本发明专利技术公开了一种铝合金气缸盖毛坯件冷热冲击试验方法。其包括以下步骤：对经检漏测试合格后的铝合金气缸盖毛坯件进行加热，加热速率为2000℃/s至3000℃/s，使铝合金气缸盖毛坯件温度达到450±20℃，保温5s以上；在0到10s内把上述经加热的铝合金气缸盖毛坯件转移到常温的水中进行冷却；重复13～17次；对进行外观检查、表面渗透试验检查及解剖渗透分析检查；最后判断是否合格。本发明专利技术由于采用了上述技术方案，能在发动机组装前简单有效地检验出气缸盖的抗冷热冲击的能力，有效缩短缸盖后期试验的周期，提高经济效益。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种冷热冲击试验方法，具体涉及。
技术介绍
发动机招合金气缸盖在工作时需承受急剧的加热和瞬间的爆炸冲击，同时冷却水又会对高温下的气缸盖进行急剧的冷却，故对于发动机气缸盖要 求具有良好的抗冷热冲击应力的能力。但目前还没有很好的检测方法能检测出气缸盖的抗冷热冲击能力。目前所采取的检测方法均是在发动机组装完成后，进行真实的试验进行检测，采用这种检测方法，若检测结果为缸盖性能不符合设计要求的情况下，会浪费加工发动机各个零件和组装的大量人力物力。而且，若此时才重新铸造合格的缸盖，就会大大的延误了装机的工作进度以及产品交货日期，给主机厂带来巨大的经济损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种针对发动机铝合金气缸盖毛坯件进行冷热冲击试验的方法，其能在发动机组装前简单有效地检验出气缸盖的抗冷热冲击的能力，有效缩短缸盖后期试验的周期，提高经济效益。为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案，包括以下步骤A、对经检漏测试合格后的铝合金气缸盖毛坯件进行加热，加热速率为2000°C /s至3000°C/s，使铝合金气缸盖毛坯件温度达到450±20°C，保温5s以上，以确保铝合金气缸盖毛坯件各部位温度均衡；B、保温结束后，在O到IOs内把上述经加热的铝合金气缸盖毛坯件转移到常温的水中进行冷却；C、重复上述A、B两步工序13 17次；D、对完成C步的铝合金气缸盖毛坯件进行外观检查、表面渗透试验检查及解剖渗透分析检查；F、判断若同时满足以下三点要求的铝合金气缸盖毛坯件，则可判断该铝合金气缸盖毛坯件的冷热冲击性能合格(I)目视检查没有发现不良表象；(2)经全表面渗透试验检查没有发现明显裂纹；(3)经解剖渗透分析检查，发生的裂纹条数< 10条且间距彡50mm,同时没有发现裂纹深度彡2mm及长度彡10mm。作为优选，上述A步中，保温时间为5s至30s。本专利技术由于采用了上述技术方案，能在发动机组装前简单有效地检验出气缸盖的抗冷热冲击的能力，有效缩短缸盖后期试验的周期，提高经济效益。具体实施例方式本专利技术所述的铝合金气缸盖毛坯件冷热冲击试验方法，用于在发动机组装前对发动机的铝合金气缸盖毛坯件进行冷热冲击检测，以确定铝合金气缸盖的抗冷热冲击的能力是否达到设计要求。本专利技术的方法包括以下步骤A、对经检漏测试合格后的铝合金气缸盖毛坯件进行加热，加热速率为2000°C /s至3000°C/s，使铝合金气缸盖毛坯件温度达到450±20°C，保温5s以上，以确保铝合金气缸盖毛坯件各部位温度均衡；B、保温结束后，在O到IOs内把上述经加热的铝合金气缸盖毛坯件转移到常温的水中进行冷却，这里的常温是指5°C至35°C ；C、重复上述A、B两步工序进行13 17次冷热冲击；D、对完成C步的铝合金气缸盖毛坯件进行外观检查、表面渗透试验检查及解剖渗 透分析检查；F、判断若同时满足以下三点要求的铝合金气缸盖毛坯件，则可判断该铝合金气缸盖毛坯件的冷热冲击性能合格(I)目视检查没有发现不良表象；(2)经全表面渗透试验检查没有发现明显裂纹；(3)经解剖渗透分析检查，发生的裂纹条数彡10条且间距彡50mm,同时没有发现裂纹深度彡2mm及长度彡10mm。作为优选，上述A步中，保温时间为5s至30s。现有对铝合金气缸盖冷却热冲击能力检测采取的方法均是在发动机组装完成后，进行真实的试验进行检测，采用这种检测方法，若检测结果为气缸盖性能不符合设计要求的情况下，会浪费加工发动机动各个零件和组装所需的大量人力物力，而且，若此时才重新铸造合格的缸盖，就会大大的延误了装机的工作进度以及产品交货日期，给主机厂带来巨大的经济损失。而本专利技术所采用的试验方法，是在发动机组装前对发动机的铝合金气缸盖毛坯件进行冷热冲击检测，以确定铝合金气缸盖的抗冷热冲击的能力是否达到设计要求，然后再进行组装，有效缩短缸盖后期试验的周期，提高经济效益。权利要求1.，其特征在于包括以下步骤 A、对经检漏测试合格后的铝合金气缸盖毛坯件进行加热，加热速率为2000°C/s至30000C /s，使铝合金气缸盖毛坯件温度达到450±20°C后保温5s以上，以确保铝合金气缸盖毛坯件各部位温度均衡； B、保温结束后，在O到IOs内把上述经加热的铝合金气缸盖毛坯件转移到常温的水中进行冷却； C、重复上述A、B两步工序13 17次； D、对完成C步的铝合金气缸盖毛坯件进行外观检查、表面渗透试验检查及解剖渗透分析检查； F、判断若同时满足以下三点要求的铝合金气缸盖毛坯件，则可判断该铝合金气缸盖毛坯件的冷热冲击性能合格 (1)目视检查没有发现不良表象； (2)经全表面渗透试验检查没有发现明显裂纹； (3)经解剖渗透分析检查，发生的裂纹条数<10条且间距> 50mm，同时没有发现裂纹深度≥2mm及长度≥10mm。2.根据权利要求I所述的铝合金气缸盖毛坯件冷热冲击试验方法，其特征在于所述A步中，保温时间为5s至30s。全文摘要本专利技术公开了。其包括以下步骤对经检漏测试合格后的铝合金气缸盖毛坯件进行加热，加热速率为2000℃/s至3000℃/s，使铝合金气缸盖毛坯件温度达到450±20℃，保温5s以上；在0到10s内把上述经加热的铝合金气缸盖毛坯件转移到常温的水中进行冷却；重复13～17次；对进行外观检查、表面渗透试验检查及解剖渗透分析检查；最后判断是否合格。本专利技术由于采用了上述技术方案，能在发动机组装前简单有效地检验出气缸盖的抗冷热冲击的能力，有效缩短缸盖后期试验的周期，提高经济效益。文档编号G01N17/00GK102954930SQ20111025468公开日2013年3月6日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日专利技术者邓卓锦, 何韶, 胡志伟, 邱世相, 郭锦强 申请人:广东肇庆动力技研有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铝合金气缸盖毛坯件冷热冲击试验方法，其特征在于：包括以下步骤：A、对经检漏测试合格后的铝合金气缸盖毛坯件进行加热，加热速率为2000℃/s至3000℃/s，使铝合金气缸盖毛坯件温度达到450±20℃后保温5s以上，以确保铝合金气缸盖毛坯件各部位温度均衡；B、保温结束后，在0到10s内把上述经加热的铝合金气缸盖毛坯件转移到常温的水中进行冷却；C、重复上述A、B两步工序13～17次；D、对完成C步的铝合金气缸盖毛坯件进行外观检查、表面渗透试验检查及解剖渗透分析检查；F、判断：若同时满足以下三点要求的铝合金气缸盖毛坯件，则可判断该铝合金气缸盖毛坯件的冷热冲击性能合格：(1)目视检查没有发现不良表象；(2)经全表面渗透试验检查没有发现明显裂纹；(3)经解剖渗透分析检查，发生的裂纹条数≤10条且间距≥50mm，同时没有发现裂纹深度≥2mm及长度≥10mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓卓锦，何韶，胡志伟，邱世相，郭锦强，
申请(专利权)人：广东肇庆动力技研有限公司，
类型：发明
国别省市：
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