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述能量转换设备的负载需求包括驾驶员需求扭矩、配件负载和所述空调压缩机施加于所述能量转换设备的负载。3.根据权利要求1所述的方法，其中与来自所述能量转换设备的可用扭矩和所述能量转换设备的负载需求之差成比例地调节所述空调压缩机施加于所述能量转换设备的负载。4.根据权利要求1所述的方法，其中作为来自所述能量转换设备的可用扭矩和所述能量转换设备的负载需求之差的函数调节所述空调压缩机施加于所述能量转换设备的负载。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·E·罗林格，J·A·多尔因，H·汉密尔顿，B·雅各布森，S·P·派瑞，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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