车辆用动力传递装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种具有转矩限制装置的车辆用动力传递装置，能够抑制设于发动机与转矩限制装置之间的旋转构件的耐久性降低。转矩限制装置（24）的第1旋转部（104）的绕旋转轴心（第1轴心RC1）的惯性矩I1小于第2旋转部（106）的绕旋转轴心的惯性矩I2，因此与其相反的情况即惯性矩I1大于惯性矩I2的情况相比，能够减小从输入轴（18）到第1旋转部（104）所具有的惯性矩。因此，在转矩限制装置（24）工作时即第1旋转部（104）与第2旋转部（106）相互滑转时，能够降低过渡性地对设于发动机（14）与转矩限制装置（24）之间的旋转构件例如输入轴（18）施加的转矩。因此，能够抑制输入轴（18）的耐久性降低。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及与发动机连结的车辆用动力传递装置，尤其涉及设于该车辆用动力传递装置的转矩限制装置。
技术介绍
公知有电动机经由转矩限制装置连结于发动机与驱动轮之间的动力传递路径的车辆用动力传递装置。例如，专利文献I的驱动力分配装置便是这种车辆用动力传递装置。在该专利文献I的驱动力分配装置中，设有构成上述动力传递路径的一部分的行星齿轮装置，能够在预先设定的预定的允许转矩范围内传递转矩的摩擦离合器即所述转矩限制装置配设在上述行星齿轮装置的行星轮架与所述电动机之间。专利文献I:日本特开2008 - 064281号公报专利文献2:日本特开2004 - 019834号公报
技术实现思路
此外，所述转矩限制装置具有如下功能根据所述允许转矩范围限制从发动机传递的转矩，使得不对例如构成所述动力传递路径的旋转构件传递过大转矩。在此，被传递发动机转矩的旋转构件具有取决于其质量及形状的惯性矩。因此，例如在发动机转矩超出上述允许转矩范围的限制而变大的情况下，转矩限制装置(摩擦离合器)工作(滑转(s I ip ))而切断转矩传递，但对于设于发动机与转矩限制装置之间的旋转构件，不是与其转矩限制装置的工作同时地停止施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：日比野晃，土田充孝，木村弘道，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：