一种卡扣距离检测治具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卡扣距离检测治具，包括基板以及卡扣套，所述卡扣套设置在所述基板上，所述卡扣套为U形结构，所述卡扣套的两侧壁形成与汽车卡扣的外表面相适应的凹槽，所述卡扣套包括第一卡扣套以及第二卡扣套，所述第一卡扣套与第二卡扣套间隔至少一个特定距离。本实用新型专利技术的一种卡扣距离检测治具，起到如下技术效果：通过第一卡扣套和第二卡扣套来对汽车线束的卡扣距离进行确定，使汽车线束卡扣之间的距离更加精确。同时当汽车线束卡扣为母卡扣时，卡扣套仅与其外表面进行接触确认，可以避免卡扣本身的功能损坏。

Clamping distance detecting jig

The utility model relates to a clamping distance detection device comprises a substrate and a buckle, the buckle sleeve is arranged on the base plate and the buckle sleeve is in the shape of a U structure, the card buckle groove is formed on both sides of the wall of the outer surface of the car to buckle, the card the buckle includes a first buckle buckle set and second sets, the first card buckled with the second buckle set interval of at least one specific distance. The utility model relates to a buckle distance detection device has the following technical effect: through the first fastening sleeve and second buckle set to auto harness buckle distance is determined, so that the distance between the automobile wire harness buckle is more accurate. At the same time, when the automobile wiring harness is buckled as the mother card buckle, the buckle sleeve is contacted with the outer surface only, so that the function of the buckle buckle can be avoided.

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣距离检测治具
本技术涉及线束生产领域，特别涉及一种卡扣距离检测治具。
技术介绍
随着现代科技的迅猛发展，车载线束的种类越来与多，线束端子的类型也越来越多，越来越精细化，在汽车装配时，线束固定的质量将对汽车是否容易出现异响起到很关键的作用，线束的每个固定卡扣为都是经过大量实验进行确定的，因此卡扣位置的精确要求非常高，目前卡扣装配任然是人工装配为主，因此需要高精度的测量治具。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题，提供了一种卡扣距离检测治具。一种卡扣距离检测治具，包括基板以及卡扣套，所述卡扣套设置在所述基板上，所述卡扣套为U形结构，所述卡扣套的两侧壁形成与汽车卡扣的外表面相适应的凹槽，所述卡扣套包括第一卡扣套以及第二卡扣套，所述第一卡扣套与第二卡扣套间隔至少一个特定距离。进一步的，所述汽车卡扣为汽车母卡扣。进一步的，所述卡扣套与所述基板接触面设有第一旋卡结构。进一步的，所述基板设有至少2个第二旋卡结构，所述第二旋卡结构与第一旋卡结构相适配。进一步的，所述基板与所述卡扣套相背一面设有手把。本技术的一种卡扣距离检测治具，起到如下技术效果：通过第一卡扣套和第二卡扣套来对汽车线束的卡扣距离进行确定，使汽车线束卡扣之间的距离更加精确。同时当汽车线束卡扣为母卡扣时，卡扣套仅与其外表面进行接触确认，可以避免卡扣本身的功能损坏。附图说明图1为本技术实施例1的结构原理图。图2为本技术实施例2的爆炸结构原理图。图3为本技术实施例2的卡扣套的结构原理图。基板为1、第二旋卡结构为11、卡扣套为2、第一卡扣套为21、第二卡扣套为22、凹槽为23、第一旋卡结构为24、手把为3。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围作出更为清楚的界定。实施例1：一种卡扣距离检测治具，如图1所示，包括基板以及卡扣套，卡扣套设置在基板上。卡扣套恰好可以包裹住汽车卡扣，从而确定卡扣的位置。具体的，卡扣套呈U形结构，其两侧边的内侧形成凹槽，凹槽的形状与汽车卡扣的外表面相适应，使汽车卡扣恰好可以放入卡扣套中。而汽车线束则套入U形结构中间。本实施例中，卡扣套包括第一卡扣套以及第二卡扣套，第一卡扣套与第二卡扣套间隔至少一个特定距离。该特定距离用于确定汽车线束两卡扣之间的距离。如果汽车线束上的卡扣恰好可以同时放入两个卡扣套中，则说明两卡扣之间的距离符合规定。需要说明的是，汽车线束种类较多，特别是靠近行车电脑端的线束，各种线束全部汇聚在一起，因此需要对这些线束进行包扎，是它们形成一捆较大的线束捆，此时线束捆则需要一些卡扣结构将其固定在汽车的框架或者是内壁上。为了减少异响的发生，卡扣的位置设计是经过精确定位的，可以有效抑制异响的发生。另外，这些卡扣通常也会集成到用于包扎线束的扎带上。扎带一旦扎好后将不易于挪动。因此其前期在装配使对卡扣和扎带的定位非常重要。而本实施例所距离的汽车卡扣为汽车母卡扣，因为母卡扣的卡合机构在其内部，如果用与其对应的子卡扣进行定位检测，则很有可能会在拆卸时破坏其卡合机构，所以卡扣套需要设计呈与汽车卡扣外表面相适应的形状。当然汽车卡扣也可以是汽车的子卡扣。实施例2：本实施例与实施例1的区别在于，如图2和图3所示。为了实现第一卡扣套和第二卡扣套之间的相对距离可调，卡扣套与基板为可拆卸设计，卡扣套与基板接触面设有第一旋卡结构。该旋卡结构的末端截面大于根部的截面。而基板方面则设有至少2个第二旋卡结构，第二旋卡结构与第一旋卡结构相适配。第一旋卡结构在深入第二旋卡结构后，通过旋转即可以实现固定。另外，基板与卡扣套相背一面设有手把，方便使用。上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡扣距离检测治具，其特征在于：包括基板以及卡扣套，所述卡扣套设置在所述基板上，所述卡扣套为U形结构，所述卡扣套的两侧壁形成与汽车卡扣的外表面相适应的凹槽，所述卡扣套包括第一卡扣套以及第二卡扣套，所述第一卡扣套与第二卡扣套间隔至少一个特定距离。

【技术特征摘要】
1.一种卡扣距离检测治具，其特征在于：包括基板以及卡扣套，所述卡扣套设置在所述基板上，所述卡扣套为U形结构，所述卡扣套的两侧壁形成与汽车卡扣的外表面相适应的凹槽，所述卡扣套包括第一卡扣套以及第二卡扣套，所述第一卡扣套与第二卡扣套间隔至少一个特定距离。2.根据权利要求1所述的卡扣距离检测治具，其特征在于，所述汽车卡扣为汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄廷东，王军，张成彬，
申请(专利权)人：惠州住成电装有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44