蓄电池充电系统以及蓄电池充电方法技术方案

为了同时实现电动汽车更加安全的利用和蓄电池的本来能力的充分利用，提供一种充电精度更为良好的蓄电池充电系统以及蓄电池充电方法。本发明专利技术的蓄电池充电系统特征在于具备车辆(1)和充电器(2)，并在所述充电器(2)与所述车辆(1)之间在确认了所述电流传感器(13，23)的传感器灵敏度之后开始充电，所述车辆(1)具备电力接口、经由所述电力接口接受电力的蓄电池(14)、测量向所述蓄电池供给的电流的电流传感器(13)、以及经由所述电力接口进行信号的收发的通信单元(12)，所述充电器(2)具备电力接口、经由所述电力接口供给电力的电力供给单元(24)、测量向所述车辆供给的电流的电流传感器(23)、以及经由所述电力接口进行信号的收发的通信单元(22)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及使用了电流传感器的。
技术介绍
近年来，搭载蓄电器并使用引擎发出的电来驱动发 动机(Motor)的混合动力(Hybrid)汽车、电动汽车等备受瞩目。电动汽车从外部进行充电，但是还在研究在混合动力汽车中也采用从外部能够充电的结构(专利文献I)。作为对电动汽车进行充电的方式，有CHAdeMO协议。在该CHAdeMO协议中，按照来自车辆的引擎控制单元(EQJ :Engine control unit)的与蓄电池(Battery)的状态相应的指令来供给直流电流。具体而言，在CHAdeMO协议中，首先从充电器侧发送动作开始信号，其次从车辆侧向充电器送出充电许可信号以及充电条件的指令信息，从而从充电器侧送出充电电流。正在研究使用这种CHAdeMO协议对任何车辆进行充电的方法。在先技术文献专利文献专利文献I :日本特开2009-136109号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题认为在电动汽车中增加搭载蓄电量多的锂离子蓄电池(Lithium ion battery)在今后将成为主流。若锂离子蓄电池过充电，则会在负极侧析出金属锂从而电池性能显著劣化、缩短寿命，在正极侧弓I起电解液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：蛇口广行，
申请(专利权)人：阿尔卑斯绿色器件株式会社，
类型：
国别省市：