【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种车辆换挡系统，具体涉及到一种车辆集装式气动换挡操纵系统。
技术介绍
随着我国公路运输行业管理不断规范化，其高效、精益化运作的时代已经来临，这要求行业将通过提升运输效率、降低车身自重，以及降低単位货运量的燃油消耗水平等措施来实现较高的盈利水平。而公路货运用户要求重卡具备高速重载、轻量化、燃油经济性好、出勤率高等属性，产品需求逐渐向高端化转移。预计，搭载大马力、更多挡位变速箱的重卡产品将越来越成为主流，如16挡、20挡、24挡变速器。现有的换挡操纵系统是由ー个控制变速器气缸的二位五通单H阀和二位二通的气路控制阀、及二位三通的换挡手柄阀等组成来实现变速器副箱换挡的，这种气动换挡操纵系统虽然连接简单，但必须要求用户先手柄阀预选，再换挡操作，如果用户先操作换挡，·再手柄阀预选，会出现变速器气缸内部串气，造成变速器高低挡切换失效。这套系统由于在变速器换入挡位后，变速器气缸内没有高压气，不能使活塞在高压气的推力作用下保持在高挡或低挡位置上，因此使得变速器在车辆行驶过程中容易脱挡。虽然可以通过在变速器气缸和副箱同步器带自锁装置，但使得变速器结构复杂化，増加制造...
【技术保护点】
一种集装式气动换挡操纵系统，其特征在于，包括：一空气滤清调节器、一双气控单H阀、一气路控制阀、一手柄阀和一变速器气缸，其中的连接关系是：所述空气滤清调节器的输入端与整车气源相连;所述空气滤清调节器分别连接所述双气控单H阀和所述气路控制阀;所述气路控制阀与所述手柄阀连接;所述手柄阀与所述双气控单H阀连接;所述双气控单H阀与所述变速器气缸连接;另外还包括两个O型圈，所述双气控单H阀以螺钉锁付在所述变速器气缸上,?所述双气控单H阀的低挡控制端出口与所述变速器气缸的低挡进气口以所述O型圈气密连接，所述双气控单H阀的高挡控制端出口与所述变速器气缸的高挡进气口以所述O型圈气密连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑守成，王吉利，
申请(专利权)人：浙江亿日气动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。