一种便于检修的电动车集成线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于检修的电动车集成线束，包括线束板，线束板的一侧铰接有铰接盖板，铰接盖板的顶部固定连接有拉块，线束板和铰接盖板之间设置有传导线。通过设置的铰接盖板与线束板之间是铰接的，方便铰接盖板的转动开合，当铰接盖板与线束板之间逐渐接触时，连接块一侧的卡接槽逐渐与卡接球接触并相互卡接，连接块逐渐转动，楔形卡块与楔形卡槽相互卡接后，梯形块二的一侧与连接块的一侧外壁贴合，梯形块一和拉伸弹簧一复位，连接块的两侧被卡接固定，则铰接盖板与线束板之间方便固定，当需要检修维护时，转动拉块带动铰接盖板转动，方便实现铰接盖板和线束板之间的拆卸，使用者方便对传导线进行更换拆卸，方便对传导线进行检修处理。传导线进行检修处理。传导线进行检修处理。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的电动车集成线束


[0001]本技术属于电动车
，具体涉及一种便于检修的电动车集成线束。

技术介绍

[0002]电动车已成为人们日常生活中一种常用的交通工具，其依靠蓄电池提供动力。蓄电池除了给电动机提供动力外，还需要给仪表、刹车、照明灯、喇叭、转向灯等装置提供电能，同时各个装置之间需要进行信号传输，这样就会使得电动车的导电线连接变得非常复杂，电动车集成线束是用于连接各种装置的连接线。
[0003]传统的电动车集成线束在其使用时还存在以下问题：
[0004]1、由于现有的电动车集成线束在使用过程中，当集成线束中一个传导线损坏的时候，使用者不方便对传导线进行更换拆卸，不方便对传导线进行检修处理，使用效果较差。
[0005]2、由于现有的电动车线束在使用过程中，电动车在骑行时容易出现颠簸的现象，线束容易脱落且产生震动，容易对线束造成损坏，给使用者带来不便。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种便于检修的电动车集成线束，以解决上述
技术介绍
中提出现有的电动车集成线束在使用过程中，由于现有的电动车集成线束在使用过程中，当集成线束中一个传导线损坏的时候，使用者不方便对传导线进行更换拆卸，不方便对传导线进行检修处理，使用效果较差；且现有的电动车线束在使用过程中，电动车在骑行时容易出现颠簸的现象，线束容易脱落且产生震动，容易对线束造成损坏，给使用者带来不便的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于检修的电动车集成线束，包括线束板，所述线束板的一侧铰接有铰接盖板，所述铰接盖板的顶部固定连接有拉块，所述线束板和铰接盖板之间设置有传导线，所述传导线的一侧固定连接有接线端，所述接线端远离传导线的一侧固定连接有接线头，所述线束板的底部内壁开设有四个线束放置槽，所述铰接盖板的一侧固定连接有防护软垫，所述防护软垫的一侧固定连接有三个卡位球，所述线束板的一侧开设有凹型槽，所述凹型槽的一侧内壁固定连接有卡接球，所述铰接盖板的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧开设有楔形卡槽，所述凹型槽的底部内壁固定连接有拉伸弹簧一，所述拉伸弹簧一的顶部固定连接有梯形块一，所述凹型槽的一侧内壁固定连接有拉伸弹簧二，所述拉伸弹簧二远离凹型槽内壁的一侧固定连接有梯形块二，所述梯形块二的一侧固定连接有楔形卡块，所述凹型槽的一侧内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁活动连接有限位块。
[0008]优选的，所述线束放置槽的底部内壁与传导线的外壁贴合，所述卡位球的外壁与传导线的外壁贴合，所述防护软垫靠近卡位球的一侧外壁与传导线的外壁贴合。
[0009]优选的，所述连接块的一侧开设有卡接槽，所述卡接球的外壁与卡接槽的内壁相互卡接。
[0010]优选的，所述梯形块一的一侧外壁与凹型槽的内壁滑动连接，所述梯形块一远离凹型槽内壁的一侧与梯形块二的一侧外壁滑动连接。
[0011]优选的，所述楔形卡块的外壁与楔形卡槽的内壁相互卡接。
[0012]优选的，所述限位块的一侧外壁与梯形块二的一侧外壁固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置的铰接盖板与线束板之间是铰接的，方便铰接盖板的转动开合，当铰接盖板与线束板之间逐渐接触时，连接块一侧的卡接槽逐渐与卡接球接触并相互卡接，连接块转动时与梯形块二和楔形卡块同时接触，挤压梯形块二向拉伸弹簧二一侧移动，梯形块二移动时挤压梯形块一，且限位块在限位槽的内壁滑动起到了限位的作用，则梯形块一向上移动并带动拉伸弹簧一进行拉伸，楔形卡块与楔形卡槽相互卡接后，梯形块二的一侧与连接块的一侧外壁贴合，梯形块一和拉伸弹簧一复位，连接块的两侧被卡接固定，则铰接盖板与线束板之间方便固定，当需要检修维护时，转动拉块带动铰接盖板转动，方便实现铰接盖板和线束板之间的拆卸，使用者方便对传导线进行更换拆卸，方便对传导线进行检修处理，使用效果更好。
[0015]2、通过设置的线束放置槽，用于放置与其匹配的传导线，传导线与线束放置槽相互卡接，卡位球与传导线相互贴合卡接，方便对传导线进行卡紧固定，防止颠簸路面时传导线脱落造成损坏，且防护软垫的一侧与传导线的外壁贴合，能够对行走时产生的震动感进行缓冲，起到对传导线缓冲防护的效果，提高了对线束的保护效果，使用效果更好。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构立体示意图；
[0017]图2为本技术的俯视方向结构示意图；
[0018]图3为本技术的内部结构剖视图；
[0019]图4为本技术的图3中A处结构放大示意图。
[0020]图中：1、线束板；2、铰接盖板；3、拉块；4、传导线；5、接线端；6、接线头；7、线束放置槽；8、防护软垫；9、卡位球；10、凹型槽；11、卡接球；12、连接块；13、楔形卡槽；14、拉伸弹簧一；15、梯形块一；16、拉伸弹簧二；17、梯形块二；18、楔形卡块；19、限位槽；20、限位块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种便于检修的电动车集成线束，包括线束板1，线束板1的一侧铰接有铰接盖板2，铰接盖板2的顶部固定连接有拉块3，线束板1和铰接盖板2之间设置有传导线4，传导线4的一侧固定连接有接线端5，接线端5远离传导线4的一侧固定连接有接线头6，线束板1的底部内壁开设有四个线束放置槽7，铰接盖板2的一侧固定连接有防护软垫8，防护软垫8的一侧固定连接有三个卡位球9，线束板1的一侧
开设有凹型槽10，凹型槽10的一侧内壁固定连接有卡接球11，铰接盖板2的一侧固定连接有连接块12，连接块12的一侧开设有楔形卡槽13，凹型槽10的底部内壁固定连接有拉伸弹簧一14，拉伸弹簧一14的顶部固定连接有梯形块一15，凹型槽10的一侧内壁固定连接有拉伸弹簧二16，拉伸弹簧二16远离凹型槽10内壁的一侧固定连接有梯形块二17，梯形块二17的一侧固定连接有楔形卡块18，凹型槽10的一侧内壁开设有限位槽19，限位槽19的内壁活动连接有限位块20。
[0024]本实施方案中，通过设置的铰接盖板2与线束板1之间是铰接的，方便铰接盖板2的转动开合，当铰接盖板2与线束板1之间逐渐接触时，连接块12一侧的卡接槽逐渐与卡接球11接触并相互卡接，连接块12转动时与梯形块二17和楔形卡块18同时接触，挤压梯形块二17向拉伸弹簧二16一侧移动，梯形块二17移动时挤压梯形块一15，且限位块20在限位槽19的内壁滑动起到了限位的作用，则梯形块一15向上移动并带动拉伸弹簧一14进行拉伸，楔形卡块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的电动车集成线束，包括线束板（1），其特征在于：所述线束板（1）的一侧铰接有铰接盖板（2），所述铰接盖板（2）的顶部固定连接有拉块（3），所述线束板（1）和铰接盖板（2）之间设置有传导线（4），所述传导线（4）的一侧固定连接有接线端（5），所述接线端（5）远离传导线（4）的一侧固定连接有接线头（6），所述线束板（1）的底部内壁开设有四个线束放置槽（7），所述铰接盖板（2）的一侧固定连接有防护软垫（8），所述防护软垫（8）的一侧固定连接有三个卡位球（9），所述线束板（1）的一侧开设有凹型槽（10），所述凹型槽（10）的一侧内壁固定连接有卡接球（11），所述铰接盖板（2）的一侧固定连接有连接块（12），所述连接块（12）的一侧开设有楔形卡槽（13），所述凹型槽（10）的底部内壁固定连接有拉伸弹簧一（14），所述拉伸弹簧一（14）的顶部固定连接有梯形块一（15），所述凹型槽（10）的一侧内壁固定连接有拉伸弹簧二（16），所述拉伸弹簧二（16）远离凹型槽（10）内壁的一侧固定连接有梯形块二（17），所述梯形块二（17）的一侧固定连接有楔形卡块（18），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，李亚玲，付云，
申请(专利权)人：徐州晶茂电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：