本发明专利技术涉及一种PU汽车靠垫制造用发泡模具，包括上模架、下模架和模具，上模架和下模架的末端通过铰链铰接，下模架的两侧安装有模架翻转气缸，其创新点在于：模具包括上模、下模和中间块，上模和下模的末端铰接，下模固定在下模架上，中间块设置在上模和下模之间，上模上安装有驱动中间块的分离驱动机构，上模的背面与上模架之间设置有开模链条。上、下模是通过铰链连接的，产品随上模、中间块一起动作，相对于下模永远是一个旋转运动，此时下模拉坏产品的可能性大大的降低；另外设计的驱动机构在模具打开去产品时，将产品与中间块一起顶出，更加方便了操作人员将发泡好的产品取下来。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发泡模具，特别涉及一种PU汽车靠垫制造用发泡模具。
技术介绍
汽车制造企业在生产PU汽车靠垫时，PU汽车靠垫的顶端为U形，该种结构在进行模具设计时，存在一定的缺点由于产品顶端是成U形状，开模时的第一个动作是模架的垂直运动，脱模时产品会跟着上模一起的，产品相对于下模同样也是垂直运动，此时下模有倒勾的地方会拉住产品，脱模困难很容易将产品拉坏；同时在上模的产品的顶端排气效果很差，无法安装排气气缸，最终导致产品发泡不完全影响质量；另外，产品随上模打开后，离操作侧较远，给取产品带来不方便
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种制造效率高、脱模方便的汽车靠垫制造用发泡模具。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为一种PU汽车靠垫制造用发泡模具，包括上模架、下模架和模具，上模架和下模架的末端通过铰链铰接，下模架的两侧安装有模架翻转气缸，模架翻转气缸的活塞杆与上模架的两侧中部铰接，其创新点在于模具包括上模、下模和中间块，上模和下模的末端铰接，下模固定在下模架上，中间块设置在上模和下模之间，上模上安装有驱动中间块靠近或远离上模的分离驱动机构，上模的背面与上模架之间设置有开模链条。进一步的，所述分离驱动机构包括上模骨架、导向臂、导向限位块、连接法兰、导向轮和导向气缸，上模骨架内置有一对两端伸出的导向臂，两导向臂的前端设置与中间块连接的连接法兰，导向臂末端分别设置导向限位块，各导向臂两侧的上模骨架内安装有数组夹紧导向臂并对其进行导向的导向轮，上模骨架的上端安装有驱动导向臂的导向气缸。进一步的，所述分离驱动机构上还设置有自动锁紧机构，自动锁紧机构包括锁紧气缸、锁紧轴、探测器，锁紧气缸通过锁紧气缸固定座安装在上模骨架上，锁紧气缸的活塞杆端部连接锁紧轴；导向臂侧壁开锁紧孔，探测器安装在锁紧气缸下方的上模骨架上，由控制系统根据探测器信号控制锁紧气缸伸入锁紧孔或缩回。本专利技术的优点在于上、下模是通过铰链连接的，产品随上模、中间块一起动作，相对于下模永远是一个旋转运动，此时下模拉坏产品的可能性大大的降低；同时增加的中间块与上模的分型面，也可以起到排气的效果，同时便于在产品的顶端安装排气气缸来排气；另外设计的分离驱动机构在模具打开去产品时，将产品与中间块一起顶出，更加方便了操作人员将发泡好的产品取下来。分离驱动机构采用导向臂和导向轮配合实现，导向臂可设置成弧形，确保中间块打开后停留在合适的角度便于取下PU发泡产品。分离驱动机构的自闭锁紧机构能够通过探测器检测导向臂位置，导向臂在上止点时通过锁紧气缸驱动锁紧轴锁芯导向臂，避免导向气缸出现故障后突然下坠砸伤操作人 员，提高安全可靠性。附图说明图I为本专利技术PU汽车靠垫制造用发泡模具合模状态结构示意图。图2为本专利技术PU汽车靠垫制造用发泡模具开模状态结构示意图。图3为本专利技术中分离驱动机构结构示意图。图4为图3中沿H-H线剖视图。 图5为本专利技术汽车靠垫制造用发泡模具带产品的开模状态结构示意图。图6为本专利技术PU汽车靠垫制造用发泡模具带产品的开模状态结构示意图。具体实施例方式如图1、2所示，包括上模架I、下模架2、开模链条3、上模4、下模5、中间块6、分离驱动机构7、锁紧气缸81、锁紧轴82、探测器83。上述上模架I和下模架2的末端通过铰链铰接(图中未示出)，下模架2的两侧安装有模架翻转气缸，模架翻转气缸的活塞杆与上模架的两侧中部铰接。上模架I和下模架2的前端设置对上、下模架进行锁紧的机构，模架结构均采用常用的公知结构，这里不再赘述。模具包括上模4、下模5和中间块6，上模4和下模5的末端铰接，下模5固定在下模架2上，中间块6设置在上模4和下模5之间，上模4上安装有驱动中间块靠近或远离上模的分离驱动机构7，上模4的背面与上模架I之间设置有开模链条3。如图3、4所示，分离驱动机构7包括上模骨架71、导向臂73、导向限位块74、连接法兰75、导向轮72、导向气缸78。上述上模骨架71设置在上模4上，其内置有一对两端伸出的导向臂73，两导向臂73的前端设置与中间块6连接的连接法兰75，导向臂73末端分别设置导向限位块74，各导向臂73两侧的上模骨架71内安装有数组夹紧导向臂73并对其进行导向的导向轮72。上模骨架71的上端通过驱动气缸支撑座76和驱动气缸固定座77安装有导向气缸78，导向气缸78的活塞杆通过P型接头79与导向臂73铰接。分离驱动机构上还设置有自动锁紧机构，自动锁紧机构包括锁紧气缸81、锁紧轴82、探测器83，锁紧气缸81通过锁紧气缸固定座安装在上模骨架71上，锁紧气缸81的活塞杆端部连接锁紧轴82 ;导向臂73侧壁开锁紧孔，探测器83安装在锁紧气缸81下方的上模骨架71上，通过探测器83检测导向臂73的位置，由控制系统控制锁紧气缸81伸入锁紧孔或缩回。工作原理如图5、6所示，开模时，利用模架翻转气缸驱动打开上模架1，上模架I旋转到一定角度后，利用开模链条3拉开上模4，上模4在打开过程中，分离驱动机构7驱动中间块6下移，即可由操作人员取下留在中间块上的发泡产品8，从而顺利实现开模。权利要求1.一种ro汽车靠垫制造用发泡模具，包括上模架、下模架和模具，上模架和下模架的末端通过铰链铰接，下模架的两侧安装有模架翻转气缸，模架翻转气缸的活塞杆与上模架的两侧中部铰接，其特征在于模具包括上模、下模和中间块，上模和下模的末端铰接，下模固定在下模架上，中间块设置在上模和下模之间，上模上安装有驱动中间块靠近或远离上模的分离驱动机构，上模的背面与上模架之间设置有开模链条。2.根据权利要求I所述的PU汽车靠垫制造用发泡模具，其特征在于所述分离驱动机构包括上模骨架、导向臂、导向限位块、连接法兰、导向轮和导向气缸，上模骨架内置有一对两端伸出的导向臂，两导向臂的前端设置与中间块连接的连接法兰，导向臂末端分别设置导向限位块，各导向臂两侧的上模骨架内安装有数组夹紧导向臂并对其进行导向的导向轮，上模骨架的上端安装有驱动导向臂的导向气缸。3.根据权利要求I所述的PU汽车靠垫制造用发泡模具，其特征在于所述分离驱动机构上还设置有自动锁紧机构，自动锁紧机构包括锁紧气缸、锁紧轴、探测器，锁紧气缸通过 锁紧气缸固定座安装在上模骨架上，锁紧气缸的活塞杆端部连接锁紧轴；导向臂侧壁开锁紧孔，探测器安装在锁紧气缸下方的上模骨架上，由控制系统根据探测器信号控制锁紧气缸伸入锁紧孔或缩回。全文摘要本专利技术涉及一种PU汽车靠垫制造用发泡模具，包括上模架、下模架和模具，上模架和下模架的末端通过铰链铰接，下模架的两侧安装有模架翻转气缸，其创新点在于模具包括上模、下模和中间块，上模和下模的末端铰接，下模固定在下模架上，中间块设置在上模和下模之间，上模上安装有驱动中间块的分离驱动机构，上模的背面与上模架之间设置有开模链条。上、下模是通过铰链连接的，产品随上模、中间块一起动作，相对于下模永远是一个旋转运动，此时下模拉坏产品的可能性大大的降低；另外设计的驱动机构在模具打开去产品时，将产品与中间块一起顶出，更加方便了操作人员将发泡好的产品取下来。文档编号B29C44/58GK102794859SQ20121032320公开日2012年11月28日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日专利技术者冯建军 申请人:南通超达机械科技本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种PU汽车靠垫制造用发泡模具，包括上模架、下模架和模具，上模架和下模架的末端通过铰链铰接，下模架的两侧安装有模架翻转气缸，模架翻转气缸的活塞杆与上模架的两侧中部铰接，其特征在于：模具包括上模、下模和中间块，上模和下模的末端铰接，下模固定在下模架上，中间块设置在上模和下模之间，上模上安装有驱动中间块靠近或远离上模的分离驱动机构，上模的背面与上模架之间设置有开模链条。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯建军，
申请(专利权)人：南通超达机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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