一种电池的保护方法以及装置、汽车制造方法及图纸

本申请实施例提供一种电池保护方法以及装置、汽车，在电动汽车底部的容纳室内设有水平的滑轨，并将用于向电动汽车提供行驶能源的电池设置在滑轨之上，使得电池可在滑轨上移动，这样一来，当电动汽车发送碰撞时，即使放置电池的容纳室会因为电动汽车的剧烈碰撞而发生变形，其变形的内壁也不会将电池挤压变形，即，变形的容纳室对电池实施挤压的过程中，电池会顺着容纳室的挤压方向，在滑轨上移动，从而有效的防止了因电动汽车发生碰撞而导致的电池受挤压产生变形的情况发生，进而在保护电池的同时，还保障了人们的生命安全。

【技术实现步骤摘要】

本申请实施例涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电池的保护方法以及装置，安装所述电池保护装置的汽车。
技术介绍
随着汽车在大众人群中的不断普及，随之引发的问题也不断的增多，其中，因大量汽车燃烧化石燃料而引发的全球雾霾和温室效应正逐步威胁着人们的生存环境，为此，人们在不断改进汽车以降低汽车尾气的同时，还在不断的寻找能够替代汽车所使用的化石燃料的新能源。当前，电动汽车由于其所消耗的电能具有清洁、易获取等特点，因此受到了众多消费者的青睐，而对于电动汽车来说，目前其最核心的通常是向电动汽车提供能源的电池。人们在设计该电池时，除了需要考虑电池的续航、充电速度、使用寿命等问题外，还需要考虑如何将电池平稳的安放在电动汽车中，其中，通常情况下，向电动汽车提供能源的电池在电动汽车的安放位置如图1所示。图1为现有技术中电池在电动汽车中的安放示意图。汽车的底部通常都设有安放电池的容纳室，而向电动汽车提供行驶能源的电池通常都是通过硬连接的方式置于该容纳室中，即，通过螺栓将电池固定在该容纳室中，如图1所示，这样，电池即可平稳的安放在汽车底部，从而正常的向电动汽车输送电动汽车行驶所需的能源。然而，在实际应用中，电动汽车的电池通常较大，以致该电池的左右两侧与容纳室的内壁之间的距离较小，当电动汽车的侧面(左侧或右侧)遇到剧烈撞击时，电动汽车底部的容纳室会因为电动汽车侧面的剧烈碰撞而发生变形，由于容纳室的内壁与电池的侧面之间的距离较小，所以变形的容纳室其内壁可能会对置于该容纳室内部的电池产生挤压，从而使得电池在变形容纳室的挤压下发生变形，这样一来，变形的电池可能会存在短路、起火甚至爆炸等安全隐患，进而威胁人们的生命安全。
技术实现思路
本申请实施例提供一种电池的保护方法及装置、安装有所述电池保护装置的汽车，用以解决现有技术中向电动汽车提供行驶能源的电池在电动汽车发生碰撞，特别是侧面碰撞的过程中无法得到有效保护的问题。本申请实施例提供一种电池保护装置，包括：设置于车身底部的用于放置电池的容纳室，所述容纳室内设置有水平的若干条滑轨；所述电池置于所述滑轨上；所述电池能够在所述滑轨上滑动。作为优选，所述滑轨垂直于所述车身的左右两侧。作为优选，所述滑轨的两端分别设有限位弹簧。作为优选，两端的限位弹簧用于向所述电池提供方向相反的作用力，使得所述电池抵靠在两端的限位弹簧之间。作为优选，所述容纳室的侧面内壁设有气囊收纳结构。作为优选，所述气囊收纳结构内设有用于保护电池的安全气囊。作为优选，所述容纳室的侧面内壁中设有充气元件，所述充气元件用于向所述安全气囊充气。作为优选，所述充气元件与设置在车身中的碰撞传感器相连；当所述碰撞传感器监测到车身发生碰撞时，则所述碰撞传感器控制所述充气元件向设置在所述容纳室内壁中的安全气囊进行充气，使得所述安全气囊从所述气囊收纳结构中弹出，以保护所述电池。本申请实施例还提供了一种电池保护的方法，包括：监测车身是否发生碰撞；当监测到所述车身发生碰撞时，则控制设置在车身中的充气元件向设置在车身底部容纳室内壁中的安全气囊充气，使得所述安全气囊从所述容纳室内壁中弹出从而推动电池移动，以保护设置在所述容纳室中的电池。本申请实施例还提供了一种安装有如上所述的电池保护装置的汽车。本申请实施例能够达到的有益效果是：本申请实施例提供的电池保护方法汽车装置，由于在电动汽车底部的容纳室内设有水平的滑轨，并将用于向电动汽车提供行驶能源的电池设置在滑轨之上，使得电池可在滑轨上移动，这样一来，当电动汽车发送碰撞时，即使放置电池的容纳室会因为电动汽车的剧烈碰撞而发生变形，其变形的内壁也不会将电池挤压变形，即，变形的容纳室对电池实施挤压的过程中，电池会顺着容纳室的挤压方向，在滑轨上移动，从而有效的防止了因电动汽车发生碰撞而导致的电池受挤压产生变形的情况发生，特别是当滑轨垂直于车身两侧设置时，解决了侧面碰撞因容纳空间不足而导致电池爆炸的问题，进而在保护电池的同时，还保障了人们的生命安全。附图说明为了更清楚地说明本申请或现有技术中的技术方案，下面将对本申请或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中电池在电动汽车中的安放示意图；图2为本申请实施例提供的电池保护装置的示意图；图3A～3D为本申请实施例提供的电池置于滑轨上的示意图；图4为本申请实施例提供的设有限位弹簧的电池保护装置示意图；图5为本申请实施例提供的设有液压装置的电池保护装置的示意图；图6为本申请实施例提供的设有安全气囊的电池保护装置的示意图；图7为本申请实施例提供的一个电池保护的过程；图8为本申请实施例提供的能够使电池前后左右进行滑动的电池保护装置示意图；图9为本申请实施例提供的上下两排滑轨的连接方式示意图。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请实施例提供一种电池的保护方法及装置、安装有所述电池保护装置的汽车，用以解决现有技术中向电动汽车提供行驶能源的电池在电动汽车发生碰撞，特别是侧面碰撞的过程中无法得到有效保护的问题。在实际应用中，用于向电动汽车提供行驶能源的电池通常都是放置在电动汽车底部的容纳室中，并以固定连接的方式直接固定在该容纳室中，即电池无法在该容纳室中移动，因此，当电动汽车发生碰撞时，容纳室的内部会受到碰撞的影响而导致变形，从而可能会对放置在该容纳室中的电池产生挤压，导致电池可能会出现短路、起火甚至爆炸的情况发生，进而威胁人们的生命安全。为了使人们在享受电动汽车所带来的清洁驾驶的良好体验过程中，不致受到电动汽车中向电动汽车提供行驶能源的电池所带来的生命威胁，在本申请实施例中，可在电动汽车底部放置电池的容纳室中设置若干条水平的滑轨，使得放置在该容纳室中的电池能够在滑轨上进行滑行，从而降低容纳室因变形而对电池所产生的挤压，具体的装置结构如图2所示。图2为本申请实施例提供的电池保护装置的示意图。在图2中，电动汽车的底部设有一个容纳室，该容纳室用于放置向电动汽车提供行驶能源的电池，在该容纳室中的顶端设有若干条水平的滑轨，各滑轨之间是相互平行的，更具体地，图2所示的实施例中各滑轨垂直于车身的左右两侧。各滑轨通过如图2所示的螺栓固定于该容纳室的顶部，例如承载式车身的底部。放置于电动汽车底部容纳室的电池则置于滑轨上，该电池可在滑轨上进行滑动，这样一来，当电动汽车发生碰撞而导致容纳室产生变形时，变形的容纳室虽然可能依然就对置于该容纳室中的电池产生挤压，但是，该电池却能够借着容纳室对该电池的挤压而在滑轨上进行滑动，从而消除了变形的容纳室对该电池所产生的挤压力，进而避免了因容纳室产生变形而致使置于容纳室中的电池也产生变形的情况发生，特别是对于车身侧面来说，车身左右两侧为电池提供的避让空间很小，这样左右设置的滑轨就能够充分利用有限的空间为电池提供避让，解决车身侧面碰撞导致的电池危险。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池保护装置，包括：设置于车身底部的用于放置电池的容纳室，其特征在于，所述容纳室内设置有水平的若干条滑轨；所述电池置于所述滑轨上；所述电池能够在所述滑轨上滑动。

【技术特征摘要】
1.一种电池保护装置，包括：设置于车身底部的用于放置电池的容纳室，其特征在于，所述容纳室内设置有水平的若干条滑轨；所述电池置于所述滑轨上；所述电池能够在所述滑轨上滑动。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述滑轨垂直于所述车身的左右两侧。3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述滑轨的两端分别设有限位弹簧；两端的限位弹簧用于向所述电池提供方向相反的作用力，使得所述电池抵靠在两端的限位弹簧之间。4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述容纳室的侧面内壁设有气囊收纳结构；所述气囊收纳结构内设有用于保护电池的安全气囊。5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述容纳室的侧面内壁中设有充气元件，所述充气元件用于向所述安全气囊充气。6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述充气元件与设置在车身中的碰撞传感器相连；当所述碰撞传感器监测到车身发生碰撞时，则所述碰撞传感器控制所述充气元件向设置在所述容纳室内壁中的安全气囊进行充气，使得所述安全气囊...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朋波，栾云飞，
申请(专利权)人：法乐第北京网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11