【技术实现步骤摘要】
本公开涉及混合动力和替代能量动力系统中的部件的操作和控制。
技术介绍
机动车包括动力传动系统，其操作地推进车辆且给车载电器供电。动力系统，或传动系统，通常包括发动机，其通过多速变速器驱动最终驱动系统。许多车辆由往复活塞式内燃发动机(ICE)驱动。变速器可装备有变速器流体或变速器油以润滑其中的部件。混合动力车辆使用多种替代能源来推进车辆，减少对发动机能量的依赖。混合动力电动车(ffiV)，例如，包括电能和化学能二者，且将其转换为机械能以推进车辆和给车辆系统供能。通常使用一个或多个电机(马达/发动机)，其单独地操作或与内燃机协作以推进车辆。电动车辆(EV)也包括一个或多个电机和能量储存装置用于推进车辆。电机将动能转换为电能，其可被储存在能量储存装置中。来自能量储存装置的电能然后可被转换回动能用于车辆的推进，或可被用于给电器、辅助设备或其它部件供电。
技术实现思路
提供一种用于控制泵的方法，该泵供应流体至动力系统内的变速器。方法包括感测动力系统的请求功率，和感测动力系统的超量功率。请求功率是基本上满足动力系统的需求的动力，超量功率在可用时是非零的且不是请求功率的部分。方法...
【技术保护点】
一种用于控制第一泵的方法，该第一泵供应流体至动力系统内的变速器，该方法包括：感测用于动力系统的请求功率，其中该请求功率基本上满足动力系统的需求；感测用于动力系统的超量功率，其中该超量功率为非零的且不包括在请求功率中；感测触发条件，其中该触发条件响应于将超量功率转换为变速器中的热量的能力而发生；确定用于第一泵的校准基线指令，其中校准基线指令被配置为基于请求功率供应流体；确定变速器的操作温度低于最低效率温度；确定用于第一泵的第一耗散指令，其中该第一耗散指令被配置为利用第一泵消耗超量功率；和；以组合指令操作第一泵，该组合指令等于校准基线指令加第一耗散指令。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：KA赛姆，BL斯庞，B德米罗维克，RD马蒂尼，JM米勒，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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