一种汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车轮毂，属于汽车技术领域。它解决了现有的轮毂一般都为实体轮毂，其质量较重，达不到减轻汽车自身重量的问题。本汽车轮毂，包括轮轴毂和轮圈，所述的轮轴毂和轮圈之间设有将轮轴毂和轮圈连为一体的轮辋，所述的轮辋的外边缘具有一环形的凸肩，所述的凸肩内成型有一封闭的腔体。本实用新型专利技术四个轮毂减重约4-8kg，轻量化对车辆的燃油消耗效果明显，提高了车辆使用的经济型。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及ー种汽车轮毂。
技术介绍
随着社会的前进和汽车エ业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的ー种重要交通工具之一。随着能源价格的不断攀升，为了降低油耗，汽车的轻量化设计得到了足够的重视，汽车自重减轻，其燃油效率可随着汽车自重的减轻而提高，燃油效率提高，汽车的耗油量和排污量就降低，因此，减轻汽车自重是提高汽车节能性和环保性的最有效的方法；汽车轮毂作为车辆承载的最重要的安全部件，作为行驶中高速旋转的轮毂，其内在的质量和可靠性影响到车辆在行驶过程中的平稳性、操纵性和舒适性；有试验 表明轮毂平均每减轻10%的质量，在平均车速为90 120km/h的条件下，汽车油耗平均可减少O. 010-0. 013L/100km。现有的轮毂一般都为实体轮毂，其质量较重，达不到减轻汽车自身重量的目的。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的不足，提供一种在不影响轮毂刚度和強度的要求下，減少自身质量的汽车轮毂。本技术的目的可通过下列技术方案来实现ー种汽车轮毂，包括轮轴毂和轮圈，所述的轮轴毂和轮圈之间设有将轮轴毂和轮圈连为一体的轮辋，所述的轮辋的外边缘具有ー环形的凸肩，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂，包括轮轴毂（1）和轮圈（2），所述的轮轴毂（1）和轮圈（2）之间设有将轮轴毂（1）和轮圈（2）连为一体的轮辋（3），其特征在于，所述的轮辋（3）的外边缘具有一环形的凸肩（4），所述的凸肩（4）内成型有一封闭的腔体（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐昊，陈杰龙，金爱君，李宏华，韦兴民，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
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