用于汽车后驱动桥的汽刹支架新型结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车后驱动桥的汽刹支架新型结构，包括汽刹支架，所述汽刹支架前后侧分别设有汽刹支架安装面和真空阀安装面，其特征在于：所述真空阀安装面与所述汽刹支架安装面不平行，以改变真空阀的安装朝向。该结构不仅可以改变真空阀的安装方式，从而在后驱动桥后部获得更大的利用空间，而且设计合理，结构简单。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车后驱动桥的汽刹支架新型结构。
技术介绍
在现有技术中，用于汽车后驱动桥的汽刹支架大多采用如图3所示的结构。在该 结构中，真空阀安装面与汽刹支架安装面相互平行，真空阀安装面朝向后侧，因此，真空阀 朝后安装，其装配方式如图4所示。这种真空阀朝后装配方式的缺点是大大地占用了后驱 动桥的后部空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车后驱动桥的汽刹支架新型结构，该结构 不仅可以改变真空阀的安装方式，从而在后驱动桥后部获得更大的利用空间，而且设计合 理，结构简单。为实现上述目的，本技术提供了一种用于汽车后驱动桥的汽刹支架新型结 构，包括汽刹支架，所述汽刹支架前后侧分别设有汽刹支架安装面和真空阀安装面，其特征 在于所述真空阀安装面与所述汽刹支架安装面不平行，以改变真空阀的安装朝向。本技术的有益效果是通过改变真空阀的安装朝向，使真空阀朝上安装，在后 驱动桥后部让出了更大的空间，以作挂备胎等用途，从而使后驱动桥后部空间得到更有效 地利用。此外，该结构设计合理，结构简单，利于安装使用。以下结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。附图说明图1是本技术实施例的汽刹支架的结构示意图。图2是本技术实施例的汽刹支架与后驱动桥、真空阀的装配示意图。图3是现有技术中汽刹支架的结构示意图。图4是现有技术中汽刹支架与后驱动桥、真空阀的装配示意图。在图1、图2中，1、汽刹支架，2、汽刹支架安装面，3、真空阀安装面，4、真空阀，5、后 驱动桥。在图3、图4中，6、汽刹支架，7、汽刹支架安装面，8、真空阀安装面，9、真空阀，10、 后驱动桥。具体实施方式本技术的用于汽车后驱动桥的汽刹支架新型结构，如图1所示，包括汽刹支 架1，所述汽刹支架1前后侧分别设有汽刹支架安装面2和真空阀安装面3，所述真空阀安 装面2与所述汽刹支架安装面3不平行，以改变真空阀4的安装朝向。在较佳实施例中，上述真空阀4安装面朝向上侧，以使真空阀4朝上安装，如图2所示。在本实施例中，上述真空阀安装面3与所述汽刹支架安装面2所成角度范围 70° 110° 。以上是本技术的较佳实施例，凡依本技术技术方案所作的改变，所产生 的功能作用未超出本技术技术方案的范围时，均属于本技术的保护范围。权利要求一种用于汽车后驱动桥的汽刹支架新型结构，包括汽刹支架，所述汽刹支架前后侧分别设有汽刹支架安装面和真空阀安装面，其特征在于所述真空阀安装面与所述汽刹支架安装面不平行，以改变真空阀的安装朝向。2.根据权利要求1所述的用于汽车后驱动桥的汽刹支架新型结构，其特征在于所述 真空阀安装面朝向上侧，与所述汽刹支架安装面(2)所成角度范围70° 110°，以使真空 阀朝上安装。3.根据权利要求1或2所述的用于汽车后驱动桥的汽刹支架新型结构，其特征在于 所述真空阀安装面与所述汽刹支架安装面所成角度范围70° 110°。专利摘要本技术涉及一种用于汽车后驱动桥的汽刹支架新型结构，包括汽刹支架，所述汽刹支架前后侧分别设有汽刹支架安装面和真空阀安装面，其特征在于所述真空阀安装面与所述汽刹支架安装面不平行，以改变真空阀的安装朝向。该结构不仅可以改变真空阀的安装方式，从而在后驱动桥后部获得更大的利用空间，而且设计合理，结构简单。文档编号B60T15/10GK201559650SQ20092031747公开日2010年8月25日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日专利技术者庄伟雄, 庄树仁 申请人:龙岩市万腾车桥制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车后驱动桥的汽刹支架新型结构，包括汽刹支架，所述汽刹支架前后侧分别设有汽刹支架安装面和真空阀安装面，其特征在于：所述真空阀安装面与所述汽刹支架安装面不平行，以改变真空阀的安装朝向。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄树仁，庄伟雄，
申请(专利权)人：龙岩市万腾车桥制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]