一种交通信号灯控制柜制造技术

本实用新型专利技术公开一种交通信号灯控制柜，属于交通管理设备领域,包括柜体，柜体一侧设有观察窗，还包括设置在柜体上端的遮挡机构、设置在柜体下端的支撑机构；所述柜体顶板上开有散热孔和定位孔；所述遮挡机构包括上罩板、活动安装在上罩板侧面的侧罩板，所述侧罩板上设有定位杆，所述定位杆安装在所述定位孔内；所述定位杆包括连接部、卡接部和定位部，所述连接部、卡接部和定位部为一体式，卡接部位于连接部和定位部之间，所述定位部尺寸小于定位孔尺寸，所述卡接部尺寸大于定位孔尺寸；所述支撑机构包括位于柜体下侧的底座，所述底座与柜体底板间设有若干支撑块。该控制柜结构简单、使用方便，有效保护信号灯控制元器件的正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制柜，具体涉及一种交通信号灯控制柜，属于交通管理设备领域。
技术介绍
交通信号灯是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。交通信号灯的相关控制元器件都安装在控制柜内，现有的控制柜多为封闭式的，安装在其中的元器件在运行中会产生热量，如果这些热量排不出去，将会造成危险或损失；此外，由于使用过程中，空气中的大量粉尘会进入控制柜，影响元器件的正常工作；目前的控制柜的散热结构多较为复杂，且散热效果不明显，同时存在体积大、振动大和噪声大的缺陷；另外，控制柜通常直接安装在地面上，可能会由于密封不严、局部漏雨或者控制柜上方有水，而造成漏水进入控制柜，导致控制柜内部元器件损坏。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种交通信号灯控制柜，有效提高控制柜内元器件的散热，且能有效的防止粉尘、雨水进入控制柜内，避免元器件受损坏。为了实现上述目的，本技术采用的一种交通信号灯控制柜，包括柜体，柜体一侧设有观察窗，还包括设置在柜体上端的遮挡机构、设置在柜体下端的支撑机构；所述柜体顶板上开有散热孔和定位孔；所述遮挡机构包括上罩板、活动安装在上罩板侧面的侧罩板，所述侧罩板上设有定位杆，所述定位杆安装在所述定位孔内；所述定位杆包括连接部、卡接部和定位部，所述连接部、卡接部和定位部为一体式，卡接部位于连接部和定位部之间，所述定位部尺寸小于定位孔尺寸，所述卡接部尺寸大于定位孔尺寸；所述支撑机构包括位于柜体下侧的底座，所述底座与柜体底板间设有若干支撑块。作为改进，所述观察窗内装有钢化玻璃。作为改进，所述散热孔有两列，规则排列在柜体顶板上，所述散热孔的截面为圆柱状。作为改进，所述侧罩板通过铰链安装在上罩板侧面，侧罩板的数量为四个。作为改进，所述上罩板与柜体顶板间通过支撑杆连接，所述支撑杆具有四个，分别设置在柜体顶板四角。作为改进，所述上罩板为规则方形，上罩板尺寸大于柜体顶板尺寸。与现有技术相比，本技术的控制柜通过上罩板、设置在上罩板一侧的侧罩板，配合遮挡保护柜体顶板及顶板四侧，避免雨水通过散热孔进入柜体内部，同时依靠上罩板和侧罩板有效阻挡粉尘进入柜体，通过设置在柜体底部的底座支撑柜体，使柜体与地面保持适当距离，免受地面湿气、虫子进入柜体，确保控制柜元器件的正常使用。该控制柜结构简单、使用方便，有效保护信号灯控制元器件的正常使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中定位杆的结构示意图；图中：1、底座，2、支撑块，3、柜体，31、观察窗，32、散热孔，33、定位孔，4、支撑杆，5、上罩板，6、侧罩板，7、定位杆，71、连接部，72、卡接部，73、定位部，8、铰链。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。如图1、图2所示，一种交通信号灯控制柜，包括柜体3，柜体3一侧设有观察窗31，还包括设置在柜体3上端的遮挡机构、设置在柜体3下端的支撑机构；所述柜体3顶板上开有散热孔32和定位孔33；所述遮挡机构包括上罩板5、活动安装在上罩板5侧面的侧罩板6，所述侧罩板6上设有定位杆7，所述定位杆7安装在所述定位孔33内；所述定位杆7包括连接部71、卡接部72和定位部73，所述连接部71、卡接部72和定位部73为一体式，卡接部72位于连接部71和定位部73之间，所述定位部73尺寸小于定位孔33尺寸，所述卡接部72尺寸大于定位孔33尺寸，所述定位杆7通过连接部71安装在侧罩板6上，通过定位部73安装在定位孔33内，通过卡接部72卡在定位孔33上，实现侧罩板6的安装；其中，设置的定位孔33可以为若干，因此当定位杆7安装在定位孔33内时，通过不同位置的定位孔33，可以灵活改变上罩板5与侧罩板6间的安装夹角，以实现侧罩板6对柜体3顶板的遮挡，另外，设置的定位孔33不仅能配合安装定位杆7，还可以辅助散热；所述支撑机构包括位于柜体3下侧的底座1，所述底座1与柜体3的底板间设有若干支撑块2。作为实施例的改进，所述观察窗31内装有钢化玻璃，一方面可以通过该玻璃观察柜体3内元器件的工作情况，同时钢化玻璃坚固耐用，避免受损坏。作为实施例的改进，所述散热孔32有两列，规则排列在柜体3的顶板上，所述散热孔32的截面为圆柱状，通过设置的多个散热孔32，有效使柜体3内产生的热量散掉，防止柜内工作过热影响元器件正常使用。作为实施例的改进，所述侧罩板6通过铰链8安装在上罩板5侧面，调整上罩板5与侧罩板6的夹角更方便，侧罩板6的数量为四个，有效遮挡柜体3顶板的四周。作为实施例的改进，所述上罩板5与柜体3的顶板间通过支撑杆4连接，所述支撑杆4具有四个，分别设置在柜体3顶板四角，结构设计合理，且使柜体3坚固耐用。作为实施例的改进，所述上罩板5为规则方形，上罩板5尺寸大于柜体3的顶板尺寸，有效对柜体3顶板进行遮挡，保护柜体3免受损害。使用时，根据不同的天气情况，调整定位杆7在柜体3上定位孔33内的安装位置，实现侧罩板6与上罩板5的夹角调节，有效调整侧罩板6对柜体顶板的遮挡效果，确保雨水或粉尘不会经散热孔32或定位孔33进入柜体3内部，有效避免元器件受影响，确保该控制柜的正常使用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通信号灯控制柜，包括柜体（3），柜体（3）一侧设有观察窗（31），其特征在于，还包括设置在柜体（3）上端的遮挡机构、设置在柜体（3）下端的支撑机构；所述柜体（3）顶板上开有散热孔（32）和定位孔（33）；所述遮挡机构包括上罩板（5）、活动安装在上罩板（5）侧面的侧罩板（6），所述侧罩板（6）上设有定位杆（7），所述定位杆（7）安装在所述定位孔（33）内；所述定位杆（7）包括连接部（71）、卡接部（72）和定位部（73），所述连接部（71）、卡接部（72）和定位部（73）为一体式，卡接部（72）位于连接部（71）和定位部（73）之间，所述定位部（73）尺寸小于定位孔（33）尺寸，所述卡接部（72）尺寸大于定位孔（33）尺寸；所述支撑机构包括位于柜体（3）下侧的底座（1），所述底座（1）与柜体（3）底板间设有若干支撑块（2）。

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯控制柜，包括柜体（3），柜体（3）一侧设有观察窗（31），其特征在于，还包括设置在柜体（3）上端的遮挡机构、设置在柜体（3）下端的支撑机构；所述柜体（3）顶板上开有散热孔（32）和定位孔（33）；所述遮挡机构包括上罩板（5）、活动安装在上罩板（5）侧面的侧罩板（6），所述侧罩板（6）上设有定位杆（7），所述定位杆（7）安装在所述定位孔（33）内；所述定位杆（7）包括连接部（71）、卡接部（72）和定位部（73），所述连接部（71）、卡接部（72）和定位部（73）为一体式，卡接部（72）位于连接部（71）和定位部（73）之间，所述定位部（73）尺寸小于定位孔（33）尺寸，所述卡接部（72）尺寸大于定位孔（33）尺寸；所述支撑机构包括位于柜体（3）下侧的底座（1），所述底座（1）与柜...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨星星，
申请(专利权)人：宿州学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34