一种PU汽车靠垫制造用发泡模具中间块分离驱动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种PU汽车靠垫制造用发泡模具中间块分离驱动机构，其创新点在于：包括上模骨架、导向臂、导向限位块、连接法兰、导向轮和导向气缸，上模骨架固定在上模上，上模骨架内置有一对两端伸出的导向臂，两导向臂的前端与中间块连接，导向臂末端分别设置导向限位块，各导向臂两侧的上模骨架内安装有数组夹紧导向臂并对其进行导向的导向轮，上模骨架的上端安装有驱动导向臂的导向气缸。在模具打开去产品时，将产品与中间块一起顶出，更加方便了操作人员将发泡好的产品取下来。采用导向臂和导向轮配合实现，导向臂可设置成弧形，确保中间块打开后停留在合适的角度便于取下PU发泡产品。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种PU汽车靠垫制造用发泡模具，特别涉及一种汽车靠垫制造用发泡模具中 间块分离驱动机构。
技术介绍
汽车制造企业在生产PU汽车靠垫时，PU汽车靠垫的顶端为U形，该种结构在进行模具设计时，存在一定的缺点由于产品顶端是成U形状，开模时的第一个动作是模架的垂直运动，脱模时产品会跟着上模一起的，产品相对于下模同样也是垂直运动，此时下模有倒勾的地方会拉住产品，脱模困难很容易将产品拉坏；同时在上模的产品的顶端排气效果很差，无法安装排气气缸，最终导致产品发泡不完全影响质量；另外，产品随上模打开后，离操作侧较远，给取产品带来不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车靠垫制造用发泡模具中间块分离驱动机构，能够驱动中间块相对上模分离顺利实现脱模。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为一种PU汽车靠垫制造用发泡模具中间块分离驱动机构，其创新点在于包括上模骨架、导向臂、导向限位块、连接法兰、导向轮和导向气缸，上模骨架固定在上模上，上模骨架内置有一对两端伸出的导向臂，两导向臂的前端与中间块连接，导向臂末端分别设置导向限位块，各导向臂的两侧的上模骨架内安装有数组夹紧导向臂并对其进行导向的导向轮，上模骨架的上端安装有驱动导向臂的导向气缸。本技术的优点在于该结构在使用时，产品随上模、中间块一起动作，相对于下模永远是一个旋转运动，此时下模拉坏产品的可能性大大的降低；同时增加的中间块与上模的分型面，也可以起到排气的效果，同时便于在产品的顶端安装排气气缸来排气；另外设计的驱动机构在模具打开去产品时，将产品与中间块一起顶出，更加方便了操作人员将发泡好的产品取下来。采用导向臂和导向轮配合实现，导向臂可设置成弧形，确保中间块打开后停留在合适的角度便于取下PU发泡产品。附图说明图I为本技术汽车靠垫制造用发泡模具中间块分离驱动机构结构示意图。图2为图I中沿H-H线剖视图。图3本技术汽车靠垫制造用发泡模具中间块分离驱动机构开模示意图。具体实施方式如图1、2所示，包括上模骨架I、导向轮2、导向臂3、导向限位块4、连接法兰5、驱动气缸支撑座6、驱动气缸固定座7、导向气缸8、P型接头9、上模10、中间块11。上述上模骨架I设置在上模10上，其内置有一对两端伸出的导向臂3，两导向臂3的前端设置与中间块11连接的连接法兰7，导向臂3末端分别设置导向限位块4，各导向臂3的两侧的上模骨架I内安装有数组夹紧导向臂3并对其进行导向的导向轮2。上模骨架I的上端通过驱动气缸支撑座6和驱动气缸固定座7安装有导向气缸8，导向气缸8的活塞杆通过P型接头9与导向臂3铰接。工作原理如图3所示，开模时，利用模架翻转气缸驱动打开上模架，上模架旋转到一定角度后，拉开上模10，上模10在打开过程中，导向气缸8驱动导向臂3带动中间块11下移，即可由操作人员取下留在中间块上的PU发泡产品，从而顺利实现开模。·本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种PU汽车靠垫制造用发泡模具中间块分离驱动机构，其特征在于：包括上模骨架、导向臂、导向限位块、连接法兰、导向轮和导向气缸，上模骨架固定在上模上，上模骨架内置有一对两端伸出的导向臂，两导向臂的前端与中间块连接，导向臂末端分别设置导向限位块，各导向臂的两侧的上模骨架内安装有数组夹紧导向臂并对其进行导向的导向轮，上模骨架的上端安装有驱动导向臂的导向气缸。

【技术特征摘要】
1.一种PU汽车靠垫制造用发泡模具中间块分离驱动机构，其特征在于包括上模骨架、导向臂、导向限位块、连接法兰、导向轮和导向气缸，上模骨架固定在上模上，上模骨架内置有一对两端伸出的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯建军，
申请(专利权)人：南通超达机械科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：