铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装。包括：机架，机架上设置有下定位盘和顶压支架，在顶压支架上设置有液压缸或气缸，其伸出的驱动活塞杆末端固定设置有上定位盘，上定位盘底面上开设有定位孔，其中轴设置有一定位套，定位套与位孔之间设置有过渡件，定位孔侧壁上还形成有第一绝缘层；在下定位盘的顶面上开设定位槽，下定位盘的底部设置有连接套；在下定位盘的下方设置有驱动装置，其驱动轴穿入连接套中，在驱动轴上套设有的第二绝缘套，且连接套外侧套设有导电环。本工装可通过下定位盘的转动，实现焊枪相对于待焊接制动缸活塞1的转动，无需再控制焊枪绕缸筒移动，方便了焊接操作，提高了焊缝质量和焊接效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路车辆零部件制造技术，尤其涉及一种铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装。
技术介绍
图I为动车组制动缸活塞的结构示意图；如图I所示，制动缸活塞包括一圆柱状的缸筒11和固定设置在缸筒11 一端的活塞头12 ;活塞头12顶面形成一凹槽,缸筒11伸入到活塞头12上的该凹槽中、并焊接固定在该凹槽的底面，其中，焊缝13形成在缸筒11的端部侧面与凹槽的底面之间。现有技术中，制动缸活塞的焊接过程为，利用固定的夹具将活塞头12和缸筒11装夹固定，然后，需使焊枪在活塞头12上、且沿缸筒11的圆周方向移动一周，以形成焊缝13，从而将缸筒11和活塞头12固定连接成一体。但是，由于活塞头12是通过凹槽的底面与缸筒11焊接的，因此控制焊枪在伸入到活塞头上的凹槽内后、还要绕缸筒11周向移动是比较困难的操作，且人工无法精确控制焊枪的移动速度，也会影响焊缝质量，且焊接效率较低。
技术实现思路
针对现有技术中的上述缺陷，本技术提供一种铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装，以方便活塞头和缸筒之间焊接的操作，保证焊缝质量，提高焊接效率。本技术提供一种铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装，包括一机架，所述机架的顶部设置顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装，其特征在于，包括：一机架，所述机架的顶部设置顶压支架；在所述机架上、且在所述顶压支架下方固定设置有一下定位盘，在所述顶压支架上、对应所述下定位盘固定设置有一液压缸或气缸，所述液压缸或气缸朝所述下定位盘伸出的驱动活塞杆末端固定设置有上定位盘，所述上定位盘朝下的底面上开设有定位孔，所述定位孔内同轴设置有一筒状的定位套，所述定位套与所述定位孔之间设置有用于减少摩擦的过渡件，所述定位孔侧壁上还形成有用于隔离所述过渡件和所述定位孔的第一绝缘层；在所述下定位盘的顶面上开设有与待焊接制动缸活塞的活塞头相匹配的定位槽，所述下定位盘的底部固定设置有圆筒状的连接套，所述定位...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长春，于军，李向阳，高峰，
申请(专利权)人：长春轨道客车装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：