一种非金属迷你气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非金属迷你气缸，气缸包括：缸体，缸体侧面开设有连接孔，连接孔与缸体内部连通；前盖，前盖与缸体的一端连接，前盖的中间部位开设有第一通孔；堵头，堵头与前盖连接，堵头的中间部位开设有第二通孔；活塞，活塞的一端依次穿过第二通孔和一通孔，可拆卸的安插进缸体内；后盖，后盖与缸体的另一端连接，后盖的中间部位开设有第三通孔，后盖与安插进缸体内部的活塞接触；第一气管座，第一气管座穿过后盖的第三通孔，与缸体内部的活塞可接触；第二气管座，第二气管座可拆卸的安插在气管座的连接孔上。本实用新型专利技术生产成本比较低，结构简单，产品耐用安全，可以检测汽车娱乐面板按钮疲劳耐久性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种非金属迷你气缸，气缸包括：缸体，缸体侧面开设有连接孔，连接孔与缸体内部连通；前盖，前盖与缸体的一端连接，前盖的中间部位开设有第一通孔；堵头，堵头与前盖连接，堵头的中间部位开设有第二通孔；活塞，活塞的一端依次穿过第二通孔和一通孔，可拆卸的安插进缸体内；后盖，后盖与缸体的另一端连接，后盖的中间部位开设有第三通孔，后盖与安插进缸体内部的活塞接触；第一气管座，第一气管座穿过后盖的第三通孔，与缸体内部的活塞可接触；第二气管座，第二气管座可拆卸的安插在气管座的连接孔上。本技术生产成本比较低，结构简单，产品耐用安全，可以检测汽车娱乐面板按钮疲劳耐久性。【专利说明】一种非金属迷你气缸
本技术涉及一种气缸，具体涉及用于汽车领域内的一种非金属迷你气缸。
技术介绍
由于测试环境的特殊要求，对一些材料或者零部件在没有金属材料的环境下进行 疲劳耐久试验的检测，其所采用的施力动作执行单元就是气缸，而这种气缸的缸径、行程和 出力要求都非常小。 目前，缸径、行程和出力要求都非常小的气缸都为金属材料，在汽车领域内，汽车 娱乐面板按钮就需要在一个没有任何金属材料的环境下，检测按钮的按键疲劳耐久性；所 有按钮按键要全部同时检测，按键之间空间很小，按键的按钮力很小，目前还没有符合这种 要求的气缸。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：解决检测汽车娱乐面板按钮疲劳耐久性的问 题，从而提供一种非金属迷你气缸。 为达到上述目的，本技术的技术方案如下： -种非金属迷你气缸，所述气缸包括： 内部中空的圆柱形缸体，所述缸体侧面开设有气管座连接孔，所述连接孔与缸体 内部连通； 前盖，所述前盖与缸体的一端连接，所述前盖的中间部位开设有第一通孔； 堵头，所述堵头与前盖连接，所述堵头的中间部位开设有第二通孔，所述第二通孔 与第一通孔相对应； 活塞，所述活塞的一端依次穿过第二通孔和一通孔，可拆卸的安插进缸体内； 后盖，所述后盖与缸体的另一端连接，所述后盖的中间部位开设有第三通孔，所述 后盖与安插进缸体内部的活塞接触； 第一气管座，所述第一气管座穿过后盖的第三通孔，与缸体内部的活塞可接触； 第二气管座，所述第二气管座可拆卸的安插在气管座的连接孔上。 在本技术的一个优选实施例中，所述堵头与前盖之间设有第一 0形密封圈， 所述第一 〇形密封圈为丁晴橡胶密封圈，所述第一 〇形密封圈内径为6_，壁厚为1. 8_。 在本技术的一个优选实施例中，所述缸体与前盖之间设有第二0形密封圈， 所述第二〇形密封圈为丁晴橡胶密封圈，所述第二〇形密封圈内径为9_，壁厚为1. 8_。 在本技术的一个优选实施例中，所述缸体与活塞之间设有第三0形密封 圈，所述第三〇形密封圈为丁晴橡胶密封圈，所述第三〇形密封圈内径为8. 75mm，壁厚为 1. 8mm η 在本技术的一个优选实施例中，所述缸体、前盖、堵头、活塞、后盖、第一气管 座以及第二气管座都分别由聚四氟乙烯通过模具制作而成。 在本技术的一个优选实施例中，所述气缸的行程为25mm，缸径为16mm， 0· IMpa 出力 10N。 通过上述技术方案，本技术的有益效果是： 本技术生产成本比较低，制作过程没有废气、废水、废渣的产生，对人体不会 产生有毒和副作用，结构简单，产品耐用安全，可以检测汽车娱乐面板按钮疲劳耐久性。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术的剖视图； 图2为堵头的结构示意图； 图3为前盖的结构示意图； 图4为缸体的结构示意图； 图5为活塞的结构示意图； 图6为后盖的结构示意图； 图7为第一气管座的结构不意图； 图8为第二气管座的结构示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本技术。 参见图1，本技术提供的一种非金属迷你气缸，其由非金属制作而成，并且缸 径、行程和出力都非常小，可用于检测汽车娱乐面板按钮的疲劳耐久性。 本技术提供的一种非金属迷你气缸由缸体100、前盖200、堵头300、活塞400、 后盖500、第一气管座600以及第二气管座700组成。 参见图4,缸体100,为内部中空的圆柱体，采用聚四氟乙烯材料通过模具制作而 成，其是本技术的外部保护壳。 为了防止检测时，缸体100擦伤零件，缸体100的外表面为光滑状，去除毛刺飞边， 且未注倒角均为0.5X45°。 在缸体100的侧面开设有连接孔110,且连接孔110与缸体100内部连通。 参见图1和图3,前盖200,用聚四氟乙烯材料通过模具制作而成，在前盖200底部 设有一连接端210,前盖200通过连接端210安插在缸体100的一端。 在前盖200的中间部位开设有第一通孔220,并且第一通孔220与连接端210对应 连通，第一通孔220是便于活塞400穿过安插进缸体100内。 在前盖200上还设有螺孔230,可通过将螺钉穿过螺孔230,从而将前盖200固定 在缸体100 -端。 为了防止检测时，前盖200擦伤零件，前盖200表面为光滑状，去除毛刺飞边，且未 注倒角均为1X45°。 参见图1和图2,堵头300,为一圆柱体，采用聚四氟乙烯材料通过模具制作而成， 其与前盖200连接，其是用于保护前盖200,在堵头300中间部位开设有第二通孔310。 为了防止检测时，堵头300擦伤零件，堵头300表面为光滑状，去除毛刺飞边，且未 注倒角均为0.5X45°。 参见图1和图5,活塞400,采用聚四氟乙烯材料通过模具制作而成，其一端依次穿 过第二通孔310和第一通孔220安插进缸体100内，并且活塞400可在缸体100内进行伸 缩。 为了防止检测时，活塞400擦伤零件，活塞400表面为光滑状，去除毛刺飞边，且未 注倒角均为0.5X45°。 参见图1和图6,后盖500,采用聚四氟乙烯材料通过模具制作而成，其设置在缸体 100的另一端，其是用于保护缸体100内的部件和便于第一气管座600连接。 后盖500的中间部位开设有第三通孔510。 为了防止检测时，后盖500擦伤零件，后盖500表面为光滑状。 参见图1和图7,第一气管座600,采用聚四氟乙烯材料通过模具制作而成，为圆柱 形，其一端穿过后盖500的第三通孔510,安插进缸体100,并且与缸体100内的活塞400可 接触，其是用于连接气源气管。 参见图1和图8,第二气管座700,采用聚四氟乙烯材料通过模具制作而成，为弯角 状，与缸体100上的连接孔110配合连接，其是用于连接气源气管。 下面是本技术的安装步骤及使用过程如下： 首先将前盖200和后盖500本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非金属迷你气缸，其特征在于，所述气缸包括：内部中空的圆柱形缸体，所述缸体侧面开设有气管座连接孔，所述连接孔与缸体内部连通；前盖，所述前盖与缸体的一端连接，所述前盖的中间部位开设有第一通孔；堵头，所述堵头与前盖连接，所述堵头的中间部位开设有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔相对应；活塞，所述活塞的一端依次穿过第二通孔和一通孔，可拆卸的安插进缸体内；后盖，所述后盖与缸体的另一端连接，所述后盖的中间部位开设有第三通孔，所述后盖与安插进缸体内部的活塞接触；第一气管座，所述第一气管座穿过后盖的第三通孔，与缸体内部的活塞可接触；第二气管座，所述第二气管座可拆卸的安插在气管座的连接孔上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宪忠，戴国刚，陈跃中，温仕纬，曹佳君，向云秀，张萍，邹爱华，
申请(专利权)人：上海智舒自动化有限公司，上海乐来汽车分析测试有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31