油缸加工专用高精度复合功能尾座制造技术

一种油缸加工专用高精度复合功能尾座。该尾座上体的下方是尾座下体，其底面有尾座夹紧油缸和压板，四角上是死压板，其下部右立面有镶条消隙装置，其后端面有进给减速机，上面有双速电机，下端有齿轮轴，后端面装有液压阀组，防护罩在尾座的后端，在减速机组各液压阀组的外围，其中安装有压力表，尾座上下体之间是楔形补偿机构，尾座上体的上侧内部有尾座套筒，内部装有尾轴，其前端液压卡盘，后端依次有顶紧油缸、液压回转油缸，其下方有锁紧油缸，尾座套筒后端连接辅助支撑，中间有导向键，尾轴中串有拉杆。该尾座自动化程度高、操作方便、可靠安全。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械加工的机床部件，尤其是油缸加工专用高精度复 合功能尾座。
技术介绍
目前，囯内油缸行业加工使用机床的液压尾座一般采用套筒不旋转，尾轴上安装活顶尖，零件的车削加工时实现对零件的支撑；液压尾座夹紧一般采用单个液压缸置于尾座中间位置，拉紧压板；尾座的定位是靠预紧镶条来完成。这种结构的尾座，首先，活顶尖体积小，其内部轴承也小，并且轴承置于尾座套筒外面，悬伸大，整体刚性不足；其次预紧镶条来实现定位是不可靠的，镶条预紧过大，无法灵活运动，过小者存在间隙，由于正反运动时磨擦力方向的变化或者往复运动时受力不均，均会造成主轴与尾座中心不同轴， 一般变化最大达到O. 2ram，并且这个误差是随机的，找不到规律，无法补救，加工液压油缸端部的内止口、密封槽及螺紋的同轴度一般最好精度在0.08-0. 10mm，根本不能满足目前煤机行业、工程机械等高压油缸的要求。
技术实现思路
为了克服现有的机床加工尾座的不足，本技术提供一种新型的油缸加 工专用高精度复合功能尾座，可实现液压卡盘与顶尖的互换、顶尖的自动顶出、 磨损补偿以及零间隙高精度的定位。可以充分保证了油缸在高压条件下不漏油， 从而有效地提高了油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油缸加工专用高精度复合功能尾座，由液压卡盘、尾轴、尾座套筒、前轴承、尾座上体、导向键、后轴承、拉杆、顶紧油缸、辅助支撑、压力表、防护罩、双速电机、液压阀组、减速机组、齿轮轴、尾座下体、液压回转油缸、锁紧油缸、楔形补偿机构、镶条小隙装置、死压板、压板、夹紧油缸组成，其特征是：它是尾座上体（５）的下方是尾座下体（１７），其底面有尾座夹紧油缸（２４）和压板（２３），四角上是死压板（２２），其下部右立面有镶条消隙装置（２１），其后端面有进给减速机（１５），上面有双速电机（１３），下端有齿轮轴（１６），后端面装有液压阀组（１４），在减速机组各液压阀组的外围，其中安装有压力表（１１），尾座上下体之间是...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱铁强，何海峰，
申请(专利权)人：德州德隆集团机床有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]