【技术实现步骤摘要】
本技术属汽车空调领域，特别涉及到汽车空调控制器。
技术介绍
目前汽车空调控制器分为自动、手动和电动三种，自动控制器控制功能多，且能根据外界环境自动调节，技术最复杂，成本最高，一般只用在中高级车中；手动控制器只有基本控制功能，结构简单，外形变化少，技术要求低，一般用在中低级车中；电动控制器定位在自动控制器和手动控制器中间，主要点是改手动操作为电动操作，操作手感比手动控制器好，没有自动控制功能，功能也比自动控制器的功能少，技术、成本和应用范围也处在自动控制器和手动控制器的中间。手动控制器在这三种汽车空调控制器中产量最高、需求量最大。而手动控制器因受成本的限制，其控制功能大部分用机械结构实现，含有较多的机械传动机构，如拨杆、连杆、齿轮、定位销和档位销等。这类汽车空调控制器因零部件较多，装配和维修困难，且需要较多模具，结构复杂，使整个汽车空调控制器成本较高。同时根据不同的客户的不同要求，需要设计不同的汽车空调及相应的汽车空调控制器，开发周期长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型控制结构的汽车空调控制器，通过新型控制的传动装置，改变传动特性，能增强与汽车空调的匹配性，达到不改或少改汽车空调的目的。为实现上述目的，本技术的技术方案为一种新型汽车空调控制器包括后外壳、旋转轴、中间齿轮和拨杆，其特征在于旋转轴位于后外壳的孔二中，中间齿轮装于轴上并与旋转轴啮合，拨杆位于孔一中，并与旋转轴、中间齿轮啮合。本技术的积极效果为本技术改变了原有手动空调控制器的传动装置，通过控制旋转轴齿轮、中间齿轮和拨杆齿轮的不同啮合组合，可以控制和改变拨杆的旋转角度，得到所需要的新型控制特...
【技术保护点】
一种新型汽车空调控制器包括后外壳、旋转轴、中间齿轮和拨杆，其特征在于：旋转轴（2）位于后外壳（1）的孔二（6）中，中间齿轮（3）装于轴（7）上并与旋转轴（2）啮合，拨杆（4）位于孔一（5）中，并与旋转轴（2）、中间齿轮（3）啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘运新，曾宪涛，
申请(专利权)人：法雷奥汽车空调湖北有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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