本发明专利技术公开一种车床C轴无间隙锁紧装置，包括刹车盘，所述刹车盘套装于主轴外部，所述刹车盘的左右两端面均设置有刹车片，每个刹车片远离刹车盘的一端均连接有连接板，每个连接板均连接有弹性板，所述弹性板与机床固定连接，两连接板之间设置有用于驱动刹车片锁紧刹车盘的油缸活塞机构。该装置即能消除C轴正反向间隙、提高机床的加工精度，又能保证锁紧刚性、安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种车床C轴无间隙锁紧装置
本专利技术涉及机械设备中的车铣复合机床领域，具体涉及一种车床C轴无间隙锁紧装置。
技术介绍
具C轴分度功能的车床，C轴分度后，对工件进行铣、钻等加工，加工时会产生较大的振动，因此必需对主轴进行锁紧，从而提高刚性，保证铣削、钻削等稳定性和加工精度。但目前C轴锁紧装置均采用油缸活塞直接锁紧刹车盘，油缸活塞本身就存在径向间隙，因此锁紧主轴后，周向仍存在较大间隙，且由于油缸密封件的存在，弹性较大，因此锁紧刚性极差。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术公开一种车床C轴无间隙锁紧装置，该装置即能消除C轴正反向间隙、提高机床的加工精度，又能保证锁紧刚性、安全可靠。为了实现上述技术目的，本专利技术采用如下技术方案：一种车床C轴无间隙锁紧装置，包括刹车盘，所述刹车盘套装于主轴外部，所述刹车盘的左右两端面均设置有刹车片，每个刹车片远离刹车盘的一端均连接有连接板，每个连接板均连接有弹性板，所述弹性板与机床固定连接，两连接板之间设置有用于驱动刹车片锁紧刹车盘的油缸活塞机构。优选的，所述油缸活塞机构中的油缸与位于刹车盘右侧的第一连接板连接，所述油缸活塞机构中的活塞与第二刹车片的左端面接触连接，所述第二刹车片位于刹车盘的左侧。优选的，所述第一连接板的左端面安装有复位装置。优选的，所述复位装置包括碟簧，所述碟簧连接有销轴，所述销轴右端与第一连接板连接，所述销轴左端接触连接有调节螺钉，所述调节螺钉与第二连接板连接。优选的，所述油缸的左端接触连接有微动开关，所述微动开关与第一连接板连接。优选的，所述弹性板与固定座连接，所述固定座与机床连接。该装置设计多个液压锁紧缸结构，采用液压驱动锁紧，锁紧缸通过弹性板安装，可对锁紧缸的锁紧位置与锁紧装置安装位置误差进行轴向补偿，从而实现C无间隙锁紧，彻底消除传统C轴锁紧正反向旋转时产生的间隙，对加工精度及铣削振动的影响。配有微动开关，可向数控系统反馈当前锁紧状态。该装置提高机床C轴刚性，从而提高加工精度及刀具寿命，同时安全可靠。本专利技术的有益效果本专利技术在刹车盘两侧使用弹性板分别与刹车片相连，实现轴向浮动夹紧，夹紧时，油缸是通过刹车片与刹车盘接触，实现夹紧功能，而刹车片均采用刚性连接，因此不存在正反向间隙。该车床C轴无间隙锁紧装置可消除C轴正反向间隙，能保证锁紧刚性，动作安全可靠。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为车床C轴无间隙锁紧装置示意图；图2为图1中I的局部放大图；图3为无间隙锁紧装置剖视图；图中：1.刹车盘，2.连接套，3.活塞，4.微动开关，5.开关支架，6.油缸，7.第二连接板，8.弹性板，9.固定座，10.第一连接板，11.第一刹车片,12.主轴，13.床头箱，14.销轴，15.碟簧，16.调节螺钉，17、第二刹车片。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照说明附图1-3，刹车盘1通过连接套2，与主轴12连接，刹车盘的左右两端各设置一个连接板，第二连接板7的右端面连接第二刹车片17，第一连接板10的左端面连接第一刹车片11，通过两个刹车片与刹车盘接触将刹车盘位置锁紧。锁紧装置通过固定座9安装于床头箱13后端面，三个油缸6直线排列安装在第一连接板10的左端面，油缸6的结构为Z形，活塞3安装于油缸6内，活塞的输出端位于右侧，即活塞顶端与第二刹车片17的左端面接触连接，第二连接板7通过弹性板8与固定座9连接，第一连接板10也通过弹性板8与固定座9连接，活塞3可在液压驱动下顶出，推动第二刹车片17，使弹性板8产生轴向变形，使两个刹车板间距变小，夹紧刹车盘1实现夹紧定位功能。需要将刹车盘松开时，通过电磁阀释放液压油，活塞3复位。碟簧15推动销轴14和调节螺钉16端面接触，带动第二连接板7和第一连接板10分离，进而两个刹车片脱离刹车盘1，松开后时刹车片11与刹车盘1之间的间隙是通过调节螺钉16进行调整，拧紧调节螺钉16，调节螺钉16向左端移动，使两个刹车片11和17间距变大，保证刹车片11和17与刹车盘1彻底脱离。微动开关4通过开关支架5固定，开关支架5安装在第二连接板7上，微动开关4的触点与油缸6表面接触，夹紧时，油缸6与第二连接板7距离发生变化，从而触发微动开关4，向系统发出夹紧信号，从而保证动作的安全可靠。其中，左连接板与右连接板的结构不同，左连接板设置有用于放置油缸的通槽，由销轴、碟簧和调节螺钉组成的复位机构包括两组，两组复位机构关于刹车盘或连接板的中心呈前后对称式分布。调节螺钉的左端通过第一防松螺母与第二连接板固定。销轴的右端为螺柱结构，该螺柱结构通过第二防松螺母与第一连接板限制弹出量。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车床C轴无间隙锁紧装置，其特征在于，包括刹车盘，所述刹车盘套装于主轴外部，所述刹车盘的左右两端面均设置有刹车片，每个刹车片远离刹车盘的一端均连接有连接板，每个连接板均连接有弹性板，所述弹性板与机床固定连接，两连接板之间设置有用于驱动刹车片锁紧刹车盘的油缸活塞机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种车床C轴无间隙锁紧装置，其特征在于，包括刹车盘，所述刹车盘套装于主轴外部，所述刹车盘的左右两端面均设置有刹车片，每个刹车片远离刹车盘的一端均连接有连接板，每个连接板均连接有弹性板，所述弹性板与机床固定连接，两连接板之间设置有用于驱动刹车片锁紧刹车盘的油缸活塞机构。
2.根据权利要求1所述的一种车床C轴无间隙锁紧装置，其特征在于，所述油缸活塞机构中的油缸与位于刹车盘右侧的第一连接板连接，所述油缸活塞机构中的活塞与第二刹车片的左端面接触连接，所述第二刹车片位于刹车盘的左侧。
3.根据权利要求2所述的一种车床C轴无间...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱铁强，鲁娜，武立坡，贾延朋，曹振松，董祥兵，
申请(专利权)人：德州德隆集团机床有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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