汽车格栅标牌安装座制造技术

本实用新型专利技术公开的了一种汽车格栅标牌安装座，包括环状本体（2），所述的环状本体（2）的外圆周壁与汽车格栅（1）连接，环状本体（2）的端面内圆周壁上沿圆周方向具有至少两个卡脚（3），所述的卡脚（3）均向内折弯，所述的卡脚（3）面向圆心处的侧面上设有加高层（4），所述的加高层（4）与卡脚（3）连为一个整体。采用以上结构后，使整个卡脚在环状本体的径向方向增加了厚度，使卡脚与汽车标牌的安装环外径的间隙更小，汽车标牌装配好后与标牌安装座卡接的更加牢固，因此，避免产生松动的现象。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，具体讲是一种汽车格栅标牌安装座。
技术介绍
汽车格栅，位于汽车的前脸部位，格栅的中心位置通常会设有安装汽车标牌的安装座。现有技术的标牌安装座包括环状本体，环状本体的端面上沿圆周方向设置有多个卡脚，汽车标牌扣接在环状本体的端面上。但是，这种结构的汽车格栅标牌安装座具有以下的 缺点由于为了装配方便，通常会将标牌安装座的端面内孔的孔径设计成大于汽车标牌安装环的外径，因此，汽车标牌与标牌安装座之间会存在间隙，装配后会产生汽车标牌松动的现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种避免汽车标牌松动的汽车格栅标牌安装座。为解决上述技术问题，本技术提供的汽车格栅标牌安装座，包括环状本体，所述的环状本体的外圆周壁与汽车格栅连接，环状本体的端面内圆周壁上沿圆周方向具有至少两个卡脚，所述的卡脚均向内折弯，所述的卡脚面向圆心处的侧面上设有加高层，所述的加高层与卡脚为一个整体。所述的加高层的层高为0. 3mm 0. 8mm。其中，所述的加高层的最佳层高为0. 5mm。所述的卡脚在环状本体的轴线方向的端面上设有延伸层，所述的延伸层与卡脚连为一个整体。所述的延伸层的层高为0. 4mm 0. 8mm。其中，所述的延伸层的最佳层高为0. 6mm。所述的卡脚的数量为四个，沿圆周方向均匀分布。采用以上结构后，本技术与有技术相比，具有以下优点I)由于在卡脚内侧设置了加高层，换句话话，使整个卡脚在环状本体的径向方向增加了厚度，使卡脚与汽车标牌的安装环外径的间隙更小，汽车标牌装配好后与标牌安装座卡接的更加牢固，因此，避免产生松动的现象；2)另外，在卡脚的自由端的端面处设置了延伸层，换句话说，使整个卡脚在环状本体的轴线方向增加了长度，使卡脚与汽车标牌的卡扣结构接触面积更大，更加保证汽车标牌与标牌安装座装配后的稳固性。附图说明图I是本技术汽车格栅标牌安装座的结构示意图。图2是图I中A向的结构示意图。其中1、格栅；2、环状本体；3、卡脚;4、加高层;5、延伸层；H1、加高层的层高；H2、延伸层的层高。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。由附图所示的本技术汽车格栅标牌安装座的结构示意图可知，它包括环状本体2，所述的环状本体2的外圆周壁与汽车格栅I连接，环状本体2的端面内圆周壁上沿圆周方向具有至少两个卡脚3，所述的卡脚3均向内折弯。所述的卡脚3面向圆心处的侧面上设有加高层4，所述的加高层4与卡脚3连为一个整体。本实施例中，卡脚3的数量为四个，沿圆周方向均匀分布。所述的加高层4的层高Hl为O. 3mm O. 8mm。本实施例中，所述的加高层的层高Hl 为 O. 5mm。所述的卡脚3在环状本体2的轴线方向的端面上设有延伸层5，所述的延伸层5与卡脚3连为一个整体。所述的延伸层5的层高H2为O. 4mm O. 8mm。本实施例中，所述的延伸层的层高H2 为 O. 6mm。本技术并不局限于以上所述的结构，其中，卡脚的数量还可以是其他，如三个、五个，等等，这些卡脚均沿圆周方向均匀排列。以上这些变化均落入本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车格栅标牌安装座，包括环状本体(2)，所述的环状本体(2)的外圆周壁与汽车格栅(I)连接，环状本体(2)的端面内圆周壁上沿圆周方向具有至少两个卡脚(3)，所述的卡脚(3)均向内折弯，其特征在干所述的卡脚(3)面向圆心处的侧面上设有加高层(4)，所述的加高层(4)与卡脚(3)连为ー个整体。2.根据权利要求I所述的汽车格栅标牌安装座，其特征在于所述的加高层(4)的层高(Hl)为 0. 3mm 0. 8mm。3.根据权利要求2所述的汽车格栅标牌安装座，其特征在于所述的加高层(4)的层高(Hl)为 0. 5mm。4.根据权利要求I所述的汽车格栅标牌安装座，其特征在于所述的卡脚(3)在环状本体(2)的轴线方向的端面上设有延伸层(5)，所述的延伸层(5)与卡脚(3)连为ー个整体。5.根据权利要求4所述的汽车格栅标牌安装座，其特征在于所述的延伸层(5)的层高(H2)为 0. 4mm 0. 8mm。6.根据权利要求5所述的汽车格栅标牌安装座，其特征在于所述的延伸层(5)的层高(H2)为 0. 6mm。7.根据权利要求I所述的汽车格栅标牌安装座，其特征在于所述的卡脚(3)的数量为四个，沿圆周方向均匀分布。专利摘要本技术公开的了一种汽车格栅标牌安装座，包括环状本体(2)，所述的环状本体(2)的外圆周壁与汽车格栅(1)连接，环状本体(2)的端面内圆周壁上沿圆周方向具有至少两个卡脚(3)，所述的卡脚(3)均向内折弯，所述的卡脚(3)面向圆心处的侧面上设有加高层(4)，所述的加高层(4)与卡脚(3)连为一个整体。采用以上结构后，使整个卡脚在环状本体的径向方向增加了厚度，使卡脚与汽车标牌的安装环外径的间隙更小，汽车标牌装配好后与标牌安装座卡接的更加牢固，因此，避免产生松动的现象。文档编号B60R13/00GK202764873SQ201220511340公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日专利技术者林发达, 杨光成, 陈海华, 毛小明, 王力 申请人:宁波华翔汽车饰件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车格栅标牌安装座，包括环状本体（2），所述的环状本体（2）的外圆周壁与汽车格栅（1）连接，环状本体（2）的端面内圆周壁上沿圆周方向具有至少两个卡脚（3），所述的卡脚（3）均向内折弯，其特征在于：所述的卡脚（3）面向圆心处的侧面上设有加高层（4），所述的加高层（4）与卡脚（3）连为一个整体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林发达，杨光成，陈海华，毛小明，王力，
申请(专利权)人：宁波华翔汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：