【技术实现步骤摘要】
本技术 属于运输车变速控制器
，尤其涉及一种柴油机运输车变速操纵装置。
技术介绍
目前，国内防爆柴油机运输车的变速操纵系统主要由气动控制手柄、传动装置、变速箱组成，通过气动控制手柄来控制变速箱的调速阀，实现档位加、减以及前进后退等功能。这种气动控制系统，存在着以下缺点(1)如果气压不足，档位加、减及前进后退功能就会失灵。(2 )由于煤矿井下环境恶劣，杂质及污染物比较多，很容易堵塞气路系统，进而导致档位操作失灵。(3)气路系统的堵塞，容易导致调速阀的损坏，频繁更换调速阀，带来成本的上升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种柴油机运输车变速操纵装置，采用完全机械式的变速操纵方式，解决现有技术中由于气动系统故障所导致的操作失灵的问题。本技术所采用的技术方案是一种柴油机运输车变速操纵装置，包括操纵杆，发动机，操纵杆和发动机之间采用机械连接装置相连。机械连接装置进一步包括设置于操纵杆一端的软轴控制器，以及通过连接链与软轴控制器相连的连杆，连杆与发动机的调速器相连。本技术的有益效果是本技术采用机械式传动，避免了气动系统由于气压不足所造成的操作失灵，并且在杂质污染物较多...
【技术保护点】
一种柴油机运输车变速操纵装置，包括操纵杆（1），发动机（5），其特征在于，所述操纵杆（1）和发动机（5）之间采用机械连接装置相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任国站，
申请(专利权)人：陕西神木新大通专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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