叠放式板料冲压件托架制造技术

本实用新型专利技术公开一种叠放式板料冲压件托架，克服现有板料架占地面积大、缺定位机构、欠安全的缺陷，提供一种设有挡料机构、叠放机构和行车吊装装置、机动码放、多层叠放、行车起吊稳定安全的板料托架，包括“井”字形底架，“井”字形底架由2根长横梁和2根短横梁连接构成，2根长横梁的中间部位设有一根加强杆，加强杆的两端、长横梁的两端及短横梁的两端都有外伸段，底架外伸段上部都设倒“T”字形槽，并配挡料杆，长横梁各端部的下侧面及上侧面都设凸台，凸台中设插孔，插孔上配支撑杆。本实用新型专利技术可多层叠放，空间利用率高；可机动码放，调节方便，适应各种规格的板材件；底架中设有“米”字形加强肋抗扭刚度强，稳定性好，强度大。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

叠放式板料冲压件托架
本技术属于板料件托架
，具体涉及一种汽车车身冲压件的存放托 架。
技术介绍
对于板件冲压厂来说，首道工序是板料的生产准备及过程运输，现有技术的板料 摆放是用普通货架摆放并靠人工码放，因此效率低、劳动量大、还会影响产品质量，而且普 通货架无法叠加使用，占用地面的面积大，再者是现有的货架没有专门的行车起吊装置，行 车在起吊板料时存在安全隐患，显然，普通货架已无法满足产能提升及对高质量、高效率、 多品种板件生产的需求。例如中国专利号ZL201020606494. 5，名称为“一种板材料架”的技术专利，公 开一种板材料架，包括一个或多个结构相同的单元料架，多个单元料架重叠放置，每一个单 元料架由两块臂板、多根拉筋、两根加强角钢和四个限位耳构成；臂板的竖向具有多个凹陷 和凸起，这些凹陷和凸起相间设置，臂板呈指状，两块臂板的凸起分别设有吊环孔；多根拉 筋分为上、下两层，上层拉筋的两端分别装焊在两块臂板的凸起上，下层拉筋的两端分别装 焊在两块臂板的底部；两根加强角钢分别通过各自的一个边装焊在两块臂板的底端，两根 加强角钢的内面相向，两根加强角钢竖向边的内侧面间宽度大于组装后两块臂板的外侧面 间宽度；四个限位耳分别装焊在两根加强角钢内面的端部处，每一根加强角钢上的两个限 位耳之间的距离大于臂板两端凸起的外端面之间距离。这种板材料架存在诸多不足，例 如货架无法叠加、占地面积大、缺乏定位机构、缺乏行车起吊装置，因之存在劳动量大、效率 低、不够安全等不足。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是，克服现有技术的板料架无法叠加、占地面积 大、缺乏定位机构、缺乏行车起吊装置、欠安全的缺陷，提供一种设有挡料机构、叠放机构和 行车吊装装置、可机动码放、可多层叠放、保证行车起吊稳定性及安全性的板料托架。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的一种叠放式板料冲压件托 架，包括“井”字形底架，“井”字形底架由2根长横梁和2根短横梁连接构成，2根长横梁的 中间部位设有一根加强杆，加强杆的两端、长横梁的两端及短横梁的两端都有外伸段，底架 的10根外伸段的上部都设有倒“T”字形槽，倒“T”字形槽中配设有挡料杆，长横梁两端部 的下侧面及上侧面都设有凸台，凸台中设有贯通的插孔，插孔上配设有支撑杆。在“井”字形底架上焊加强杆，一可对“井”字形底架加强，二可增设挡料杆以对板 件定位，长横梁及短横梁的两端设倒“T”字形槽并配设挡料杆，挡料杆可在倒“T”字形槽中 调节相互距离以适应板件的长度和宽度变换；凸台的作用有两点，一是中间设插孔以固定 支撑杆，二是对地面作支承点，使“井”字形底架的下底面与地面保持一定的距离，使叉车的 叉爪可以插入以提升板料托架。作为优选，所述“井”字形底架的中央方框内设有“米”字形加强肋。“米”字形加 强肋的一点特别的意义在于增加“井”字形底架的抗扭刚度。作为优选，短横梁的两端外伸段及长横梁的两端外伸段为可伸缩结构。作为优选，长横梁的两端部设有行车吊挂装置，行车吊挂装置包括两个平行设置 的接耳，接耳中间有通孔并配有插销。作为优选，长横梁的下底面设有插入叉车的叉爪的凹槽或通孔。作为优选，所述凸台中贯通的插孔为两个相互倒置的圆锥孔连接构成中间小两端 大的通孔，支撑杆的两端设有靠肩和圆锥形插销头，插销头与所述圆锥孔适配。圆锥形插销 头与圆锥孔配合，插入方便，脱开容易，配合紧密牢靠，不易摇摆。作为优选，所述长横梁两端下侧面凸台的顶面高度超出长横梁下侧面50 IOOmm0作为优选，挡料杆的下端部设有螺孔并配有头部为“T”字形的螺钉，“T”字形的头 部与所述倒T形槽适配。挡料杆调节到位后拧动挡料杆使“T”字形的螺钉锁定在倒“T”字 形槽中。本技术的有益效果是1、设有叠放机构可多层叠放，空间利用率高；2、设有挡料机构、行车吊装装置，可机动码放，安全度高；3、设有倒“T”字形槽，调节方便，适应各种规格大小的板材件；4、“井”字形底架中设有“米”字形加强肋抗扭刚度强，起运时不会扭动稳定性好， 强度大；5、短横梁及长横梁的两端外伸段可伸缩有利于板材托架整体外形大小可调。附图说明图1是本技术一种实施例的托架结构示意图；图2是图1的俯视示意图；图3是挡料杆结构示意图；图4是两层托架叠放示意图。图中，底架I ;长横梁11 ;凸台111 ;插孔112 ;短横梁12 ;加强杆13 #j“T”字形 槽14 ;加强肋15 ;顶角151 ;接耳16 ;通孔161 ;插销17 ;挡料杆2 ;螺钉21 ;平面22 ;支撑 杆3 ;靠肩31 ;插销头32。具体实施方式以下结合附图和具体实施方案对本技术作进一步描述。实施例1 :如图1、图2所示一种叠放式板料冲压件托架，包括“井”字形底架1，底 架I由2根长横梁11和2根短横梁12连接构成，2根长横梁11的中间部位设有一根加强 杆13，加强杆13的两端、长横梁11的两端及短横梁12的两端都外伸，底架I的10根外伸 段的上部都设有倒“T”字形槽14，倒“T”字形槽中配设有挡料杆2，长横梁11两端部的下 侧面及上侧面都设有凸台111，凸台111中设有贯通的插孔112，插孔112上配设有支撑杆 3。在“井”字形底架I上补焊加强杆13，一可对“井”字形底架加强，二可增设挡料杆 2以对板件定位，长横梁11及短横梁12的两端设倒“T”字形槽并配设挡料杆2，挡料杆可 在倒“T”字形槽14中调节相互距离以适应板件的长度和宽度变化；凸台111的作用有两 点，一是中间设插孔112以固定支撑杆3，二是对地面作支承点，使“井”字形底架I的下底 面与地面保持一定的距离，使叉车的叉爪可以插入以提升板料托架。“井”字形底架I的中央方框内设有“米”字形加强肋15。“米”字形加强肋15的 一点特别的意义在于增加“井”字形底架I的抗扭刚度，并且按最有利的抗扭刚度设计，将 “米”字中心的各个顶角151都定为45度角。短横梁12的两端外伸段及长横梁11的两端外伸段为可伸缩结构。长横梁的两端部设有行车吊挂装置，行车吊挂装置包括两个平行设置的接耳16， 接耳中间有通孔161并配有插销17，插销17插入接耳的通孔中，行车的吊钩可以钩在插销 17上。凸台111中贯通的插孔112为两个相互倒置的圆锥孔连接构成中间小两端大的通 孔，支撑杆3的两端设有靠肩31和圆锥形插销头32，插销头32所述圆锥孔适配。圆锥形插 销头与圆锥孔配合，插入方便，脱开容易，配合紧密牢靠，不易摇摆。长横梁11两端下侧面凸台111的顶面高度超出长横梁下侧面80mm，凸台111达到 一定的高度除了使长横梁距离地面有足够的距离，还有利于圆锥孔有一定的深度，以保证 插销头与圆椎孔的配合长度。挡料杆2的下端部设有螺孔并配有头部为“T”字形的螺钉21，“T”字形的头部与 所述倒“T”字形槽14适配，挡料杆2的接近下端部位置还铣出对称的两平面22，用于用扳 手转动挡料杆，挡料杆调节到位后拧动挡料杆使“T”字形的螺钉锁定在倒“T”字形槽中，如 图3所示。托架可以多层叠放，每层托架的高度，根据汽车制造厂对摆放车身板件的实用要 求定为I米，叠放的层数为3层，图4所示为2层托架叠放的示意图。本技术可在汽车制造厂的车身板件摆放中使用，也可以在其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叠放式板料冲压件托架，包括“井”字形底架（1），其特征是，“井”字形底架（1）由（2）根长横梁（11）和2根短横梁（12）连接构成，2根长横梁（11）的中间部位设有一根加强杆（13），加强杆（13）的两端、长横梁（11）的两端及短横梁(12)的两端都有外伸段，底架(1)的10根外伸段的上部都设有倒“T”字形槽(14)，倒“T”字形槽（14）中配设有挡料杆（2），长横梁（11）两端部的下侧面及上侧面都设有凸台（111），凸台（111）中设有贯通的插孔（112），插孔（112）上配设有支撑杆（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱贵，方新华，叶鲁平，
申请(专利权)人：上海华普汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：