本实用新型专利技术涉及一种商用车碟式刹车支架铸件求心加工治具，用于快速定出碟式刹车支架铸件圆弧面的中心，该治具包括底板以及设置在底板上的竖向安装板，该治具还包括用于将碟式刹车支架铸件夹紧定位在底板上的夹紧臂装置以及用于同步伸缩定位碟式刹车支架铸件圆弧面的双向收缩机构，所述双向伸缩机构设置在竖向安装板的中部区域，所述夹紧臂装置设置在双向伸缩机构的两旁侧的竖向安装板上。该治具能够快速定出碟式刹车支架铸件的圆心，不用加工支架内部铸件圆弧面也不会干涉煞车盘的正常运转，并可节省碟式煞车支架圆弧面的加工时间，并使外部所有的加工点都能对应内部圆弧面中心位置的要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于零部件加工设备
，特别是涉及一种商用车碟式刹车支架铸件求心加工治具。
技术介绍
碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。碟式刹车的工作原理可用一只碟子来形容，您用拇指和食指捏住旋转的碟子时，碟子也会停止旋转。碟式刹车有时也叫盘式刹车,它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用，其冷却效果要比普通盘式刹车更好。在刹车零部件的制造中，刹车支架内部铸件圆弧面中心若左右位置不对称，将干涉煞车盘的正常运转。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种商用车碟式刹车支架铸件求心加工治具，该治具能够快速定出碟式刹车支架铸件的圆心，不用加工支架内部铸件圆弧面也不会干涉煞车盘的正常运转，并可节省碟式煞车支架圆弧面的加工时间，并使外部所有的加工点都能对应内部圆弧面中心位置的要求。本技术的技术方案在于一种商用车碟式刹车支架铸件求心加工治具，用于快速定出碟式刹车支架铸件圆弧面的中心，该治具包括底板以及设置在底板上的竖向安装板，该治具还包括用于将碟式刹车支架铸件夹紧定位在底板上的夹紧臂装置以及用于同步伸缩定位碟式刹车支架铸件圆弧面的双向收缩机构，所述双向伸缩机构设置在竖向安装板的中部区域，所述夹紧臂装置设置在双向伸缩机构的两旁侧的竖向安装板上。在一较佳实施例中，所述双向伸缩机构包括壳体、定心舌片、手摇柄、齿轮及齿条，所述壳体上设置有一型腔，两定心舌片的外侧端分别沿壳体的左右两旁侧伸出，所述定心舌片的内侧端伸入型腔内并且设置有齿条，所述齿条由设置在型腔中部的齿轮驱动，所述齿轮的心轴上连接有手摇柄。当手动转动手摇柄时，手摇柄通过心轴带动齿轮转动，齿轮带动与之啮合的两齿条沿型腔内壁滑动，从而带动两定位舌片同时伸出或同时缩回，在一较佳实施例中，所述夹紧臂装置包括驱动气缸、夹紧臂以及支板，所述驱动气缸的伸缩杆与夹紧臂的驱动端铰接，所述夹紧臂的中部与支板的一端部铰接，所述支板的另一端部铰接在驱动气缸的端盖上。当两驱动气缸的伸缩杆同时伸出时，带动夹紧臂绕支板转动，即夹紧臂向内加紧；相反，当两驱动气缸的伸缩杆同时缩回时，带动夹紧臂绕支板转动，即夹紧臂向外展开，零件被释放。本技术的优点在于该治具能够快速定出碟式刹车支架铸件的圆心，不用加工支架内部铸件圆弧面也不会干涉煞车盘的正常运转，并可节省碟式煞车支架圆弧面的加工时间，并使外部所有的加工点都能对应内部圆弧面中心位置的要求。附图说明图I是实施例中的商用车碟式刹车支架铸件求心加工治具的俯视结构示意图。图2是实施例中的双向伸缩机构的结构示意图。图3是实施例中的商用车碟式刹车支架铸件求心加工治具的左视结构示意图。图中1 一底板，2—竖向安装板，3—夹紧臂装置，4一双向收缩机构，5—壳体，6—定心舌片，7一手摇柄，8—齿轮,9一齿条,10一驱动气缸、11 一夹紧臂，12—支板。具体实施方式为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。参看附图，本技术的商用车碟式刹车支架铸件求心加工治具，用于快速定出碟式刹车支架铸件圆弧面的中心，该治具包括底板I以及设置在底板I上的竖向安装板2，该治具还包括用于将碟式刹车支架铸件夹紧定位在底板上的夹紧臂装置3以及用于同步伸缩定位碟式刹车支架铸件圆弧面的双向收缩机构4，所述双向伸缩机构4设置在竖向安装板2的中部区域，所述夹紧臂装置3设置在双向伸缩机构4的两旁侧的竖向安装板2上。在本实施例中，所述双向伸缩机构4包括壳体5、定心舌片6、手摇柄7、齿轮8及齿条9，所述壳体5上设置有一型腔，两定心舌片6的外侧端分别沿壳体5的左右两旁侧伸出，所述定心舌片6的内侧端伸入型腔内并且设置有齿条9，所述齿条9由设置在型腔中部的齿轮8驱动，所述齿轮8的心轴上连接有手摇柄7。当手动转动手摇柄时，手摇柄通过心轴带动齿轮转动，齿轮带动与之啮合的两齿条沿型腔内壁滑动，从而带动两定位舌片同时伸出或同时缩回，在本实施例中，所述夹紧臂装置3包括驱动气缸10、夹紧臂11以及支板12，所述驱动气缸的伸缩杆与夹紧臂11的驱动端铰接，所述夹紧臂11的中部与支板12的一端部铰接，所述支板12的另一端部铰接在驱动气缸10的端盖上。当两驱动气缸的伸缩杆同时伸出时，带动夹紧臂绕支板转动，即夹紧臂向内加紧；相反，当两驱动气缸的伸缩杆同时缩回时，带动夹紧臂绕支板转动，即夹紧臂向外展开，零件被释放。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。权利要求1.一种商用车碟式刹车支架铸件求心加工治具，用于快速定出碟式刹车支架铸件圆弧面的中心，其特征在于，该治具包括底板以及设置在底板上的竖向安装板，该治具还包括用于将碟式刹车支架铸件夹紧定位在底板上的夹紧臂装置以及用于同步伸缩定位碟式刹车支架铸件圆弧面的双向收缩机构，所述双向伸缩机构设置在竖向安装板的中部区域，所述夹紧臂装置设置在双向伸缩机构的两旁侧的竖向安装板上。2.根据权利要求I所述的商用车碟式刹车支架铸件求心加工治具，其特征在于所述双向伸缩机构包括壳体、定心舌片、手摇柄、齿轮及齿条，所述壳体上设置有一型腔，两定心舌片的外侧端分别沿壳体的左右两旁侧伸出，所述定心舌片的内侧端伸入型腔内并且设置有齿条，所述齿条由设置在型腔中部的齿轮驱动，所述齿轮的心轴上连接有手摇柄。3.根据权利要求I所述的商用车碟式刹车支架铸件求心加工治具，其特征在于所述夹紧臂装置包括驱动气缸、夹紧臂以及支板，所述驱动气缸的伸缩杆与夹紧臂的驱动端铰接，所述夹紧臂的中部与支板的一端部铰接，所述支板的另一端部铰接在驱动气缸的端盖上。专利摘要本技术涉及一种商用车碟式刹车支架铸件求心加工治具，用于快速定出碟式刹车支架铸件圆弧面的中心，该治具包括底板以及设置在底板上的竖向安装板，该治具还包括用于将碟式刹车支架铸件夹紧定位在底板上的夹紧臂装置以及用于同步伸缩定位碟式刹车支架铸件圆弧面的双向收缩机构，所述双向伸缩机构设置在竖向安装板的中部区域，所述夹紧臂装置设置在双向伸缩机构的两旁侧的竖向安装板上。该治具能够快速定出碟式刹车支架铸件的圆心，不用加工支架内部铸件圆弧面也不会干涉煞车盘的正常运转，并可节省碟式煞车支架圆弧面的加工时间，并使外部所有的加工点都能对应内部圆弧面中心位置的要求。文档编号B23Q3/00GK202763474SQ201220191570公开日2013年3月6日 申请日期2012年5月2日 优先权日2012年5月2日专利技术者王维修 申请人:光隆精密工业(福州)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种商用车碟式刹车支架铸件求心加工治具，用于快速定出碟式刹车支架铸件圆弧面的中心，其特征在于，该治具包括底板以及设置在底板上的竖向安装板，该治具还包括用于将碟式刹车支架铸件夹紧定位在底板上的夹紧臂装置以及用于同步伸缩定位碟式刹车支架铸件圆弧面的双向收缩机构，所述双向伸缩机构设置在竖向安装板的中部区域，所述夹紧臂装置设置在双向伸缩机构的两旁侧的竖向安装板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王维修，
申请(专利权)人：光隆精密工业福州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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