一种可调节头枕高度的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调节头枕高度的汽车座椅，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车座椅头枕稳定性差、舒适性低等技术问题。本可调节头枕高度的汽车座椅，包括靠背、头枕、滑动件，靠背上设有滑槽，头枕设有定位槽；滑动件的一端固设于定位槽中，滑动件的相对端设于滑槽中；可调节头枕高度的汽车座椅还包括按压件、连接杆及限位件，滑动件具有收容槽，连接杆设于收容槽中且连接杆的相对两端分别与按压件和限位件相固连；按压件的一端设于定位槽中与连接杆相固连，按压件的相对端伸出所述头枕；限位件的一端设于收容槽中与连接杆相固连，限位件的相对端伸出所述滑动件后设于滑槽的内壁上。本实用新型专利技术具有稳定性好、舒适性高等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种可调节头枕高度的汽车座椅。
技术介绍
随着社会的发展，科技的进步，人们生活水平的提高，人们对汽车性能要求除了在动力性、经济性、安全性方面之外，在车辆的舒适性方面的要求也越来越高。良好的驾驶操作性能、舒适的驾驶环境、低振动和低噪音渐渐成为现代汽车的重要标志。同时，从提高工作效率和降低事故发生率的要求出发，汽车的乘坐及驾驶环境必须具有一定的舒适性。而汽车座椅直接影响着汽车乘坐的舒适性。目前的汽车座椅的头枕的高度通常是不可调，这样就很难适应不同身高的人，也难以适应不同坐姿或其他情况引起头部高低的变动，难以满足人们对汽车乘坐的舒适性要求。·针对以上问题，人们进行长期的研究，并取得了一定成果，例如中国专利文献公开的可调节头枕高度的汽车座椅申请公布号CN101920666A，主要是由头枕和靠背组成，头枕背面两侧设有凸轨，靠背与凸轨对应处开设有与之匹配的凹槽，两者紧密连接。该头枕与座椅通过凸轨与凹槽上下滑动来调节高度。然而该专利技术没有相应的结构来限制头枕的上下滑动，容易滑脱设定位置，稳定性差，舒适性低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节头枕高度的汽车座椅，其包括靠背、设于靠背顶端的头枕（1）、及呈柱状且设于靠背和头枕（1）之间的滑动件（2），所述靠背上设有贯穿靠背近头枕（1）端端面且竖直延伸的滑槽，所述头枕（1）设有贯穿头枕（1）近靠背端端面的定位槽；所述滑动件（2）的一端固设于定位槽中，所述滑动件（2）的相对端能滑动的设于滑槽中；其特征在于，所述可调节头枕（1）高度的汽车座椅还包括按压件（3）、连接杆及限位件（4），所述滑动件（2）具有贯穿所述滑动件（2）远靠背端端面的收容槽，所述连接杆设于所述收容槽中且连接杆的相对两端分别与按压件（3）和限位件（4）相固连；所述按压件（3）的一端设于定位槽中与连接杆相固连，所述...

【技术特征摘要】
1.一种可调节头枕高度的汽车座椅，其包括靠背、设于靠背顶端的头枕(I)、及呈柱状且设于靠背和头枕(I)之间的滑动件(2)，所述靠背上设有贯穿靠背近头枕(I)端端面且竖直延伸的滑槽，所述头枕(I)设有贯穿头枕(I)近靠背端端面的定位槽；所述滑动件(2)的一端固设于定位槽中，所述滑动件(2)的相对端能滑动的设于滑槽中；其特征在于，所述可调节头枕(I)高度的汽车座椅还包括按压件(3)、连接杆及限位件(4)，所述滑动件(2)具有贯穿所述滑动件(2)远靠背端端面的收容槽，所述连接杆设于所述收容槽中且连接杆的相对两端分别与按压件(3)和限位件(4)相固连；所述按压件(3)的一端设于定位槽中与连接杆相固连，所述按压件(3)的相对端伸出所述头枕(I);所述限位件(4)的一端设于收容槽中与连接杆相固连，所述限位件(4)的相对端伸出所述滑动件(2)后设于滑槽的内壁上。2.根据权利要求I所述的一种可调节头枕高度的汽车座椅，其特征在于，所述的滑动件(2)为中空的金属管。3.根据权利要求I或2所述的一种可调节头枕高度的汽车座椅，其特征在于，所述的头枕(I)设有与定位槽相连通且贯穿所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘得俊，马芳武，杨国斌，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：