带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，包括昼间行车灯驱动模块、电源转换模块、MCU和运算放大器，电源转换模块的输出端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，昼间行车灯驱动模块的输出端为昼间行车灯供电端，MCU的第一电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，MCU的控制信号输出端通过运算放大器连接昼间行车灯驱动模块的控制端，MCU的第二电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输出端。本实用新型专利技术通过增设电源转换模块、MCU和运算放大器，使得此控制器可以适用在不同电压等级的车辆上，可以良好匹配昼间行车灯的工作特性。并且不需要因为照明设备的变更而变更。仅需重设对应的目标电压值即可。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电控
，具体地说是带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器。
技术介绍
现有的昼间行车灯直接通过驱动模块连接电瓶，这种结构使得一种汽车电瓶只能接上额定工作电压相互匹配的昼间行车灯，造成了车辆对昼间行车灯的适应性较低，提高了昼间行车灯的生产和设计成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足提供一种带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，该控制器能适应不同汽车的电瓶电压等级，通过精确的控制输出电压，电流以保证昼间行车灯的良好工作环境，并降低功耗。本技术是这样实现的带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，包括昼间行车灯驱动模块，其特征在于还包括电源转换模块、MCU (Micro Control Unit，微控制单元)和运算放大器，其中，所述电源转换模块的输出端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，昼间行车灯驱动模块的输出端为昼间行车灯供电端，所述MCU的第一电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，MCU的控制信号输 端通过运算放大器连接昼间行车灯驱动模块的控制端，MCU的第二电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输出端。所述昼间行车灯驱动模块包括MOS管(金属metal —氧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，包括昼间行车灯驱动模块，其特征在于：还包括电源转换模块、MCU和运算放大器，其中，所述电源转换模块的输出端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，昼间行车灯驱动模块的输出端为昼间行车灯供电端，所述MCU的第一电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，MCU的控制信号输出端通过运算放大器连接昼间行车灯驱动模块的控制端，MCU的第二电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输出端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢佳，汪斌，黎新，李良，董庆大，吴明瞭，李敏，李唯，李光，刘少云，陈星，任涛，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
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