【技术实现步骤摘要】
本技术涉及金属淬火作业领域,尤其涉及一种新型气门帽形淬火感应器。
技术介绍
淬火感应器是利用感应加热原理对淬火工件进行加热的终端设备,根据加热频率的不同,分为中频淬火感应器和高频淬火感应器。发动机气门是发动机各气缸进气排气的阀门,其安装是气门弹簧上座内锥面和两片锁片的外锥面配合,使锁片内孔的环形凸台卡住气门杆上的锁槽紧紧抱住气门杆,弹簧通过气门杆上的锁槽传递,为提高其硬度及耐磨性,通常对其进行淬火处理,现有的方式采用一根冷却管对气门杆部作淬火处理,其不足之处在于淬火不均匀,杆部一面淬火之后还要翻转过来对另一端进行淬火,这样增加了工序的繁多程度两面的淬火时间也不好掌握。其中较为重要的一点是,无法确保淬硬层的深度 和长度要求,以及气门帽型淬火的质量。因此,针对以上方面,需要对现有技术进行合理的改进。
技术实现思路
针对以上缺陷,本技术提供一种可保证淬硬层的深度和长度要求、有利于确保气门帽型淬火质量、能适应不同要求的新型气门帽形淬火感应器,以解决现有技术的诸多不足。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案一种新型气门帽形淬火感应器,包括导磁体,所述导磁体里侧安装加热线圈并且该加 ...
【技术保护点】
一种新型气门帽形淬火感应器,包括导磁体(1),其特征在于:所述导磁体(1)里侧安装加热线圈(2)并且该加热线圈(2)自底端引出两根相互平行的铜管(4),每根铜管(4)另一端分别插进电源输出电极(3)内部;同时,所述加热线圈(2)两侧的外表面紧贴于导磁体(1)的内表面。
【技术特征摘要】
1.一种新型气门帽形淬火感应器,包括导磁体(I),其特征在于所述导磁体(I)里侧安装加热线圈(2)并且该加热线圈(2)自底端引出两根相互平行的铜管(4),每根铜管(4)另一端分...
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