保持运输工具轮的轴承或轴承密封的工具、安装或维护运输工具轮组的方法和使用这类工具的轮组技术

本发明专利技术涉及保持运输工具轮的轴承或轴承密封的工具。本发明专利技术适用于飞行器维护和飞行器制造领域。飞行器轮是这样的类型：其包括在轮毂侧具有凸缘的轮辋（2）和轴承（5），并安装在轴颈（1）上。保持工具包括板（11），该板承载在轴承（4）上支承用的支承环箍（10）。在轮辋凸缘上锁定用的锁定部件（9；13）使得支承环箍（10）锁定接触在轴承（4）上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于保持运输工具轮的轴承或轴承密封的保持工具。本专利技术还涉及运输工具轮的维护或安装/装配方法和使用这种工具的运输工具轮组。本专利技术适用于飞行器的维护以及飞行器的制造领域中。
技术介绍
一架飞行器包括多个起落架，每个起落架组成由一个轮到多个轮构成的轮组。在制造飞行器时，每个轮应被插置在其轴颈上，以允许后面将其进行固定。在维护飞行器时应执行相同类型的作业。当飞行器尺寸非常大时，安装时被移动的重量大，而将轮毂在轴颈上定向和定位的作业是非常精密的。特别地，已发现在安装时，轴颈对配备于轮的轴承的动力效应引起轴承的弹出，或更为确切的说，引起对外保护轴承的轴承密封的弹出。当这类情形在航空领域中发生时，在制造程序中引发一种不一致性，于是存在被飞行器安全监控机构拒绝轮安装的可能性。这类情形使得成本较高和迫使用新的轮重新开始安装作业。这种要求也延长了维护时不可用的时间或制造飞机时的安装时间。
技术实现思路
本专利技术弥补现有技术的这种弊端。实际上，本专利技术涉及用于保持运输工具轮的轴承或轴承密封的保持工具，所述轮是这样的类型其包括具有凸缘的轮辋、和带有或不带有轴承密封的轴承，工具用于被安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.20 FR 10559051.保持工具，用于保持运输工具的轮的轴承或轴承密封，所述轮包括具有凸缘(20)的轮辋(2)、和带有或不带有轴承密封(5)的轴承(4)，所述保持工具用于被安装在所述轮的轮辋(2)上，其特征在于，所述保持工具包括板(11)，所述板承载至少一支承件(10)和至少一锁定部件(9 ;13)，所述至少一锁定部件用于将所述保持工具锁定在所述轮辋(2)上，以使所述至少一支承件(10)接触在所述轴承(4)或所述轴承密封(5)上。2.根据权利要求1所述的保持工具，所述轮包括轴承密封(5)，其特征在于，所述至少一支承件(10 ;30)支撑在布置于所述轴承(4)外的所述轴承密封(5)上。3.根据权利要求1或2所述的保持工具，其特征在于，所述板具有轴向中心开口，所述至少一支承件被布置在所述轴向中心开口的周沿、且在所述板的两个相对表面中的用于与所述轮的轮辋(2)相面对布置的一个表面上。4.根据权利要求3所述的保持工具，其特征在于，所述至少一支承件远离所述板的布置有所述至少一支承件的所述表面轴向地延伸。5.根据权利要求1到4中任一项所述的保持工具，其特征在于，所述至少一支承件是支承环箍(10)。6.根据权利要求3到5中任一项所述的保持工具，其特征在于，支承环箍(10)相对于所述板轴向地延伸，以形成支承凸缘。7.根据权利要求1到6中任一项所述的保持工具，其特征在于，所述至少一锁定部件 (9，13)包括束持件(27)，所述束持件能在息止位置和工作位置之间活动，所述束持件从所述息止位置到所述工作位置的移动，允许所述束持件束持在所述轮辋的凸缘(20)上和因此将所述保持工具锁定在所述轮辋(2)上。8.根据权利要求1到7中任一项所述的保持工具，其特征在于，所述至少一锁定部件包括至少一活动杆，所述至少一活动杆适于与所述轮辋的凸缘(20)相配合，以将所述保持工具锁定在所述轮辋上。9.根据权利要求1到8中任一项所述的保持工具，其特征在于，所述至少一锁定部件包括至少一圆柱形杆(9)，所述圆柱形杆的中间部分具有凹槽(27)，所述圆柱形...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·罗德里格斯墨尔加多，P·马蒂内，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：
国别省市：