【技术实现步骤摘要】
本技术公开了高速列车牵引变压器用新型特种换位导线-聚酰亚胺换位导线，属于变压器
技术介绍
高速列车是运动设备，其牵引变压器与普通电力变压器相比，使用环境更加恶劣，表现为空间小、温度高、震动大。设计结构也很特殊重量要轻，体积要小，载流量要大，损耗要小。由此要求其核心产品换位导线耐温要高,机械强度要高,弯曲柔软度要好，电性能要好。我国目前时速300 380km/h列车牵引变压器用换位导线主要依赖进口。
技术实现思路
本技术的目的是在于克服现有技术的不足，从而提供一种高速列车牵引变压器用新型特种换位导线-聚酰亚胺换位导线，该聚酰亚胺换位导线在使用时能减少占用变压器的体积；绝缘等级提闻；耐热性能强。按照本技术提供的技术方案，高速列车牵引变压器用的聚酰亚胺换位导线包括铜扁线导体、聚酰亚胺薄膜及若干层纸绝缘层；所述聚酰亚胺薄膜包覆在铜扁线导体上组成聚酰亚胺薄膜绕包线，所述聚酰亚胺薄膜绕包线组合成宽面相互接触的两列，在两列聚酰亚胺薄膜绕包线的上面和下面沿窄面作同一转向的换位，并在换位后的聚酰亚胺薄膜绕包线束外面连续紧密缠绕若干层纸绝缘层，最后经过牵引设备上盘卷绕形成聚酰亚胺换位导线。所述纸绝缘层由多层芳族聚酰胺绝缘纸构成，绝缘层厚度为O. 43mm O. 47mm。本技术与已有技术相比具有以下特点(I)、减少了占用变压器的体积；(2)、绝缘等级提高；(3)、耐热性能强。附图说明图I是本技术的横截面示意图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图I所示所述聚酰亚胺换位导线包括铜扁线导体I、聚酰亚胺薄膜2及若干层纸绝缘层3。本技术中，铜扁线导体...
【技术保护点】
一种高速列车牵引变压器用的聚酰亚胺换位导线，包括铜扁线导体（1）、聚酰亚胺薄膜（2），还包括若干层纸绝缘层（3）；其特征是：所述聚酰亚胺薄膜（2）包覆在铜扁线导体（1）上组成聚酰亚胺薄膜绕包线，所述聚酰亚胺薄膜绕包线组合成宽面相互接触的两列，在两列聚酰亚胺薄膜绕包线的上面和下面沿窄面作同一转向的换位，并在换位后的聚酰亚胺薄膜绕包线束外面连续紧密缠绕若干层纸绝缘层（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆炳兴，陈浩菊，辛达春，
申请(专利权)人：无锡统力电工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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