用于驾驶员‑车辆交互的系统以及具有该系统的车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种用于驾驶员‑车辆交互的系统及具有该系统的车辆。该系统包括位于车辆方向盘附近且具有至少两个软键的软键装置。每个软键与位于车辆仪表板附近的具有与软键装置对应布局的显示键装置上的显示键对应。车辆与第一组功能模式中的至少两个功能模式关联，每个功能模式与一组可选择选项关联以影响每个功能模式中车辆的行为，每个功能模式进一步与用于显示键装置的相应布局关联以显示一组可选择选项。对于每个功能模式布局，每个显示键示出一组可选择选项的用于每个软键的当前可用可选择选项并与该当前可用可选择选项对应，使得软键装置的启动实现功能模式之间的变换，并选择与所选功能模式关联的当前可用可选择选项中的至少一个。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆中的用于驾驶员-车辆交互的系统。该系统包括适于定位在所述车辆的方向盘附近且具有至少两个软键的软键装置。每个软键与显示键装置上的显示键相对应，所述显示键装置具有与所述软键装置对应的布局，所述显示键装置适于定位在所述车辆的仪表板附近。所述车辆与第一组功能模式中的至少两个功能模式相关，每个功能模式与一组可选择选项相关联，以影响每个功能模式中的车辆的行为，每个功能模式进一步与用于所述显示键装置的相应布局相关联，以显示所述一组可选择选项。
技术介绍
在现代车辆中，对车辆的驾驶员提供个性化的驾驶体验以及通过输入按钮、操纵杆或旋钮来控制车辆的各种功能的可能性已变得很重要。车辆具有的控制功能越多，在车辆中存在的输入按钮和/或输入菜单就越多。这些输入按钮和输入菜单的设计对于积极的驾驶体验来说是至关重要的，并且该设计是包括这样一个问题的任务，即，驾驶员如何感知到诸如符号和按钮组的物体以使得交互直观。一种趋势是，收集并显示在驾驶员的视线内及其周围的最重要信息，以帮助驾驶员保持其视野并集中视野在车辆前方的道路上，而不必向下看以寻找某一菜单或显示器。甚至一些车辆已经具有在挡风玻璃上显示的一部分显示信息，所谓的平视(head-up)显示器。可将不太重要且不太使用的项目放在远离视线的地方，例如放在前座之间的中心柱上。还可以在所述中心柱上、或在前门把手上或其周围，设置输入按钮、操纵杆或旋钮。用于输入按钮等的通常使用的位置是在方向盘上，或在很靠近方向盘的地方，驾驶员在驾驶过程中通常将手保持在这些地方。原因是，通过将手保持在方向盘上，或通过至少不迫使驾驶员不必要地将手从方向盘拿开，来帮助驾驶员保持驾驶安全性。一种趋势是，将大量专用按钮放在方向盘的任一侧上，每个按钮显示固定符号。这些符号对这种现有技术系统的设计者来说看起来可能是图示性的且简单的，但是对于并不以规则基础驾驶汽车的人来说，记住这些功能可能比较困难。因此，可能不会使用车辆的全部功能，或者，当搜索适当的按钮时会降低安全性。在WO 01/60650A1中公开了一种现有技术系统。这里，大量按钮位于方向盘的任一侧上，每个按钮与仪表板的显不器上的一个按钮相对应。仪表板显不器对每个显不其功能的按钮显示一个符号，以便不迫使驾驶员向下看方向盘按钮来搜索所需按钮，从而提高驾驶安全性。本专利技术的一个目的是，进一步提高驾驶员使用控制车辆所需的不同功能的简易性，并使驾驶员容易理解控制所述功能的系统，以便保持或甚至改进驾驶安全性。
技术实现思路
从以下描述和所附权利要求及附图中，本专利技术的此目的和其他目的将变得明显，并且优点将变得显而易见。根据本专利技术的一个方面，公开了一种车辆中的用于驾驶员-车辆交互的系统。该系统包括适于定位在所述车辆的方向盘附近且具有至少两个软键的软键装置。每个软键与显示键装置上的显示键相对应，所述显示键装置具有与所述软键装置相对应的布局。所述显示键装置适于定位在所述车辆的仪表板附近。所述车辆与第一组功能模式中的至少两个功能模式相关联，每个功能模式与一组可选择选项相关联，以便影响每个功能模式中的车辆的行为。每个功能模式进一步与用于所述显示键装置的相应布局相关联，以显示所述一组可选择选项，从而，对于每个功能模式布局，每个显示键适于示出所述一组可选择选项的用于每个软键的当前可用的可选择选项并与该可选择选项相对应，使得所述软键装置的启动适于实现所述功能模式之间的两种变换，并适于选择与所选功能模式相关联的所述当前可用的可选择选项中的至少一个当前可用的可选择选项。这种系统具有几个优点。一个主要优点是，在驾驶过程中驾驶员的注意力集中保持在投向车辆前方的道路上的视线周围。当驾驶员希望改变功能模式时，仅短短地看一下显示键装置就可对驾驶员提供关于启动哪个软键以影响所需改变的信息。如果所选功能模式伴随一组可选择选项，那么，这些选项与初始选择那样在相同的显示键装置中显示，使得驾驶员不需要用其眼睛搜索用于所述选项的另一显示键装置，也不需要用手寻找用于选出所需选择的另一软键装置。换句话说，驾驶员可关注显示键装置一次，以找出目前正运行哪个功能模式，并可以例如将拇指移动到软键装置上一次，以开始浏览可用选项。现在，驾驶员可再次完全集中在驾驶上，并且，现在知道在哪里找到显示键装置，以便可能在每次启动软键装置后快速查看以找到所需功能模式。可将该系统描述为伴随有与从所述第一组功能模式选择的功能模式对应的主菜单，以及用于每个主菜单的与当前可用的可选择选项对应的子菜单。这些子菜单中的至少每一个与用于显示键装置的布局相关联。因此，当选择功能模式时，显示键装置改变布局，从而简化系统的使用和理解。此外，每个主菜单可以伴随用于显示键装置的布局，使得驾驶员接收关于目前可能选择哪个功能模式的视觉反馈。因此，应强调，专利技术人已经发现系统的使用者(即驾驶员)感知到该系统更容易使用，并发现，通过将相同的软键装置作为启动器来用于功能模式的选择以及每个功能模式的当前可用的可选择选项，已经改进了驾驶安全性。将显示键装置(在显示键装置处显示当前可用的选项)与软键装置(驾驶员在软键装置处启动功能模式和伴随选项)分离，也帮助驾驶员将其手保持在方向盘处或方向盘附近，而不是在仪表板或前座之间的中心柱周围搜索合适的软键。这不仅有利于在正常驾驶过程中保持抓住方向盘，而且帮助驾驶员通常保持良好的驾驶位置。在长时间驾驶过程中，驾驶员可能将一只手放在别处而不是放在方向盘上，如果这样做，可能降低安全性。然而，通过将软键装置设计为位于方向盘附近，这可促使驾驶员在功能模式改变过程中握住方向盘，接着，这可以促使驾驶员在更长的驾驶时间内保持适当的驾驶位置。该系统分成显示键装置和软键装置可进一步减小对用于车辆的操纵功能的专用按钮的需求。该系统允许可能被给予任意数量的选项的通用软键。因此，该系统易于使用同时保持较高的驾驶安全水平，或者与现有技术系统相比具有甚至提高的安全水平。根据本专利技术的一个实施方式，所述软键装置和所述显示键装置与第一组键装置对应，所述系统进一步包括与对应于第二组键装置的第二显示键装置相关联并由所述第二显示键装置表征的第二软键装置，所述第二键装置与所述第一键装置对应并实现第二组功能模式中的变换。为了减少键装置适于控制的功能模式的数量，或为了增加系统可能控制的功能模式的数量，有利地，对该系统增加第二键装置。根据本专利技术的一个实施方式，相对于通过所述方向盘的中心的竖直线看去所述第一和第二键装置中的一个适于位于左侧，所述第一和第二键装置中的另一个适于位于右侦U。因此，每个键装置位于方向盘的相对侧上，并且，每个键装置的显示键装置和软键装置都位于方向盘的相同侧上，使得驾驶员可轻松地理解对应的显示键装置和软键装置之间的连接。根据本专利技术的一个实施方式，所述第一组功能模式和所述第二组功能模式各自是这样的功能模式类组(group)，所述功能模式关联(link)以便对所述驾驶员表达逻辑分组。因此，分成多组功能模式的分组变得可容易地被驾驶员识别，并且，每个类组包括这样的功能模式，这些功能模式关联以形成相似或相关主题的类组。根据本专利技术的一个实施方式，所述第一组功能模式包括一组驾驶模式，所述第二组功能模式包括一组信息娱乐模式。明显地，此分组是分成相关主题的两个独立类组的分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆中的用于驾驶员?车辆交互的系统，包括适于位于所述车辆的方向盘附近且具有至少两个软键的软键装置，每个软键与显示键装置上的显示键对应，所述显示键装置具有与所述软键装置对应的布局，所述显示键装置适于位于所述车辆的仪表板附近，其中，所述车辆与第一组功能模式中的至少两个功能模式相关联，每个功能模式与一组可选择选项相关联，以影响处于每个功能模式中的车辆的行为，每个功能模式进一步与用于所述显示键装置的相应布局相关联，以显示所述一组可选择选项，从而，对于每个功能模式布局，每个显示键适于示出所述一组可选择选项的用于每个软键的当前可用的可选择选项并与该当前可用的可选择选项相应，以使得所述软键装置的启动适于实现所述功能模式之间的变换，并且适于选出与所选功能模式相关联的所述当前可用的可选择选项中的至少一个当前可用的可选择选项。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：米卡埃尔·戈德，里斯托·瓦特拉，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：