一种油液温度传感器工装制造技术

本发明专利技术提供了一种油液温度传感器工装，包括用于固定油液温度传感器的伸缩杆，伸缩杆包括：至少两个调节杆，其中，第一调节杆的一端套设在第二调节杆上，且第二调节杆可沿第二调节杆的轴线在第一调节杆内伸缩滑动；以及用于卡在汽车的机油尺孔外侧的手柄部，手柄部连接在第一调节杆上。本发明专利技术实施例的油液温度传感器工装，解决了油液温度传感器在测量油液温度时的不方便问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及热平衡试验
，尤其涉及一种油液温度传感器工装。
技术介绍
在进行车辆热平衡试验时，通常需要布置一些温度传感器来测量发动机油温度、变速箱油温度以及转向助力油温度等，以获得整车在不同道路行驶工况下各位置油液的温度数据。其中，在布置这些温度传感器时，一般会选择布置在油尺上。通常试验工程师会使用细铁丝、铝箔胶带等把温度传感器固定在油尺上。然而，这样的固定方式存在可靠性不良的问题。例如，若细铁丝缠勒的太紧，可能会破坏传感器线而导致温度传感器失效；若细铁丝缠勒的太松，则温度传感器固定不良，甚至松脱，使得导致温度传感器可能卡入发动机或变速箱内的旋转部件，从而损坏试验车辆，而且布置这种类型的温度传感器，需要试验工程师熟练的操作技能。因此，现有技术中，在进行热平衡试验时，通过油液温度传感器对发动机油温度、变速箱油温度以及转向助力油温度等进行测量时，非常不方便。所以现有技术中缺乏一种用于测量油液温度的实用工装。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述问题，本专利技术的实施例提供了一种油液温度传感器工装，解决了油液温度传感器在测量油液温度时的不方便问题。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：依据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种油液温度传感器工装，包括：用于固定油液温度传感器的伸缩杆，所述伸缩杆包括：至少两个调节杆，其中，第一调节杆的一端套设在第二调节杆上，且所述第二调节杆可沿所述第二调节杆的轴线在所述第一调节杆内伸缩滑动；以及用于卡在汽车的机油尺孔外侧的手柄部，所述手柄部连接在所述第一调节杆上。可选地，所述第一调节杆的外表面设置有第一螺纹，所述手柄部上设置有一圆柱形通孔，所述圆柱形通孔内设置有第二螺纹，且所述手柄部通过所述第一螺纹与所述第二螺纹的螺纹配合套设在所述第一调节杆上。可选地，所述手柄部为一圆盘。可选地，所述圆盘的边缘均匀分布有用于转动所述圆盘的旋转齿。可选地，所述伸缩杆为金属杆。可选地，所述金属杆内设置有空腔，且所述油液温度传感器固定在所述空腔内。可选地，所述第一调节杆的一端与所述第二调节杆构成过盈配合。本专利技术实施例的有益效果是：本专利技术实施例的油液温度传感器工装，在使用时，将油液温度传感器固定在伸缩杆上，并将伸缩杆从汽车的机油尺孔插入到油液中，使得手柄部卡在机油尺孔外侧，防止本专利技术实施例的油液温度传感器工装掉入油液中无法取出。此外，伸缩杆包括至少两个调节杆，因此可通过调节杆来调节伸缩杆的长度，使得本专利技术实施例的油液温度传感器工装，能够适用于多种不同场景下的油液温度测量要求。附图说明图1表示本专利技术实施例的油液温度传感器工装结构示意图之一；图2表示本专利技术实施例的油液温度传感器工装结构示意图之二；图3表示本专利技术实施例的油液温度传感器工装结构示意图之三。其中图中：1、伸缩杆；101、第一调节杆；102、第二调节杆；2、手柄部；3、第一螺纹；4、旋转齿；5、空腔。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。依据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种油液温度传感器工装，如图1～3所示，该油液温度传感器工装包括：用于固定油液温度传感器的伸缩杆1，伸缩杆1包括：至少两个调节杆，其中，第一调节杆101的一端套设在第二调节杆102上，且所述第二调节杆102可沿所述第二调节杆102的轴线在所述第一调节杆101内伸缩滑动；以及用于卡在汽车的机油尺孔外侧的手柄部2，所述手柄部2连接在所述第一调节杆101上。本专利技术实施例的油液温度传感器工装，在实际使用时，将油液温度传感器固定在伸缩杆1上，并将伸缩杆1从汽车的机油尺孔插入，使得油液温度传感器可以浸没在油液中，以测量油液温度。其中，由于在伸缩杆1的第一调节杆101上设置有用于卡在汽车的机油尺孔外侧的手柄部2，所以将伸缩杆1从汽车的机油尺孔插入油液中后，本专利技术实施例的油液温度传感器工装不会掉入油液中而无法取出。此外，伸缩杆1包括至少两个调节杆，因此可通过调节杆来调节伸缩杆1的长度。如图1所示，第二调节杆102处于从第一调节杆101伸出的状态，如果将油液温度传感器浸没在油液中所需的伸缩杆1的长度并不需要很长，则可将第一调节杆101沿如图1所示的直线箭头方向滑动，使得第二调节杆102进入到第一调节杆101内，如图2所示。因此，本专利技术实施例的油液温度传感器工装，还能满足多种不同场景下的油液温度测量要求。其中，为了防止伸缩杆1的各个调节杆之间彼此脱落，各个调节杆之间的连接方式可采用过盈配合的方式，例如第一调节杆101的一端与第二调节杆102构成过盈配合，即第二调节杆102的外径略大于第一调节杆101的内径。因此，本专利技术实施例的油液温度传感器工装，能够有效实现油液温度传感器对油液温度的测量，并且使得油液温度传感器能够非常方便的布置到相应的油液中，例如布置到发动机机油中，或者布置到变速箱机油中等，从而使得布置油液温度传感器的操作变成人人都可执行的工作，降低了对操作人员熟练程度的要求。在本专利技术的另一个实施例中，所述第一调节杆101的外表面设置有第一螺纹3，所述手柄部2上设置有一圆柱形通孔，所述圆柱形通孔内设置有第二螺纹，且所述手柄部2通过所述第一螺纹3与所述第二螺纹的螺纹配合套设在所述第一调节杆101上。本专利技术实施例的油液温度传感器工装，将手柄部2与第一调节杆101之间的连接方式设置为螺纹连接，使得手柄部2起到了微调旋钮的作用。例如，相对将油液温度传感器浸没在油液中所需的伸缩杆1的长度，将伸缩杆1的一个调节杆拉伸，则伸缩杆1较长，将其缩短则伸缩杆1较短。此时，可按照如图1所示的弧线箭头方向，通过旋转手柄部2，使得手柄部2位于第一螺纹3上的合适位置处，从而实现对伸缩杆1长度的微调节。其中，如图2所示，手柄部2可设置为圆盘状。当然，可以理解的是，对于手柄部2的具体设置形状，本专利技术实施例中并不局限于此。另外，由于圆盘状的手柄部2在进行距离微调节时，手动旋转的操作可能不太方便。所以，为了进一步增大旋转手柄部2时的摩擦力，可在圆盘的边缘均匀分布多个旋转齿4。在本专利技术的另一个实施例中，所述伸缩杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油液温度传感器工装，其特征在于，包括：用于固定油液温度传感器的伸缩杆(1)，所述伸缩杆(1)包括：至少两个调节杆，其中，第一调节杆(101)的一端套设在第二调节杆(102)上，且所述第二调节杆(102)可沿所述第二调节杆(102)的轴线在所述第一调节杆(101)内伸缩滑动；以及用于卡在汽车的机油尺孔外侧的手柄部(2)，所述手柄部(2)连接在所述第一调节杆(101)上。

【技术特征摘要】
1.一种油液温度传感器工装，其特征在于，包括：
用于固定油液温度传感器的伸缩杆(1)，所述伸缩杆(1)包括：至少两
个调节杆，其中，第一调节杆(101)的一端套设在第二调节杆(102)上，且
所述第二调节杆(102)可沿所述第二调节杆(102)的轴线在所述第一调节杆
(101)内伸缩滑动；以及
用于卡在汽车的机油尺孔外侧的手柄部(2)，所述手柄部(2)连接在所
述第一调节杆(101)上。
2.如权利要求1所述的油液温度传感器工装，其特征在于，所述第一调节
杆(101)的外表面设置有第一螺纹(3)，所述手柄部(2)上设置有一圆柱形
通孔，所述圆柱形通孔内设置有第二螺纹，且所述手柄部(2)通过所述第一
螺纹(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永鑫，祖永亮，贾玉麒，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11