【技术实现步骤摘要】
车用取暖装置
本技术提供一种车用取暖装置，属于汽车及微型汽车组件领域。
技术介绍
冬天清晨驾驶汽车时，汽车驾驶室内温度较低，驾驶员或者乘坐者十分不舒服。目 前汽车的取暖都是车载空调，消耗了一大部分发动机动力，浪费了能源，也增加了成本，尤 其对于微型代步车来说，没有多余的动力来装载空调，同时成本也不适用于这种代步车。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种废气余热 再利用，节能能源的车用取暖装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种车用取暖装置，包括发动 机输出的总排气管，其特征在于总排气管通过三通开关分别连接第一排气管和第二排气 管，第一排气管盘旋在驾驶室内部，第一排气管设置连接第一消音器，第二排气管在车架底 部直接连接第二消音器。本装置适用于冬季驾车，打开三通开关，发动车后，利用发动机废气余热通过第一 排气管散热，车厢内立刻温暖舒适。其中优选方案是所述的第一排气管外部设有排气管防护罩，排气管防护罩设置若干通气孔。既能 迅速提升车厢内部温度，又保证了安全。本技术车用取暖装置所具有的有益效果是本技术提供了一种方便快捷 的取暖装置，节约了能源，本装置冬季寒冷季节只要打开三通开关，其发动机废气热量就会 通过第一排气管立刻提升车厢内的温度，既避免了寒冷之苦，又节约了能源，还降低了使用 成本；热量足够或者夏天使用时，可以方便的通过三通开关切换。附图说明图1为本技术的结构示意图；其中1、发动机2、总排气管3、三通开关4、第二排气管5、第二消音器6、 第一排气管7、第一消音器8、排气管防护罩。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例...
【技术保护点】
一种车用取暖装置，包括发动机（1）输出的总排气管（2），其特征在于：总排气管（2）通过三通开关（3）分别连接第一排气管（6）和第二排气管（4），第一排气管（6）盘旋在驾驶室内部，第一排气管（6）设置连接第一消音器（7），第二排气管（4）在车架底部直接连接第二消音器（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏衍昌，孙锡范，潘云飞，王娟娟，
申请(专利权)人：江苏昌飞机车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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