汽车座椅头枕及应用该头枕的汽车制造技术

本发明专利技术提供一种汽车座椅头枕及应用该头枕的汽车，属于汽车制造技术领域。其中，该汽车座椅头枕包括：头枕本体；设置在所述头枕本体上、用于与座椅靠背连接的头枕第一支架和头枕第二支架；其中，所述头枕第一支架的末端设置有玻璃刀，所述头枕第二支架为采用金属制成。本发明专利技术的技术方案能够在汽车门窗无法正常打开的条件下，使座椅头枕具有轻易击破车窗玻璃的能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造
，尤其是指一种汽车座椅头枕及应用该头枕的汽车。
技术介绍
现有技术中，设在汽车座椅顶部的汽车座椅头枕一般是起到乘员头部支撑、缓解疲劳的作用，还有就是当发生碰撞事故时起到保护乘员的颈部免受损伤的作用，尚未具备其它功能。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车座椅头枕及应用该头枕的汽车，能够在汽车门窗无法正常打开的条件下，使座椅头枕具有轻易击破车窗玻璃的能力。为解决上述技术问题，本专利技术的实施例提供技术方案如下—方面，提供一种汽车座椅头枕，包括头枕本体；设置在所述头枕本体上、用于与座椅靠背连接的头枕第一支架和头枕第二支架；其中，所述头枕第一支架的末端设置有玻璃刀，所述头枕第二支架为采用金属制成。进一步地，上述方案中，所述头枕第一支架的末端设置有金刚石玻璃刀。进一步地，上述方案中，所述头枕第一支架为采用金属制成。 进一步地，上述方案中，所述头枕第二支架的末端呈尖锥状。进一步地，上述方案中，所述头枕第二支架为采用高强度合金钢制成。本专利技术实施例还提供了一种汽车，包括座椅靠背以及安装在所述座椅靠背上的座椅头枕，所述座椅头枕包括头枕本体；设置在所述头枕本体上、用于与座椅靠背连接的头枕第一支架和头枕第二支架；其中，所述头枕第一支架的末端设置有玻璃刀，所述头枕第二支架为采用金属制成。进一步地，上述方案中，所述头枕第一支架的末端设置有金刚石玻璃刀。进一步地，上述方案中，所述头枕第一支架为采用金属制成。进一步地，上述方案中，所述头枕第二支架的末端呈尖锥状。进一步地，上述方案中，所述头枕第二支架为采用高强度合金钢制成。本专利技术的实施例具有以下有益效果上述方案中，头枕第一支架的末端设置有玻璃刀，头枕第二支架为采用高强度金属制成，在乘员遇到危险需要弃车而逃时，如果车门、玻璃无法正常打开，可拿下该座椅头枕，用头枕第一支架末端的玻璃刀划破玻璃，然后用头枕第二支架敲击玻璃切割部位将玻璃破碎，从而达到逃生目的。附图说明图I为本专利技术实施例的汽车座椅头枕的结构示意图。附图标记I汽车座椅头枕2头枕第一支架3头枕第二支架4头枕本体5玻璃刀具体实施例方式本专利技术的实施例提供一种汽车座椅头枕及应用该头枕的汽车，能够在汽车门窗无法正常打开的条件下，使座椅头枕具有轻易击破车窗玻璃的能力。现有技术中，汽车座椅头枕的主要功能是起到对乘员头部的支撑，头枕支架虽然一般采用金属材质，但是该头枕支架并不能满足击破车窗玻璃所需的刚度、强度、锐度等力学要求。因此，本专利技术实施例提供了一种汽车座椅头枕，能够在汽车门窗无法正常打开时，使座椅头枕具有轻易击破车窗玻璃的能力，同时该座椅头枕仍要满足日常使用，并且不存在额外的安全隐患。如图I所示，本专利技术实施例的汽车座椅头枕I包括头枕本体4 ；设置在头枕本体4上、用于与座椅靠背连接的头枕第一支架2和头枕第二支架3 ；其中，头枕第一支架2的末端设置有玻璃刀5，头枕第二支架3为采用金属制成。具体地，该玻璃刀5可以为金刚石玻璃刀。进一步地，上述方案中，头枕第一支架2为采用金属制成。进一步地，上述方案中，头枕第二支架3的末端呈尖锥状。进一步地，上述方案中，头枕第二支架3为采用高强度合金钢制成。本实施例与一般汽车座椅头枕的区别在于，头枕第一支架2上集成玻璃刀5,头枕第二支架3的末端做成尖锥状并采用高强度合金钢制成，使得头枕第二支架3底部的刚度、锐度能够满足击破车窗玻璃的要求。本实施例的座椅头枕的具体使用过程如下在乘员遇到危险需要弃车而逃时,如果车门、玻璃无法正常打开，可拿下该座椅头枕，用头枕第一支架2末端的玻璃刀5划破玻璃，然后用头枕第二支架3的尖锥状底部敲击玻璃切割部位将玻璃破碎，从而达到逃生目的。本实施例的座椅头枕并不局限于设置在驾驶员座椅上，只要汽车内至少有一个可拆卸的头枕为该座椅头枕即可。本专利技术实施例在现有座椅头枕上集成玻璃刀及尖锐敲击头，在汽车车门或车窗无法正常打开而乘员需要逃生时，乘员能使用该座椅头枕击碎玻璃，以便快速逃生。本专利技术的座椅头枕与现有座椅头枕集成，既不影响座椅头枕的正常使用，也不破坏车辆现有零件布置形式，逃生时拔出即可使用，结构简单，并可提高车辆使用安全性。本专利技术实施例还提供了一种汽车，包括座椅靠背以及安装在座椅靠背上的座椅头枕，如图I所示，该汽车座椅头枕I包括头枕本体4 ；设置在头枕本体4上、用于与座椅靠背连接的头枕第一支架2和头枕第二支架3 ；其中，头枕第一支架2的末端设置有玻璃刀5，头枕第二支架3为采用金属制成。具体地，该玻璃刀5可以为金刚石玻璃刀。进一步地，上述方案中，头枕第一支架2为采用金属制成。进一步地，上述方案中，头枕第二支架3的末端呈尖锥状。进一步地，上述方案中，头枕第二支架3为采用高强度合金钢制成。本实施例与一般汽车座椅头枕的区别在于，头枕第一支架2上集成玻璃刀5,头枕第二支架3的末端做成尖锥状并采用高强度合金钢制成，使得头枕第二支架3底部的刚度、锐度能够满足击破车窗玻璃的要求。本实施例的座椅头枕的具体使用过程如下在乘员遇到危险需要弃车而逃时,如果车门、玻璃无法正常打开，可拿下该座椅头枕，用头枕第一支架2末端的玻璃刀5划破玻璃，然后用头枕第二支架3的尖锥状底部敲击玻璃切割部位将玻璃破碎，从而达到逃生目的。本实施例的座椅头枕并不局限于设置在驾驶员座椅上，只要汽车内至少有一个可拆卸的头枕为该座椅头枕即可。本专利技术实施例在现有座椅头枕上集成玻璃刀及尖锐敲击头，在汽车车门或车窗无法正常打开而乘员需要逃生时，乘员能使用该座椅头枕击碎玻璃，以便快速逃生。本专利技术的座椅头枕与现有座椅头枕集成，既不影响座椅头枕的正常使用，也不破坏车辆现有零件布置形式，逃生时拔出即可使用，结构简单，并可提高车辆使用安全性。·以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。权利要求1.一种汽车座椅头枕，其特征在于，包括 头枕本体； 设置在所述头枕本体上、用于与座椅靠背连接的头枕第一支架和头枕第二支架； 其中，所述头枕第一支架的末端设置有玻璃刀，所述头枕第二支架为采用金属制成。2.根据权利要求I所述的汽车座椅头枕，其特征在于，所述头枕第一支架的末端设置有金刚石玻璃刀。3.根据权利要求I所述的汽车座椅头枕，其特征在于，所述头枕第一支架为采用金属制成。4.根据权利要求I所述的汽车座椅头枕，其特征在于，所述头枕第二支架的末端呈尖锥状。5.根据权利要求4所述的汽车座椅头枕，其特征在于，所述头枕第二支架为采用高强度合金钢制成。6.一种汽车，包括座椅靠背以及安装在所述座椅靠背上的座椅头枕，其特征在于，所述座椅头枕包括 头枕本体； 设置在所述头枕本体上、用于与座椅靠背连接的头枕第一支架和头枕第二支架； 其中，所述头枕第一支架的末端设置有玻璃刀，所述头枕第二支架为采用金属制成。7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述头枕第一支架的末端设置有金刚石玻璃刀。8.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述头枕第一支架为采用金属制成。9.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述头枕第二支架的末端呈尖锥状。10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述头枕第二支架为采用高强度合金本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅头枕，其特征在于，包括：头枕本体；设置在所述头枕本体上、用于与座椅靠背连接的头枕第一支架和头枕第二支架；其中，所述头枕第一支架的末端设置有玻璃刀，所述头枕第二支架为采用金属制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高鲜辉，高岩，马博，张慧卿，陈娟，张凯，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：