【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车动力总成控制器实验室测试系统
本技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种纯电动汽车动力总成控制器实验室测试系统。
技术介绍
电动汽车被广泛认为是解决汽车尾气污染和石油能源短缺等问题的主要途径之一，随着电动汽车的快速发展，对其核心零部件的产品性能、可靠性要求也越来越重要。目前对电动汽车整车控制器VCU的实验室测试系统主要有开环的测试系统和台架测试系统两类，其中开环的测试系统，即通过总线测试三个控制器没有通讯问题，彼此能够接收到总线信息，并正确的打包解包就算完成了协调性测试。但这种方法无法形成车辆在特定工况下的数据通讯，即无法保证各种情况下协调控制是否存在问题。台架测试系统，即采用测功机，转台等设备模拟整车的运行工况，接入真实的传感器采集信号给电池管理器、启动电机控制器和整车控制器，电机电池等均采用真实设备。这种方法造价昂贵，而且实验室中存在高压线，对测试人员构成较大的潜在危险。同时这种测试系统测试出的问题很难进行问题定位，无法确定是电池管理器、启动电机控制器还是整车控制器的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种纯电动汽车动力总成控制器实验室测试系统，...
【技术保护点】
一种纯电动汽车动力总成控制器实验室测试系统，包括被测动力总成控制器（1）、硬件在回路仿真系统（2）、标定测量设备（3）和测试上位机（4），其特征在于：所述硬件在回路仿真系统（2）分别连接测试上位机（4）和被测动力总成控制器（1），被测动力总成控制器（1）连接标定测量设备（3），标定测量设备（3）连接测试上位机（4），所述被测动力总成控制器（1）包括CAN总线和与CAN总线分别连接的电池管理器（5）、启动电机控制器（6）和整车控制器（7），所述硬件在回路仿真系统（2）包括程控电源（8）、实时计算机（9）、电信号仿真板卡（10）、总线信号仿真板卡（11）和故障仿真板卡（12），...
【技术特征摘要】
1.ー种纯电动汽车动カ总成控制器实验室测试系统，包括被测动カ总成控制器(I)、硬件在回路仿真系统(2)、标定测量设备(3)和测试上位机(4)，其特征在于所述硬件在回路仿真系统(2)分别连接测试上位机(4)和被测动カ总成控制器(1)，被测动カ总成控制器(I)连接标定测量设备(3 )，标定测量设备(3 )连接测试上位机(4 )，所述被测动カ总成控制器(I)包括CA...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜丹娜，崔海龙，高史贵，
申请(专利权)人：北京智行鸿远汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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