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电车变速箱制造技术

技术编号:8463781 阅读:330 留言:0更新日期:2013-03-23 02:50
本实用新型专利技术公开了一种电车变速箱,包括箱体,箱体内安装有变速齿轮机构,箱体的动力输入部固设有与电动机安装盘对应的法兰盘,箱体的动力输入部内设有将电动机输出轴与变速齿轮机构的输入轴单向传动连接的单向自动离合器。内盘的侧壁上设有静音腔,静音腔内转动安装有能延伸出内盘侧壁的静音球。箱体上安装有与变速齿轮机构传动配合的取力器。所述取力器包括与箱体固接在一起的壳体,壳体内安装有与变速齿轮机构传动配合的取力齿轮,取力齿轮的传动轴将动力从壳体输出。采用这种结构的电车变速箱,结构合理,连接方便,既能实现动力传递和调速,又能自动离合,有助于提高电动机寿命,适合在各种电车上使用。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电车变速箱
技术介绍
随着科技的发展,人们生活水平的提高,人们逐渐意识到电车是一种既经济又环保的出行工具,因此现在电车的使用越来越广泛。电车,顾名思义,就是使用电力驱动的车,一般包括电动自行车、电动轿车和电动货车。目前,电车中的电动机在驱动电车行走时,一般都是通过直接驱动或通过相关传动部件来驱动行走轮转动,并且电车的变速或调速通过电机调速器控制电机变速来间接实现,这样,可以减少机械部件的使用数量,在一定程度上增加了电车的自动化程度并降低了电车成本。但是,这种电车的不足之处在于一、电机调速器一旦损坏,维修起来将非常麻烦,且费用很高;二、电车在下坡或滑行时,因为没有离合装置,要么电动机继续驱动车轮转动,此时会出现浪费电量的情况,要么由车轮驱动电动机转动,此时就会加大电动机的磨损和发热,大大缩短了电动机的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构合理,连接方便,既能实现动力传递和调速,又能自动离合、有助于提高电动机寿命的电车变速箱。为解决上述技术问题,本电车变速箱包括箱体,箱体内安装有变速齿轮机构,其结构特点是箱体的动力输入部固设有与电动机安装盘对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电车变速箱,包括箱体(1),箱体(1)内安装有变速齿轮机构,其特征是:箱体(1)的动力输入部固设有与电动机安装盘对应的法兰盘(2),箱体(1)的动力输入部内设有将电动机输出轴与变速齿轮机构的输入轴单向传动连接的单向自动离合器(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋保太王舒然
申请(专利权)人:蒋保太
类型:实用新型
国别省市:

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