【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，尤其是一种减缓汽车在制动过程中出现刹车热衰减现象的汽车制动冷却装置，及使用该制动冷却装置的汽车。
技术介绍
车辆制动系统在长时间、大负荷工作时，制动摩擦片与轮鼓摩擦会产生高温使其制动力急剧的降低，即出现刹车系统热衰减现象。刹车热衰减是指刹车系统因刹车盘或制动毂和刹车片强烈的摩擦而产生高温后，刹车制动力衰减的现象。高热情况下的刹车系统，刹车性能会大大减弱，若是突破了极限温度，就会引发刹车失灵。刹车如果出现“热衰退”，会因无法提供充足的制动力而延长刹车距离甚至出现刹车失灵，不利于行车安全。针对这一情况，在发达国家普遍采用缓速器作为辅助制动系统。·缓速器分电涡流和液力两种型式，电涡流缓速器比液力缓速器成本低，但电涡流缓速器现在售价也在8000元/套以上。安装缓速器成本过高，难以推广。为了节约成本，目前国内货车普遍采用在整车上加装一个冷却水箱，制动时打开冷却水箱的阀门，冷水会喷淋在刹车鼓上面，这样可以降低刹车片的温度从而延缓制动系统的热衰减，但是该系统需要不定时的向水箱补充冷却水，使用不便。且补充冷却水的时间的不确定性也给该系统带来了很大的安全隐...
【技术保护点】
一种汽车制动冷却装置，用于对汽车制动系统进行冷却，其特征在于，包括制动组件及冷却水循环组件，所述制动组件设置在轮毂内侧，所述制动组件包括制动底板总成及设置在制动底板总成上的两个制动蹄和两个刹车片，制动蹄对称的设置在轮毂内侧，两个制动蹄的一端通过销轴铰接在制动底板总成上，另一端由驱动机构控制制动蹄可绕着销轴转动，所述制动蹄的外侧设置有刹车片，所述制动蹄上设置有水流通道；所述冷却水循环组件包括水箱、出水管、进水管及水泵，水箱上设置有出水口与入水口，所述出水口连接有出水管，所述出水管与水流通道的一端相连，所述水流通道的另一端通过进水管连接入水口，整个水流的循环由水泵控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田荣，周庆金，
申请(专利权)人：中国重汽集团福建海西汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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