【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮毂制造方法，尤其是一种用于真空胎车轮带锁胎组件的安全轮毂。
技术介绍
在众多的交通事故中，爆胎事故占比高达5%。因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故位列高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49. 81%，受伤人数占63. 94%，直接财产损失占43. 38 %。爆胎事故高发，至死率高，严重危胁着司乘人员的生命财产安全。普通轮毂通常在轮辋的两边设置胎圈座，真空轮胎在气压的作用下，轮胎两侧胎圈紧密的套在胎圈座上，在轮缘的阻挡下不会脱出。在胎圈座的中间设置轮槽用以更换轮胎，胎圈在开胎机的内切作用下陷入槽底，这样胎圈就可以翻过轮缘取出或套入。真空轮胎在爆胎或胎压严重下降后轮胎脱圈阻力急剧减小，轮胎胎圈在偏向力的作用下会脱离轮圈座卷入槽底，轮胎与轮毂发生分离。轮毂在胎侧丧失支撑力后随之下沉直接与路面接触，这时车轮丧失抓地力及制动力，从而导致车辆失控产生严重的侧滑、侧翻现象。现有预防解决爆胎的技术主要分为三种一是通过“胎压预警”的方式帮助车主预防爆胎的发生，但这类技术并不能在事故发生时起到作用，而且爆胎原因多种多样，仅从胎压方面入手作用...
【技术保护点】
一种用于真空胎车轮带锁胎组件的安全轮毂，其特征在于：在轮圈座（18）内边环形均匀分布多个胎边锁块（11），内部用钢丝（29）串连联动，和一个对应于气门孔（32）的锁止传动装置（12），该锁止传动装置（12）包括锁杆（15）、开解锁齿轮（26）、传动齿轮（27）、连接钢丝（29）和齿条（28），通过锁杆（15）转动传动齿轮（27）以解开锁。
【技术特征摘要】
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