一种电瓶车漏电预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电瓶车漏电预警装置，车辆电源的正极连接直流转换电源，直流转换电源连接报警装置，报警装置连接线路保险丝，线路保险丝连接二极管的正极，二极管的负极接入车身金属壳，车身金属壳依次连接喇叭开关、正极判断保险丝和车辆电源的负极；车辆电源的正极与直流转换电源之间包括一个电门锁开关；本实用新型专利技术将电动车的金属外壳电路与驱动电路分开，车辆电源关闭时，车壳被隔离在电源之外，不会带电；车辆电源开启后，使得车壳即使漏电，也在安全电压范围内，不会出现意外。通过报警装置，能够快速判断车辆是否存在漏电的问题。在未出厂车辆的安全检查以及车辆的日常使用中，都有着非常重要的安全保障作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车电路，具体涉及一种电瓶车漏电预警装置。
技术介绍
电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。电瓶车被称为新能源车辆，由于电能对外界0排放，不会造成环境污染，所以越来越多的被推广。在现有的电瓶车电路中，整车用电系统由多个系统组成，例如动力、照明等，使用同一条线路，电瓶车的线路一般为60V，且为了增加车辆的稳定性，车身一般为金属质地；而整车的用电设备和各个电子产品如有漏电等情况出现，都会连通金属车身，对人身带来极大的隐患。汽车和电动车的一般线路是车壳连电源负极，就算断开电源开关，拔掉车钥匙，车壳依然连接电源负极，此时电池如果正极漏电，车壳带电，很容易引起火灾等问题。但是汽车上极少存在高压电，因该线路连接方式引起的隐患很小，但是电动车或电瓶车直接使用蓄电池，因为现有的这种连接方式引发灾情的隐患很大。可见，对电瓶车进行电路的革新，成为了现有技术发展的方向。
技术实现思路
技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种电瓶车漏电预警装置，通过将电动车的车壳与电动车驱动电路分离，能够简单有效的判断车壳是否带有漏电，且车壳分离为安全电压，不对人体造成伤害，解决了现有技术的不足。技术方案：为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种电瓶车漏电预警装置，其特征在于包括车辆电源、直流转换电源、报警装置、开关、二极管、车身金属壳和保险系统；所述保险系统包括正极判断保险丝和线路保险丝；车辆电源的正极连接直流转换电源，直流转换电源连接报警装置，报警装置连接线路保险丝，线路保险丝连接二极管的正极，二极管的负极接入车身金属壳，车身金属壳依次连接喇叭开关、正极判断保险丝和车辆电源的负极；车辆电源的正极与直流转换电源之间包括一个电门锁开关；报警装置包括车载喇叭。进一步的，所述报警装置还包括提示灯，所述提示灯为发光二极管。进一步的，所述直流转换电源为非隔离式DC-DC。进一步的，所述车辆电源的电压范围为60V-72V。进一步的，所述车身金属壳为铁壳。有益效果：本技术提供的一种电瓶车漏电预警装置，将电动车的金属外壳电路与驱动电路分开，车辆电源关闭时，车壳被隔离在电源之外，不会带电；车辆电源开启后，使得车壳即使漏电，也在安全电压范围内，不会出现意外。通过报警装置，能够快速判断车辆是否存在漏电的问题。在未出厂车辆的安全检查以及车辆的日常使用中，都有着非常重要的安全保障作用。本技术结构简单，成本低廉，易于批量生产及安装，具有很高的市场价值和实用性。附图说明图1为本技术的电路连接示意图图2为本技术车辆电源正极漏电状态下线路连接示意图图3为本技术车辆电源负极漏电状态下线路连接示意图具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如图1所示为一种电瓶车漏电预警装置的电路示意图，一种电瓶车漏电预警装置，其特征在于包括车辆电源5、直流转换电源4、报警装置3、开关、二极管8、车身金属壳6和保险系统；所述保险系统包括正极判断保险丝1和线路保险丝2；车辆电源5的正极连接直流转换电源4，直流转换电源连接报警装置3，报警装置3连接线路保险丝2，线路保险丝2连接二极管8的正极，二极管8的负极接入车身金属壳6，车身金属壳6依次连接喇叭开关7、正极判断保险丝1和车辆电源5的负极；车辆电源5的正极与直流转换电源4之间包括一个电门锁开关9；线路中，还包括一个雨刮器电机，雨刮器电机与喇叭并联。报警装置包括车载喇叭。进一步的，所述报警装置3还包括提示灯，所述提示灯为发光二极管。进一步的，所述直流转换电源4为非隔离式DC-DC。进一步的，所述车辆电源5的电压范围为60V-72V。进一步的，所述车身金属壳6为铁壳。现有技术中，电源直接与车壳连接的问题，在本技术中得到了非常好的改善，通过增加隔离系统，在断开电门锁开关9后，车身金属壳与车辆电源5完全脱离，进入隔离状态，就算车辆电源漏电，车身的金属壳也不会带电；但是一旦闭合电门锁开关9，分离装置立刻启动，如果车辆电源漏电，可以通过下文的判断方式快速进行判断，排查隐患。闭合电门锁开关9，分离装置关闭。这里的电门锁开关，即电动车开关，例如旋转钥匙等，闭合开关，即接通车辆电源5。此时车辆正常运转；此时车载用电设备正常工作；直流转换电源4将车辆电源5转换为12V；车载喇叭通过人工控制喇叭开关7开启和关闭；当车身金属壳6带有正极漏电时，车身金属壳6与车辆电源5的正极接通，正极判断保险丝1断开；车辆电源5负极与车身金属壳6断开，车身金属壳6与直流转换电源4、报警装置3、线路保险丝2和二极管形成回路；此时车辆的喇叭开关7停止工作，车载喇叭无法开启，发光二极管常亮，判断车辆电源5正极漏电；当车身金属壳6带有负极漏电时，车身金属壳6与车辆电源5的负极接通；车辆电源5的正极、直流转换电源4、报警装置3线路保险丝2、二极管、车身金属壳6和车辆电源5的负极依次连接形成闭合回路；此时报警装置发出报警，车载喇叭持续开启，判断车辆电源负极漏电；断开电门锁开关9，分离装置启动，车身金属壳与车辆电源5脱离。所述线路保险丝2对整个装置的线路起到保护作用，如果使用或者更换功率更大的车载喇叭，电流会增大，此时线路保险丝起到保护线路的作用。二极管8在电路中起到保护作用，车辆电源5正极漏电时，与转换电源之间有一个电压降，此时二极管保护喇叭不被启动。发光二极管如图1-3所示，并联在二极管两端，当正极漏电时，发光二极管会常亮，从而起到警示漏电的作用。进一步的，所述车载用电设备包括收音机、电机、控制器、暖风机、雨刮电机、风扇、车载照明设备等用电设备。整个装置使得在车辆电源漏电的情况下，车身的金属壳脱离车辆电源，并在车辆电源正极漏电时，车载喇叭无法开启，发光二极管常亮；车辆电源负极漏电时，车载喇叭持续开启，无法关闭，起到警示作用。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电瓶车漏电预警装置，其特征在于包括车辆电源(5)、直流转换电源(4)、报警装置(3)、喇叭开关(7)、二极管(8)、车身金属壳(6)和保险系统；所述保险系统包括正极判断保险丝(1)和线路保险丝(2)；车辆电源(5)的正极连接直流转换电源(4)，直流转换电源连接报警装置(3)，报警装置(3)连接线路保险丝(2)，线路保险丝(2)连接二极管(8)的正极，二极管(8)的负极接入车身金属壳(6)，车身金属壳(6)依次连接喇叭开关(7)、正极判断保险丝(1)和车辆电源(5)的负极；车辆电源(5)的正极与直流转换电源(4)之间包括一个电门锁开关(9)；报警装置包括车载喇叭。

【技术特征摘要】
1.一种电瓶车漏电预警装置，其特征在于包括车辆电源(5)、直流转换电源(4)、报警装置(3)、喇叭开关(7)、二极管(8)、车身金属壳(6)和保险系统；所述保险系统包括正极判断保险丝(1)和线路保险丝(2)；车辆电源(5)的正极连接直流转换电源(4)，直流转换电源连接报警装置(3)，报警装置(3)连接线路保险丝(2)，线路保险丝(2)连接二极管(8)的正极，二极管(8)的负极接入车身金属壳(6)，车身金属壳(6)依次连接喇叭开关(7)、正极判断保险丝(1)和车辆电源(5)的负极；车辆电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚玲，
申请(专利权)人：徐州晶茂电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32