【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种平面轴承托。
技术介绍
现有在船舶舵系镗孔， 一般是将镗排安装在舵系孔内加工，然而， 由于镗杆自身的重量，在加工过程中，镗杆会轴向向下串动，从而导 致工件加工不准确，影响产品的质量。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种平面轴承托，其可防止镗杆轴向串 动，提高加工精度。为了实现上述目的，本技术平面轴承托，其结构包括壳体、轴承、支撑座以及调节杆；在壳体端面设有凹槽，轴承固定在凹槽内， 支撑座安装在轴承上，支撑座上设有镗杆凹槽；在壳体的周围设有放 置调节杆的螺纹孔，调节杆一端为外螺纹，外螺纹与螺纹孔内的螺纹 啮合，这种结构可用来定位镗排的镗杆，使加工精度高。作为进一步改进，所述壳体周围设置有四个调节杆，呈圆周分布, 用于调节平面轴承托的位置。作为改进，在调节杆上枢接有防止调节杆松动的固定螺母，调节 杆被调节到位后，锁紧固定螺母以防止调节杆松动。作为再进一步改进，在壳体的端面上固定有轴承盖，轴承盖与支撑座之间设有防尘毡，可用来对平面轴承托防尘。作为再进一步改进，在调节杆远离壳体的一端固定有旋转螺母， 方便旋转调节杆。与现有技术相比，本技术平面轴承托，其可安装...
【技术保护点】
一种平面轴承托，其特征在于：其结构包括壳体、轴承、支撑座以及调节杆；在壳体端面设有凹槽，轴承固定在凹槽内，支撑座安装在轴承上，支撑座上设有镗杆凹槽；在壳体的周围设有放置调节杆的螺纹孔，调节杆一端为外螺纹，外螺纹与螺纹孔内的螺纹啮合。
【技术特征摘要】
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