本实用新型专利技术公开了一种用于拆卸地铁油压减震器的工装，工装由工作头和握柄组成，握柄设置在工作头的外圆上，握柄呈圆柱状，沿握柄长度方向的一端与工作头的外圆连接，工作头呈圆柱状，在工作头横截面上开设有U形槽，且U形槽的开口处位于工作头上远离握柄的一端，在工作头厚度方向的一端面沿U形槽内表面向内延伸出一U形台阶；在设有U形台阶的端面上位于U形槽的两侧对称开设有两个螺纹孔，螺纹孔的底部均设有T型台，T型台的一端穿过设置在螺纹孔底部的穿孔伸向外侧，另一端被设置在螺纹孔中的紧固件压紧固定；本实用新型专利技术不仅结构简单，节约了拆装时间，使工人轻松的完成维修，并且能实现快速更换零部件，增加工装的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于拆卸地铁油压减震器的工装，工装由工作头和握柄组成，握柄设置在工作头的外圆上，握柄呈圆柱状，沿握柄长度方向的一端与工作头的外圆连接，工作头呈圆柱状，在工作头横截面上开设有U形槽，且U形槽的开口处位于工作头上远离握柄的一端，在工作头厚度方向的一端面沿U形槽内表面向内延伸出一U形台阶；在设有U形台阶的端面上位于U形槽的两侧对称开设有两个螺纹孔，螺纹孔的底部均设有T型台，T型台的一端穿过设置在螺纹孔底部的穿孔伸向外侧，另一端被设置在螺纹孔中的紧固件压紧固定；本技术不仅结构简单，节约了拆装时间，使工人轻松的完成维修，并且能实现快速更换零部件，增加工装的使用寿命。【专利说明】—种用于拆卸地铁油压减震器的工装
本技术涉及工装，具体的说是一种用于拆卸地铁油压减震器的工装。
技术介绍
随着社会的进步，地铁的建设方便了人们的出行，并且用于地铁中地铁油压减震器的应用越来越广，但目前对于油压减震器的维修时使用的拆装工装非常匮乏，维修非常不方便，导致工作效率低，维修时间长，影响了设备的正常运行，尤其在拆装特殊螺母时，拆装困难，维修成本高，拆装费时费力等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种用于拆卸地铁油压减震器的工装，不仅结构简单，加工成本低，节约了拆装时间，使工人轻松的完成维修，能实现快速更换零部件，节约了成本，提高工作效率，增加工装的使用寿命，并且该工装可以拆卸，体积小，携带方便。 为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是通过以下方式实现的:一种用于拆卸地铁油压减震器的工装，工装由工作头和握柄组成，握柄设置在工作头的外圆上，握柄呈圆柱状，沿握柄长度方向的一端与工作头的外圆连接，工作头呈圆柱状，在工作头横截面方向开设有U形槽，且U形槽的开口处位于工作头上远离握柄的一端，在工作头厚度方向的一端面沿U形槽内表面向内延伸出一 U形台阶； 在设有U形台阶的端面上位于U形槽的两侧对称开设有两个螺纹孔，螺纹孔的底部均设有T型台，T型台的一端穿过设置在螺纹孔底部的穿孔伸向外侧，另一端被设置在螺纹孔中的紧固件压紧固定。 这样，通过本技术的技术方案，在工作头横截面上开设有U形槽，使油压减震器穿过U形槽，结构简单，操作方便，能快速将工作头中的T型台与所要拧开的特殊的螺母配合，并且通过握柄旋转工作头，从而旋转特殊的螺母，整个拆卸过程时间短，工作效率高，并且当T型台长期磨损后，能实现快速替换，节约成本，提高工装的使用寿命，并且该工装可以拆卸，体积小，携带方便。 本技术进一步限定的技术方案是: 前述的用于拆卸地铁油压减震器的工装，通过螺纹连接在工作头外圆上的握柄有两个，且两个握柄之间的夹角为B，且B=30-50°，螺纹连接简单可靠，设置两个握柄，方便工作人员操作。 前述的用于拆卸地铁油压减震器的工装，螺纹孔为沉头螺纹孔，紧固件为为沉头螺钉，这样，表面平整，外形美观。 前述的用于拆卸地铁油压减震器的工装，T型台伸出工作头端面的长度为3-5mm，且T型台的一端与设置在螺纹孔底部穿孔的配合采用过盈配合，通过过盈配合避免拆卸过程中T型台松动，提高其强度，增加其使用寿命。 本技术的有益效果是:通过本技术的技术方案，在工作头横截面上开设有U形槽，使油压减震器穿过U形槽，结构简单，操作方便，能快速将工作头中的T型台与所要拧开的特殊的螺母配合，并且通过握柄旋转工作头，从而旋转特殊的螺母，整个拆卸过程时间短，工作效率高，并且当T型台长期磨损后，能实现快速替换，节约成本，提高工装的使用寿命，并且该工装可以拆卸，体积小，携带方便。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的主视图； 图3为图2中A-A的剖视图； 图4为本技术的结构示意图； 其中:1-工作头，2-握柄，3-U形槽，4-U形台阶，5_螺纹孔，6-T型台。 【具体实施方式】 下面对本技术做进一步的详细说明: 实施例1 本实施例提供的一种用于拆卸地铁油压减震器的工装，工装由工作头I和握柄2组成，握柄2设置在工作头I的外圆上，握柄2呈圆柱状，沿握柄2长度方向的一端与工作头I的外圆螺纹连接，通过螺纹连接在工作头I外圆上的握柄2有两个，且两个握柄2之间的夹角为45°，工作头I呈圆柱状，在工作头I横截面方向开设有U形槽3，且U形槽3的开口处位于工作头I上远离握柄2的一端，在工作头I厚度方向的一端面沿U形槽3内表面向内延伸出一U形台阶4 ; 在设有U形台阶4的端面上位于U形槽3的两侧对称开设有两个沉头螺纹孔5，沉头螺纹孔5的底部均设有T型台6，T型台6的一端穿过设置在沉头螺纹孔5底部的穿孔伸向外侧，T型台6伸出工作头I端面的长度为3mm，且T型台6的一端与设置在沉头螺纹孔5底部穿孔的配合采用过盈配合，另一端被设置在沉头螺纹孔5中的沉头螺钉压紧固定，通过过盈配合避免拆卸过程中T型台松动，提高其强度，增加其使用寿命。 本实施例的工作过程:将油压减震器穿过U形槽3使工作头I下端伸出的T型台6对准特殊螺母的两个凹槽，将T型台6插入凹槽中，工作人员利用握柄2，旋转工作头1，从而旋转特殊螺母实现快速拆卸的功能。 这样通过本技术的技术方案，不仅结构简单，加工成本低，节约了拆装时间，使工人轻松的完成维修，并且能实现快速更换零部件，节约了成本，提高工作效率，增加工装的使用寿命，并且该工装可以拆卸，体积小，携带方便。 以上实施例仅为说明本技术的技术思想，不能以此限定本技术的保护范围，凡是按照本技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本技术保护范围之内。【权利要求】1.一种用于拆卸地铁油压减震器的工装，其特征在于:所述工装由工作头(I)和握柄(2)组成，所述握柄(2)呈圆柱状，沿所述握柄(2)长度方向的一端与工作头(I)的外圆连接，所述工作头(I)呈圆柱状，在所述工作头(I)横截面方向开设有U形槽(3)，且所述U形槽(3)的开口处位于所述工作头(I)上远离握柄(2)的一端，在所述工作头(I)厚度方向的一端面沿U形槽(3)内表面向内延伸出一 U形台阶(4)； 在所述设有U形台阶(4)的端面上位于U形槽(3)的两侧对称开设有两个螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的底部均设有T型台(6)，所述T型台(6)的一端穿过设置在螺纹孔(5)底部的穿孔伸向外侧，另一端被设置在螺纹孔(5)中的紧固件压紧固定。2.根据权利要求1所述的用于拆卸地铁油压减震器的工装，其特征在于:通过螺纹连接在工作头(I)外圆上的握柄(2)有两个，且两个握柄(2)之间的夹角为B，且B=30-50°。3.根据权利要求1所述的用于拆卸地铁油压减震器的工装，其特征在于:所述螺纹孔(5)为沉头螺纹孔(5)，所述紧固件为为沉头螺钉。4.根据权利要求1所述的用于拆卸地铁油压减震器的工装，其特征在于:所述T型台(6)伸出工作头(I)端面的长度为3-5mm，且所述T型台(6)的一端与设置在螺纹孔(5)底部穿孔的配合采用过盈配合。【文档编号】B25B11/02GK204076084SQ201420406539【公开日】2015年本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于拆卸地铁油压减震器的工装，其特征在于：所述工装由工作头（1）和握柄（2）组成，所述握柄（2）呈圆柱状，沿所述握柄（2）长度方向的一端与工作头（1）的外圆连接，所述工作头（1）呈圆柱状，在所述工作头（1）横截面方向开设有U形槽（3），且所述U形槽（3）的开口处位于所述工作头（1）上远离握柄（2）的一端，在所述工作头（1）厚度方向的一端面沿U形槽（3）内表面向内延伸出一U形台阶（4）；在所述设有U形台阶（4）的端面上位于U形槽（3）的两侧对称开设有两个螺纹孔（5），所述螺纹孔（5）的底部均设有T型台（6），所述T型台（6）的一端穿过设置在螺纹孔（5）底部的穿孔伸向外侧，另一端被设置在螺纹孔（5）中的紧固件压紧固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆志刚，
申请(专利权)人：南京中志车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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