【技术实现步骤摘要】
本技术是一种无内胎轮框结构，其是关于车轮
，特别是指一种具有高气密及具坚固特性的轮框结构。
技术介绍
以往不论是汽车、机车或自行车于行驶途中，若轮胎(有内胎的轮胎)意外被尖锐物(如钉子)穿刺，其内胎的气体会由被穿刺的穿孔而外漏，导致轮胎无法支撑汽、机车或自行车继续行驶，而除了此问题外，有内胎的轮胎尚存在有如胎压过高导致内胎折裂以及易漏气等问题。如今，为了改善传统有内胎的轮胎其上述具有的缺点，进而发展出一种无内胎轮胎，该无内胎轮胎于轮胎具有些微破裂或裂缝时，其内部的气体并不会瞬间的漏光，而是缓慢漏出轮胎外，因此，即使轮胎被尖锐物刺破也可以再行驶一段路程至可进行修补的地方。·此外，无内胎轮胎除了上述的优点外，其还可以抵抗剧烈的形变而不漏气或爆胎，且通常于较多的岩石、雪地、泥土、湿滑或布满树根的地而行驶，需以较低胎压的轮胎以提升轮胎的抓地方，而无内胎的轮胎可使用较低的胎压不仅提升抓地力，且也提升骑乘的速度及舒适度，此外，无内胎轮胎结构弹性较佳，如此相较于有内胎的轮胎其避震效果更不在话下，因此近期无内胎轮胎逐渐的取代有内胎轮胎。然而，现有的轮框具有数个穿孔，以便于...
【技术保护点】
一种无内胎轮框结构，其特征在于，包括：一框体，其外周侧环设一定位槽，而该定位槽槽底环设数个穿孔；一气密带，其贴覆定位槽的槽底且封闭该数个穿孔；以及一补强带，其贴覆于气密带之上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陳叔誼，
申请(专利权)人：兆勝碳纖科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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