一种含氟聚合物混合材料及用该材料制备球头缓冲球销座的方法技术

本发明专利技术公开了一种含氟聚合物混合材料，以及利用该材料制备球头缓冲球销座的方法，含氟聚合物混合材料由含氟聚合物树脂、经偶联剂改性处理的填充剂混合制备得到，质量份数如下：含氟聚合物树脂60-99份；改性填充剂1-40份,填充剂满足：在树脂熔点温度以上烧结时稳定；粒度≤150?m；不会吸潮；在烧结条件下，自身不会簇集；不与聚合物反应，偶联剂的质量占填充剂质量的5-40%。该材料具有优良的化学稳定性、自润滑性、不燃性、耐大气老化性和高低温适应性等，并具有较高的机械强度，可以经过改性提高硬度，制成耐磨制品。制备球头缓冲球销座，进一步获得具有机械强度高、耐磨性好、使用寿命长的悬挂式汽车方向控制臂总成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种含氟聚合物球头缓冲球销座及其制备方法，应用于汽车悬臂中。
技术介绍
悬挂式汽车控制臂是汽车悬挂系统的重要安全件和功能件，是汽车转向传动机构中的关键部件，它的一端与车身大梁连接，另一端与车辆方向节连接，它将垂直载荷依次通过转向节、球头销、控制臂、减震套传递到车身和车架上，而纵向力、侧向カ与力矩也是由转向节，导向机构摆臂球头传递，其作用是缓冲由不平路面传给车架和车身的冲击力、牵引加速、刹车制动纵向力、转弯侧倾力。由于悬挂控制臂的工作环境恶劣，必须具有高強度、耐磨 损及耐久的性能。悬挂式汽车控制臂自从在上世纪30年代由麦弗逊专利技术后，目前已在微型汽车及轿车得到广泛应用。经过几十年的发展，目前发达国家生产的汽车悬挂控制臂已经具有机械强度高、缓冲性能好、耐磨损、使用寿命长等特点。我国也有多家企业在研发和生产这种悬挂式汽车控制臂，然而制造的控制臂与发达国家的同类产品比较存在较大的差距。普遍存在球头防尘罩密封结构不合理，密封性差，泥水容易进入而磨损；衬套组件缓冲性差，橡胶件易变形、破损或断裂；球头销座的材料摩擦系数大，内部结构设计不合理，球头销座工作时润滑脂易流失，造成磨损加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种含氟聚合物混合材料，其特征在于所述含氟聚合物混合材料由含氟聚合物树脂、经偶联剂改性处理的填充剂混合制备得到，其质量份数如下：含氟聚合物树脂??60?99份，经偶联剂改性处理的填充剂????1?40份；?其中，所述填充剂满足下列要求：在树脂熔点温度以上烧结时稳定；粒度≤150μm；不会吸潮；在烧结条件下，自身不会簇集；不与聚合物反应；所述偶联剂的质量占填充剂质量的5?40%。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宁学君，吴广，陶慷，
申请(专利权)人：浙江国威汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：