本实用新型专利技术公开了一种用于散粮汽车的自卸装置，包括车架，在所述车架的上侧铰接配合一个车厢，在所述车架的底部固定连接一个油缸，在所述油缸的活塞杆上交接摆杆的一端，所述摆杆的另一端铰接连杆的一端，所述摆杆的中间还铰接固定在所述车架上，所述连杆的另一端铰接推杆的一端，所述推杆的另一端铰接固定在所述车厢的底部。本实用新型专利技术的优点：本自卸装置使得油缸底座孔低于自卸下粱的下平面，拉杆孔低于自卸下粱的上平面，使自卸车重心更低，使用更安全，单级油缸通过摆杆把车厢举升，不拉缸，不易漏油，比三节油缸加工工艺简单，成本低，延长了使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于散粮汽车的自卸装置。
技术介绍
现有自卸车采用双缸液压，直顶式三节油缸进行举升自卸，该结构存在以下不足:一是三节油缸加工工艺复杂，技术要求高，产品废品率高，二是三节油缸容易拉缸，活塞环磨损快易漏油，三是三节油缸没有回油装置，举升时由司机控制，易损坏油泵，四是成本高，五是目前所使用自卸装置的举升机构由于结构限制，增大了整车的高度，降低了车体的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于散粮汽车的自卸装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案:一种用于散粮汽车的自卸装置，包括车架，在所述车架的上侧铰接配合一个车厢，在所述车架的底部固定连接一个油缸，在所述油缸的活塞杆上交接摆杆的一端，所述摆杆的另一端铰接连杆的一端，所述摆杆的中间还铰接固定在所述车架上，所述连杆的另一端铰接推杆的一端，所述推杆的另一端铰接固定在所述车厢的底部。优选地，在所述车厢的下侧设有底板，底板与所述车架的一侧铰接配合。优选地，在所述车架上设有一组弹簧板，每个弹簧板均与所述车厢对应配合。优选地，在所述弹簧板上还连接平板。优选地，在所述车架的底部设有一个竖直设置的安装板，所述油缸安装在安装板上。优选地，所述油缸处于水平状态。 优选地，所述摆杆为折板，摆杆的折弯处铰接固定在所述车架上。本技术的优点在于:本技术所提供的一种用于散粮汽车的自卸装置使得油缸底座孔低于自卸下粱的下平面，拉杆孔低于自卸下粱的上平面，使自卸车重心更低，使用更安全，单级油缸通过摆杆把车厢举升，不拉缸，不易漏油，比三节油缸加工工艺简单，成本低，延长了使用寿命。【附图说明】图1是本技术所提供的一种用于散粮汽车的自卸装置的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术提供的一种用于散粮汽车的自卸装置，包括车架1，在所述车架I的上侧铰接配合一个车厢2，所述车架I和车厢2均为现有技术，在所述车厢2的下侧设有底板3，底板3与所述车架I的一侧通过销轴铰接配合，所述车厢2可绕销轴在所述车架I上转动。在所述车架I上设有两个弹簧板11，在两个所述弹簧板11上焊接一个平板10，平板10与所述底板3的面积相同，所述平板10与所述车厢2对应配合，当车厢2回落时用于缓冲，对车厢起到保护作用。在所述车架I的底部焊接一个竖直设置的安装板4，在安装板4的一侧通过螺钉固定连接一个油缸5，所述油缸5处于水平状态，在所述油缸5的活塞杆上交接摆杆7的一端，所述摆杆7的另一端铰接连杆8的一端，所述摆杆7为折板，摆杆7的折弯处铰接固定在所述车架I上，所述连杆8的另一端铰接推杆9的一端，所述推杆9的另一端铰接固定在所述车厢2的底部。【主权项】1.一种用于散粮汽车的自卸装置，包括车架(I)，在所述车架(I)的上侧铰接配合一个车厢(2)，其特征在于:在所述车架(I)的底部固定连接一个油缸(5)，在所述油缸(5)的活塞杆上交接摆杆(7)的一端，所述摆杆(7)的另一端铰接连杆(8)的一端，所述摆杆(7)的中间还铰接固定在所述车架(I)上，所述连杆(8)的另一端铰接推杆(9)的一端，所述推杆(9)的另一端铰接固定在所述车厢(2)的底部。2.根据权利要求1所述的一种用于散粮汽车的自卸装置，其特征在于:在所述车厢(2)的下侧设有底板(3)，底板(3)与所述车架(I)的一侧铰接配合。3.根据权利要求1所述的一种用于散粮汽车的自卸装置，其特征在于:在所述车架(I)上设有一组弹簧板(11)，每个弹簧板(11)均与所述车厢(2)对应配合。4.根据权利要求3所述的一种用于散粮汽车的自卸装置，其特征在于:在所述弹簧板(11)上还连接平板(10)。5.根据权利要求1所述的一种用于散粮汽车的自卸装置，其特征在于:在所述车架(I)的底部设有一个竖直设置的安装板(4)，所述油缸(5)安装在安装板(4)上。6.根据权利要求1或5所述的一种用于散粮汽车的自卸装置，其特征在于:所述油缸(5)处于水平状态。7.根据权利要求1所述的一种用于散粮汽车的自卸装置，其特征在于:所述摆杆(7)为折板，摆杆(7)的折弯处铰接固定在所述车架(I)上。【专利摘要】本技术公开了一种用于散粮汽车的自卸装置，包括车架，在所述车架的上侧铰接配合一个车厢，在所述车架的底部固定连接一个油缸，在所述油缸的活塞杆上交接摆杆的一端，所述摆杆的另一端铰接连杆的一端，所述摆杆的中间还铰接固定在所述车架上，所述连杆的另一端铰接推杆的一端，所述推杆的另一端铰接固定在所述车厢的底部。本技术的优点：本自卸装置使得油缸底座孔低于自卸下粱的下平面，拉杆孔低于自卸下粱的上平面，使自卸车重心更低，使用更安全，单级油缸通过摆杆把车厢举升，不拉缸，不易漏油，比三节油缸加工工艺简单，成本低，延长了使用寿命。【IPC分类】B60P1/20【公开号】CN204712937【申请号】CN201520286776【专利技术人】杨月海, 卢斌, 张锋, 刘谦 【申请人】山东聊城鲁西国家粮食储备库【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年5月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于散粮汽车的自卸装置，包括车架(1)，在所述车架(1)的上侧铰接配合一个车厢(2)，其特征在于：在所述车架(1)的底部固定连接一个油缸(5)，在所述油缸(5)的活塞杆上交接摆杆(7)的一端，所述摆杆(7)的另一端铰接连杆(8)的一端，所述摆杆(7)的中间还铰接固定在所述车架(1)上，所述连杆(8)的另一端铰接推杆(9)的一端，所述推杆(9)的另一端铰接固定在所述车厢(2)的底部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨月海，卢斌，张锋，刘谦，
申请(专利权)人：山东聊城鲁西国家粮食储备库，
类型：新型
国别省市：山东;37
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