一种蓄电池支架制造技术

技术编号:8372952 阅读:123 留言:0更新日期:2013-03-01 02:59
本实用新型专利技术公开了一种蓄电池支架,属于安装支架技术领域,包括第一侧板、第二侧板、底板、斜板、第一顶板以及第二顶板,所述第一侧板、第二侧板分别与所述底板的二侧相连,所述第一侧板的顶端连接所述斜板一端,所述斜板另一端与所述第一顶板连接,所述第二侧板的顶端连接所述第二顶板。本实用新型专利技术具有结构简单、安装结构稳定、使支架整体质量轻,且大大的缩短了批量加工周期,并获得了更好的装配尺寸统一性。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安装支架
,具体涉及一种蓄电池支架
技术介绍
蓄电池是汽车必不可少的一部分,可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池,它是一种将化学能转变成电能的装置,属于直流电源,其作用包括启动发动机时,给起动机提供强大的起动电流;当发电机过载时,可以协助发电机向用电设备供电;当发动机处于怠速时,向用电设备供电;当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时,将一部分电能转变为化学能储存起来,即是充电过程;蓄电池还是一个大容量电容器,可以保护汽车用的电器。当蓄电池安装于车中时,保持其结构稳定是一个重要因素,因此需要设计一种支架来将蓄电池固定安装于其中。·
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、安装结构稳定、质量轻的蓄电池支架。为了实现以上的功能,本技术采用如下技术方案,一种蓄电池支架,包括第一侧板、第二侧板、底板、斜板、第一顶板以及第二顶板,所述第一侧板、第二侧板分别与所述底板的二侧相连,所述第一侧板的顶端连接所述斜板一端,所述斜板另一端与所述第一顶板连接,所述第二侧板的顶端连接所述第二顶板。优选的,本技术的蓄电池支架,所述斜板与第一侧板的内侧呈一钝角。优选的,本技术的蓄电池支架,还包括第一三角板、第二三角板,所述第一三角板安装于第二顶板的下端以及第二侧板的外侧,位于第二侧板与第二顶板的连接处,所述第二三角板安装于第一顶板下端、斜板外侧以及第一侧板的外侧,位于第一侧板与斜板以及斜板与第一顶板的连接处。优选的,本技术的蓄电池支架,还包括第三三角板、第四三角板,所述第三三角板安装于第一侧板的内侧以及底板的上侧,位于第一侧板与底板的连接处,所述第四三角板安装于第二侧板内侧以及底板的上侧,位于第二侧板与底板的连接处。优选的,本技术的蓄电池支架,所述第三三角板以及第四三角板的数量均为2个。优选的,本技术的蓄电池支架,所述底板上还设有安装圆孔以及底板安装孔,所述安装圆孔的直径为50mm,所述底板安装孔为长轴14mm、短轴IOmm的椭圆形孔。优选的,本技术的蓄电池支架,所述第一顶板以及第二顶板上均设有顶板安装孔,所述顶板安装孔为长轴14mm、短轴IOmm的椭圆形孔。优选的,本技术的蓄电池支架,所述第一侧板、第二侧板、底板、斜板、第一顶板以及第二顶板是通过冲压折弯成型。采用以上的结构后,本技术具有如下有益效果一方面结构简单、安装结构稳定、支架整体质量轻,另一方面大大的缩短了批量加工周期,并获得了更好的装配尺寸统一性。附图说明图I是本技术的一侧结构图;图2是本技术的另一侧结构图。具体实施方式·下面将结合附图和具体实施方式来对本技术做进一步详细的说明。参见图1-2所示,本技术提供一种蓄电池支架,包括第一侧板I、第二侧板2、底板3、斜板4、第一顶板6以及第二顶板7,所述第一侧板I、第二侧板2分别与底板3的二侧相连,所述第一侧板I的顶端连接斜板4 一端,所述斜板4另一端与第一顶板6连接,所述第二侧板2的顶端连接第二顶板7 ;所述的斜板4与第一侧板I的内侧呈一钝角。在本技术中,还包括起到支撑作用的第一三角板5、第二三角板9,第三三角板8以及第四三角板10,其中,所述第一三角板5安装于第二顶板7的下端以及第二侧板2的外侧,位于第二侧板2与第二顶板7的连接处,所述第二三角板9安装于第一顶板6下端、斜板4外侧以及第一侧板I的外侧,位于第一侧板I与斜板4以及斜板4与第一顶板6的连接处;所述第三三角板8安装于第一侧板I的内侧以及底板3的上侧,位于第一侧板I与底板3的连接处,所述第四三角板10安装于第二侧板2内侧以及底板3的上侧,位于第二侧板2与底板3的连接处;并且,所述的第三三角板8以及第四三角板10的数量均为2个。另外为了安装方便蓄电池,在所述底板3上还设有安装圆孔11以及底板安装孔12,所述安装圆孔11的直径为50mm,正好容纳蓄电池,所述底板安装孔12为长轴14mm、短轴IOmm的椭圆形孔,通过椭圆形的底板安装孔12将底板固定在汽车上;另外,所述的第一顶板6以及第二顶板7上均设有顶板安装孔13,所述顶板安装孔13为长轴14mm、短轴IOmm的椭圆形孔,同样顶板安装孔13与汽车固定位置连接,这样通过底板安装孔12、二侧的顶板安装孔13构成一个空间三角形,可以将蓄电池更加牢固稳定的安装于汽车中。在本技术的蓄电池支架中,为了缩短整个支架的加工周期,所述第一侧板I、第二侧板2、底板3、斜板4、第一顶板6以及第二顶板7是通过冲压折弯的方式成型的。上述实施例为本技术较佳的实施方式,但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制,未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电池支架,其特征在于:包括第一侧板(1)、第二侧板(2)、底板(3)、斜板(4)、第一顶板(6)以及第二顶板(7),所述第一侧板(1)、第二侧板(2)分别与所述底板(3)的二侧相连,所述第一侧板(1)的顶端连接所述斜板(4)一端,所述斜板(4)另一端与所述第一顶板(6)连接,所述第二侧板(2)的顶端连接所述第二顶板(7)。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池支架,其特征在干包括第一侧板(I)、第二侧板(2)、底板(3)、斜板(4)、第一顶板¢)以及第ニ顶板(7),所述第一侧板(I)、第二侧板(2)分别与所述底板(3)的ニ侧相连,所述第一侧板(I)的顶端连接所述斜板(4) 一端,所述斜板(4)另一端与所述第一顶板(6)连接,所述第二侧板(2)的顶端连接所述第二顶板(7)。2.根据权利要求I所述的蓄电池支架,其特征在于所述斜板(4)与第一侧板(I)的内侧呈ー钝角。3.根据权利要求2所述的蓄电池支架,其特征在干还包括第一三角板(5)、第二三角板(9),所述第一三角板(5)安装于第二顶板(7)的下端以及第二侧板(2)的外侧,位于第ニ侧板(2)与第二顶板(7)的连接处,所述第二三角板(9)安装于第一顶板(6)下端、斜板(4)外侧以及第ー侧板(I)的外侧,位于第一侧板(I)与斜板(4)以及斜板(4)与第一顶板 (6)的连接处。4.根据权利要求3所述的蓄电池支架,其特征在干还包括第三三角板(8)、第四三...

【专利技术属性】
技术研发人员:张志峰
申请(专利权)人:太原市三高能源发展有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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