【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及在变速控制方法上具有特征的变速机，尤其涉及具有两个离合器的双离合器的变速机。
技术介绍
有在车辆的一个变速机上使用具有两个离合器的所谓的双离合器的变速机(DCT)0 DCT具有如下特征，即，当切换变速档时，能够不切断扭矩传递地快速地进行变速动作等。然而，通过以与处于连接状态的一方的离合器对应的输入轴上的变速档行驶过程中，预先选择与处于切断状态的另一方的离合器对应的输入轴上的变速档，由此DCT以能 够快速地按照变速要求进行变速的方式进行变速控制。预先选择的变速档通常根据当前的车辆状态例如车速、加速踏板开度等，并使用换档映射图(shift map)来决定(专利文献I)。此处，变速动作有升速变速与降速变速。降速变速时，不限于DCT，对于变速机的输入轴，也需要与其转速的上升对应地使发动机的转速上升。在不进行发动机的控制时，依赖离合器的摩擦力来使转速上升。若想要快速地使该转速上升，则需要快速地连接离合器，这样，变速冲击变大而使搭乘者感觉到不适，或者对车辆的稳定性有影响。因此，作为用于进行快速的降速变速的以往技术，有进行所谓的提高转速(blipping)(发动...
【技术保护点】
一种变速机，具有：第一离合器以及第二离合器，它们能够对与动力源的旋转轴连接的连接状态、以及从所述动力源切断的切断状态进行切换；第一输入轴，其通过所述第一离合器而以能够接合或切断的方式与所述动力源连接；第二输入轴，其通过所述第二离合器而以能够接合或切断的方式与所述动力源连接；输出轴；第一变速机构，其具有设于所述第一输入轴与所述输出轴之间的变速档的组合亦即第一齿轮机构、以及选择所述多个变速档中的一个的第一齿轮机构选择单元；第二变速机构，其具有设于所述第二输入轴与所述输出轴之间的变速档的组合亦即第二齿轮机构、以及选择所述多个变速档中的一个的第二齿轮机构选择单元；以及控制单元，其对...
【技术特征摘要】
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