本发明专利技术属于LED驱动领域，提供了一种LED交通信号灯及其驱动电路。在本发明专利技术中，通过在LED交通信号灯驱动电路中采用包括启动电压生成单元、开关单元、电压比较单元以及高频滤波单元的启动电路，实现了为LED负载快速提供工作电压，并在工作电压建立后迅速关断启动电压生成单元，有效地减少了启动与关断的滞后现象，解决现有的LED交通信号灯的驱动电路存在启动和关断严重滞后且开机延时时间长的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于LED驱动领域，尤其涉及一种LED交通信号灯及其驱动电路。
技术介绍
在道路交通中，交通信号灯作为一种交通管理辅助工具，规范了城市道路交通秩序，有利于减少交通事故的发生，提高了道路的使用效率。近年来，由于LED应用范围的不断扩展，LED也逐渐代替白炽灯作为主要光源被应用于交通信号灯中。目前，现有的LED交通信号灯所采用的驱动电路是通过MOS管作为开关元件控制其内部的启动电路的关断。然而，由于控制MOS管栅源极电压的三极管是由一储能电容供给集电极电压的，当输入交流电压关断后立即开通时，该储能电容未能及时释放电能，导致启动电路需要再次启动时出现启动滞后，开机延时时间加长，也使启动电路在后续的关断·中出现严重滞后，影响了 LED交通信号灯的闪烁和交替，从而使LED交通信号灯出现亮灯错误，甚至无法正常工作。因此，现有的LED交通信号灯的驱动电路存在启动和关断严重滞后且开机延时时间长的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种LED交通信号灯驱动电路，旨在解决现有的LED交通信号灯的驱动电路存在启动和关断严重滞后且开机延时时间长的问题。本专利技术是这样实现的，一种LED交通信号灯驱动电路，与交流电源、LED负载及基准电源相连接，包括EMI滤波电路、输入整流滤波电路、PWM控制电路、DC-DC变压电路、输出整流滤波电路、采样反馈电路以及启动电路，所述启动电路包括启动电压生成单元，输入端接所述输入整流滤波电路的输出端，启动电压输出端同时与所述PWM控制电路的电压输入端及所述DC-DC变压电路的隔离端连接，用于为所述PWM控制电路提供启动电压；开关单元，第一输入端接所述输出整流滤波电路的输出端，第二输入端和输出端分别与所述启动电压生成单元的电能释放端和控制端相连接，用于根据所述输出整流滤波电路的输出电压对所述启动电压生成单元进行工作状态控制；电压比较单元，驱动电压端接所述输出整流滤波电路的输出端，输出端接所述开关单元的控制端，基准电压端接所述基准电源的输出端，用于根据所述LED负载输出端电流的变化情况控制所述开关单元的工作状态；高频滤波单元，输入端接所述LED负载的输出端，输出端接所述电压比较单元的输入端，用于对所述LED负载的工作回路中夹杂的高频干扰信号进行滤除。本专利技术的另一目的还在于提供一种包括所述LED交通信号灯驱动电路的LED交通信号灯。在本专利技术中，通过在所述LED交通信号灯驱动电路中采用包括所述启动电压生成单元、所述开关单元、所述电压比较单元以及所述高频滤波单元的所述启动电路，实现了为所述LED负载快速提供工作电压，并在工作电压建立后迅速关断启动电压生成单元，有效地减少了启动与关断的滞后现象，解决现有的LED交通信号灯的驱动电路存在启动和关断严重滞后且开机延时时间长的问题。附图说明图I是本专利技术实施例提供的LE D交通信号灯驱动电路的模块结构图；图2是本专利技术实施例提供的LED交通信号灯驱动电路的示例电路结构图。具体实施例方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。图I示出了本专利技术实施例提供的LED交通信号灯驱动电路的模块结构，为了便于说明，仅示出了与本专利技术实施例相关的部分，详述如下LED交通信号灯驱动电路与交流电源200、LED负载900及基准电源1000相连接，包括EMI滤波电路300、输入整流滤波电路400、PWM控制电路500、DC-DC变压电路600、输出整流滤波电路700、采样反馈电路800以及启动电路100，启动电路100包括启动电压生成单元101，输入端接输入整流滤波电路400的输出端，启动电压输出端同时与PWM控制电路500的电压输入端及DC-DC变压电路600的隔离端连接，用于为PWM控制电路500提供启动电压；开关单元102，第一输入端接输出整流滤波电路700的输出端，第二输入端和输出端分别与启动电压生成单元101的电能释放端和控制端相连接，用于根据输出整流滤波电路700的输出电压对启动电压生成单元101进行工作状态控制；电压比较单元103，驱动电压端接输出整流滤波电路700的输出端，输出端接开关单元102的控制端，基准电压端接基准电源1000的输出端，用于根据LED负载900输出端电流的变化情况控制开关单元102的工作状态；高频滤波单元104，输入端接LED负载900的输出端，输出端接电压比较单元103的输入端，用于对LED负载900的工作回路中夹杂的高频干扰信号进行滤除；启动电路100还包括一采样电阻R6，采样电阻R6连接于LED负载900的输出端和DC-DC变压电路600的回路端之间，用于根据LED负载900输出端电流的变化情况生成相应的米样电压。在本专利技术实施例中，EMI滤波电路300的输入端接交流电源200的输出端，输入整流滤波电路400的输入端接EMI滤波电路300的输出端，DC-DC变压电路600的输入端接输入整流滤波电路400的输出端，输出整流滤波电路700的输入端接DC-DC变压电路600的输出端，LED负载900的输入端和输出端分别与输出整流滤波电路700的输出端和采样电阻R6的第一端，采样电阻R6的第二端接DC-DC变压电路600的回路端。图2示出了本专利技术实施例提供的LED交通信号灯驱动电路的示例电路结构，为了便于说明，仅示出了与本专利技术实施例相关的部分，详述如下作为本专利技术一实施例,启动电压生成单元101包括电阻R1、电阻R2、N型MOS管Q1、电阻R3、储能电容Cl、稳压二极管ZDl、二极管Dl及稳压二极管ZD2 ；电阻Rl的第一端为启动电压生成单元101的输入端，电阻R2的第一端接电阻Rl的第一端，N型MOS管Ql的漏极接电阻Rl的第二端，N型MOS管Ql的栅极为启动电压生成单元101的控制端，电阻R3的第一端同时与N型MOS管Ql的栅极、电阻R2的第二端及二极管Dl的阳极相连接，电阻R3的第二端同时与N型MOS管Ql的源极、稳压二极管ZDl的阴极和稳压二极管ZD2的阳极相连接，稳压二极管ZDl的阳极接等电势地，稳压二极管ZD2的阴极接二极管Dl的阴极，稳压二极管ZD2的阳极为启动电压生成单元101的启动电压输出端，储能电容Cl的正极为启动电压生成单元101的电能释放端，储能电容Cl的正极接等电势地。作为本专利技术一实施例，开关单元102包括NPN型三极管Q2、光电耦合器U1、电阻R4、电阻R5、电阻R7、NPN型三级管Q3、电阻R8及电阻R9 ；NPN型三极管Q2的集电极为开关单元102的输出端，NPN型三极管Q2的发射极接等电势地，电阻R4连接于NPN型三极管Q2的栅极和光电耦合器Ul中光敏三极管的发射极之间，电阻R5连接于NPN型三极管Q2的栅极和等电势地之间，光电耦合器Ul中光敏三极管的集电极为开关单元102的第二输入端，电阻R7的第一端为开关单元102的第一输入端，电阻R7的第二端接光电耦合器Ul中发光二极管的阳极，NPN型三极管Q3的集电极接光电耦合器Ul中发光二极管的阴极，NPN型三极管Q3的发射极接地，NPN型三极管Q3的基极同时与电阻R8的第一端及电阻R9的第一端连接，电阻R8的第二端为开关单元102的控本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种LED交通信号灯驱动电路，与交流电源、LED负载及基准电源相连接，包括EMI滤波电路、输入整流滤波电路、PWM控制电路、DC?DC变压电路、输出整流滤波电路、采样反馈电路以及启动电路，其特征在于，所述启动电路包括：启动电压生成单元，输入端接所述输入整流滤波电路的输出端，启动电压输出端同时与所述PWM控制电路的电压输入端及所述DC?DC变压电路的隔离端连接，用于为所述PWM控制电路提供启动电压；开关单元，第一输入端接所述输出整流滤波电路的输出端，第二输入端和输出端分别与所述启动电压生成单元的电能释放端和控制端相连接，用于根据所述输出整流滤波电路的输出电压对所述启动电压生成单元进行工作状态控制；电压比较单元，驱动电压端接所述输出整流滤波电路的输出端，输出端接所述开关单元的控制端，基准电压端接所述基准电源的输出端，用于根据所述LED负载输出端电流的变化情况控制所述开关单元的工作状态；高频滤波单元，输入端接所述LED负载的输出端，输出端接所述电压比较单元的输入端，用于对所述LED负载的工作回路中夹杂的高频干扰信号进行滤除。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐立军，黄昌宾，于吉永，罗强，
申请(专利权)人：中国长城计算机深圳股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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