【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车制动装置
，具体涉及一种活塞式弹簧制动室的密封结构。
技术介绍
现有技术的汽车通常应用活塞式弹簧制动装置，这种制动装置包括弹簧腔和行车腔，两腔各自封闭相互隔离，弹簧腔内设有弹簧和弹簧座，弹簧座顶着活塞，活塞与中体的中间部位活动配合，活塞与中体的配合处设有密封结构；现有技术的密封结构是在配合处设一个0形圈,现有技术较好的技术方案是在前端和后端各设一个0形圈,现有技术最好的技术方案是在配合处的前端、后端和中段部位各设一密封圈；很显然，对于单个密封圈而言，例如单个0形圈其密封和防尘效果都较差，即使是唇形结构的密封圈，单个密封圈的密 封效果也好不到哪里，更无法兼顾两头；多个0形圈的密封效果和防尘效果也不够理想，而且多个独立的密封圈还存在结构复杂、加工和装配麻烦、成本高等不足。例如中国专利号ZL 201110325079. I,名称为“双活塞储能弹簧制动气室及单腔活塞型制动气室”的专利技术专利，公开了一种双活塞储能弹簧制动气室及单腔活塞型制动气室。双活塞储能弹簧制动气室包括用于行车制动的上气室和用于停车制动的下气室，上气室包括上缸体、推杆和回位弹簧...
【技术保护点】
一种活塞式弹簧制动室的密封结构，包括构成弹簧腔的缸体和中体，弹簧腔内设有弹簧和弹簧座，弹簧座顶着活塞，活塞与中体的中间部位活动配合，其特征是，在活塞与中体的配合处设有一道阶梯形宽密封槽，阶梯形宽密封槽的中间部位设有向内突出的凸肩，阶梯形宽密封槽中嵌有与其相适配的密封圈，所述密封圈是由前端的唇形密封结构和后端的唇形密封结构以及中段的阶梯形结构连为一体所构成的复合密封圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶挺，翁国畅，
申请(专利权)人：宁波神丰汽车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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