【技术实现步骤摘要】
用于蓄电池的五孔打孔模具
本申请涉及蓄电池制造领域，具体涉及一种用于蓄电池的打孔模具。
技术介绍
汽车电池普遍采用穿壁焊接工艺，此工艺要求在焊接之前要在电池壳子隔墙上打孔，以便进行穿壁焊接。如果在电池壳注塑过程中增加孔位，注塑模具的成本和加工难度都会相应增加，而且同一款电池壳有可能出现不同的打孔高度，将增加生产过程中的管理难度。目前生产普遍都不采用注塑过程中增加孔位的方式，通常是采用单孔打孔模打孔方式。 不过采用单孔打孔模时，由于一个电池壳有多个隔板，因此要完成对同一个电池壳的打孔， 往往需要把电池壳翻来覆去，一次只能打一个孔，导致打孔不好操作，效率不高，而且打出来的孔位位置存在差异，精度不高，影响后续的穿壁焊接工艺。
技术实现思路
根据本申请的第一方面，本申请提供一种用于蓄电池的打孔模具，包括底座；气缸；推杆，所述推杆可滑动地安装在底座上，并与气缸的动力输出端联接；用于打孔的五个冲头，所述冲头安装推杆上并由推杆带动进行打孔；以及用于定位蓄电池隔板的定位组件。在一种更为具体的实施例中，包括两个凹模座，所述推杆位于两个凹模座之间，每个凹模座上都设有定位组件，每...
【技术保护点】
一种用于蓄电池的五孔打孔模具,其特征在于，包括：底座；气缸；推杆，所述推杆可滑动地安装在底座上，并与气缸的动力输出端联接；用于打孔的五个冲头，所述冲头固定安装在推杆上并由推杆带动进行打孔；以及用于定位蓄电池隔板的定位组件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭小勐，刘浩，
申请(专利权)人：安徽理士电池技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。